Sistem de aprindere cu generatoare de roți de mână (magdino)
Sistemul de aprindere cu un generator de roți de mână (magdino), aparent, este cel mai simplu mod de a obține o scânteie.
A fost popular de ani de zile pe motoare mici. Avantajul unui astfel de sistem este posibilitatea de a furniza tensiune direct dintr-o bobină de putere separată, ceea ce implică faptul că pentru a porni motorul cu un astfel de sistem, nevoia de baterie este eliminată. Generatorul de volantă este, de fapt, un mic alternator cu un magnet permanent rotativ. Se compune dintr-un rotor din aliaj ușor în care se umple magneții permanenți în timpul producției. Rotorul este montat pe unul dintre jantele de arbori cotiți și se rotește cu el, îndeplinind rolul unui volant suplimentar. În interiorul rotorului, pe o placă circulară fixă separată, numită stator, există bobine pentru alimentarea circuitelor de iluminare și a sistemului de aprindere. Când rotorul se rotește, câmpul magnetic generat de magneții permanenți trece în mod repetat prin înfășurările bobinelor și. astfel, induce un curent. După cum sugerează și numele, alternatorul produce un curent alternativ (AC). Aceasta se datorează unei schimbări constante a polarității magneților față de înfășurări, ceea ce înseamnă, în schimb, următoarele: curentul indus în bobine are mai întâi o direcție, apoi îl inversează și curge înapoi. Putem presupune că există un anumit punct mort între aceste cazuri extreme, în care nu există curent, dar din moment ce aceste oscilații apar destul de repede, acest lucru nu contează prea mult, desigur, în limitele a ceea ce permite sistemul de iluminare. Cei care dețin mașini cu un generator de roți de mână, fără îndoială, știu ce sunt exprimate aceste oscilații: există o ușoară aprindere a dispozitivelor de iluminare la ralanti.
Principiul de funcționare Editați
Principiul funcționării întrerupătorului de contact
Principiul funcționării unui astfel de circuit de aprindere este cunoscut sub numele de "transmisie de putere" sau "câmp de creștere". Bobina de aprovizionare a sistemului de aprindere formează un circuit cu înfășurarea primară a bobinei de aprindere. Între ele se află un întrerupător de contact care efectuează funcția unui comutator care este pornit
paralel cu bobinele. În cazul în care contactele sunt în poziția închis, în care acestea sunt cele mai multe ori, trece prin aceasta un curent electric care merge astfel la sol (pământ). În consecință, bobina de aprindere este scurtcircuitată și nu este alimentată cu energie electrică. Cama deschide contactele pentru un punct de aprindere predeterminat, în care rotorul este dispus la ieșire înfășurarea este maximizată în momentul deschiderii contactelor puterii. Simultan, curentul de la bobina de alimentare trebuie să fie primită la înfășurarea bobinei de aprindere, ceea ce conduce la inducerea de înaltă tensiune pentru scânteie în înfășurarea secundară, care cauzează bujia primar. Este acest transfer de energie către bobina de aprindere care a dat numele acestui sistem.
O serie de puncte ar trebui remarcate cu privire la acest sistem. În primul rând, este important să deschideți contactele pentru a utiliza pe deplin toată energia disponibilă; dacă contactele se deschid în punctul "mort" al ciclului, atunci nu va exista curent electric și, în consecință, nu vor apărea scântei. În al doilea rând, sistemul are încă un element, pe care am uitat să-l menționăm. Se numește un condensator și poate fi reprezentat ca un magazin de energie pe termen scurt; se poate acumula o sarcină mică și apoi se descarcă foarte repede, după cum este necesar
În acest caz se utilizează pentru a împiedica aprinderea grupului de contact al întreruptorului. Nevoia de utilizare a acestuia este determinată de faptul că standardele privind deschiderea contactului electric este foarte lent, iar în momentul inițial al curentului de separare de contact tinde să curgă prin ele (deoarece ele reprezintă o cale de rezistență minimă) la sol, și nu prin înfășurarea primară a bobinei de aprindere. Pentru a preveni apariția descărcării la bornele unei scânteie, un condensator este atașat în paralel cu acesta, care absoarbe toți curenții reziduali și astfel previne toridă suprafețelor de contact cauzate de formarea unui arc electric.
Controlul aprinderii Editați
Sistemul de aprindere cu generator de roți de mână este un dispozitiv simplu și ieftin care oferă scântei pe bujie. În practică, funcționează destul de bine, asigurând utilizarea completă a transmisiei de putere la un moment dat când se rotește armătura generatorului.
Datorită limitărilor conexe, la majoritatea statorilor sistemelor de aprindere timpurie cu un generator de roți de mână a fost imposibil să se schimbe timpul de aprindere. Momentul de sincronizare a aprinderii a fost stabilit în timpul fabricației și, ulterior, schimbarea sa a fost limitată la limitele de reglare a decalajului din contactele întrerupătorului. În timp ce pentru mici motoare în doi timpi, acest lucru este suficient pentru motoarele în patru timpi mari au nevoie de o schimbare de avans scânteie cu creșterea vitezei crește, cu toate acestea, ele au fost echipate cu un avans de aprindere automată (ATU). Acest aparat are un grad limitat de ajustare (în intervalul de la + 20 ° cu un unghi de rotire la viteză maximă la aproximativ + 40 ° pe motorul oprit).
În prezent, introducerea electronică în sistemul de aprindere înseamnă că nevoia de control al aprinderii mecanice a dispărut, astfel încât limitările menționate mai sus sunt eliminate. Acest lucru înseamnă că sistemele de aprindere cu un generator de roți de mână (numite magdino cu CDP) au o nouă viață și sunt adesea folosite, în special pe mașini de teren în doi timpi, off-road.
Utilizarea extensiei AdBlock a fost detectată.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: