Relațiile ruso-otomane din secolul al XVIII-lea nu sunt doar o serie de războaie și conflicte diplomatice, ci și o perioadă de stabilire a relațiilor comerciale și economice dintre cele două puteri eurasiatice. În mare măsură datorită dezvoltării comerțului cu Marea Neagră, Rusia a reușit să inspire viața în Novorossia și Crimeea, dobândită prin forța armamentului și diplomației rusești.
Dezvoltarea economică activă în a doua jumătate. Secolul al XVIII-lea, Marea Neagră și Marea Azov au sporit semnificativ importanța pentru Rusia a comerțului cu Imperiul Otoman. Și, deși relația cu Turcia în această perioadă a rămas foarte tensionată, figuri publice proeminente, comercianții și producătorii de departe cu deficiențe de vedere sunt conștienți de perspectivele comerciale internaționale în bazinul Mării Negre. capitalul comercial a fost interesat de piața turcă încăpător, accesul la cele mai importante centre ale intersecția rutelor comerciale din Europa, Asia și Africa, atrage o lungime relativ mică dintre rutele comerciale sudice, stabilitatea Mării Negre și navigare Marea Mediterană. Comerțul a fost văzută ca un mecanism pentru a consolida influența țării, subordonată Imperiului Otoman, cu care Rusia menține legături istorice puternice (Principate, Bulgaria, Grecia, și altele).
La începutul domniei lui Catherine al II-lea, comerțul rus prin mările Negre și Azov era nesemnificativ. Acesta este concentrat în principal în Cherkassy, în cazul în care Kuban și tătarii din Crimeea a adus vin grecesc, fructe tropicale, ulei vegetal, orez, bumbac, și rusă - piele, blănuri, unt, ulei pe panza, fier, funii de cânepă. O parte importantă a comerțului Mării Negre a fost Crimeea, unde negustorii ruși plăteau taxe destul de moderat: 5% la import și 4% la exportul de mărfuri.
CADRELE JURIDICE ALE COMERȚULUI RUS-TURCK A devenit TRAKTUL BELGRADULUI din 1739
Al nouălea articol al acestui tratat a recunoscut comercianților ruși aceleași drepturi și privilegii stabilite de port pentru comercianții din țările europene. Cu toate acestea, comerțul rusesc cu Marea Neagră a fost permis doar pe navele deținute de cetățeni turci. Intensificarea relațiilor comerciale și economice a condus la crearea, în anii 1840, a unei case de carantină lângă Taganrog. Astfel, mărfurile turcești au venit la târgurile principale din Rusia.
Charki cu jetoane pentru încoronarea lui Anna Ioannovna (1730), pentru pace cu Turcia (1739), pentru moartea lui Anna Ioannovna (1740)
În 1753 el a devenit o chestiune de presare de deschidere la Istanbul societate comercială din Rusia, despre ce Senatul a solicitat avocatul rus Alexei Obreskov. Un an mai târziu, cetățenilor turci li sa permis să vină la târg la cetatea Sf. Elizabeth din provincia Novorossiysk. Și în 1755, guvernul a permis Senatului să se alăture negustorilor ruși societății comerciale pentru o vacanță port Temernikovskogo următoarelor produse: cârpe cu vele, produse fabricate, cabluri, frânghii, ouă, pește, panza, cartilaj, krasheniny, pestryad, piele rusă.
Un impuls semnificativ pentru dezvoltarea comerțului ruso-turc a dat încheierea de Tratatul de la Kuciuk-Kainargi în 1774, care nu este pur și simplu stabilește achiziții teritoriale în Rusia, dar, de asemenea, a afirmat dreptul de liberă navigație a navelor rusești în toate apele turcești, posibilitatea construirii de șantiere navale în Marea Neagră. Pentru a stimula comerțul ruso-turc pe baza instrucțiunilor lui Catherine al II-lea din 1775, a fost elaborat un nou tarif vamal. Acesta prevede „reducerea taxelor pe toate turc (“ levantin și greacă „) mărfurile aduse la porturile de la Marea Neagră, și de acolo a exportat mărfuri rusești cu 25%, comparativ cu rata din 1766, lăsând toate bunurile europene cu aceleași obligații.“ Apoi au fost confirmate privilegiile și privilegiile pentru mărfurile din principatul Moldovei, Țara Românească și alte locuri din Turcia. Exportul exportat de mărfuri rusești în aceste zone. Primul lot de fier și grâu a fost livrat de la Kerch la Istanbul în toamna anului 1775 pentru facturile publice.
Termenii acordului de pace a permis Rusiei să deschidă în Imperiul Otoman, biroul special de tranzacționare pentru colectarea de informații comerciale în posesia porturilor europene. Cu toate acestea, autoritățile turcești au împiedicat instituția, așa cum a văzut în lucrarea sa încearcă să-și extindă influența Rusiei în populația creștină a Balcanilor otomane.
TEMEIUL JURIDIC relațiilor comerciale ruso-turc a fost dezvoltat în CONVENȚIA Aynalov-Kavak 1779
În acest document sa determinat tonajul navelor comerciale rusești, au fost specificate regulile de recrutare a echipajelor pentru navele rusești de la subiecții sultanului (în principal greci și bulgari). În dezvoltarea convenției privind inițiativa Rusiei au fost luate măsuri de îmbunătățire a mesajului poștal, a fost creată o nouă ruta comercială prin Bendery, Iași, București; în Kerch, Kherson, mai târziu în alte orașe, birourile bancare au fost înființate special pentru comerțul cu Turcia Europeană.
corespondenta Potemkin cu Împărăteasa, precum și cu ambasadorul de la Istanbul, arată că, pe baza acestui succes diplomatic, având în vedere problema acordurilor interstatale, inamovibilitatea a celor două puteri. Pentru a efectua negocieri adecvate discutat chiar fezabilitatea vizitei oficiale a Alteta Sa Principele capitala Imperiului Otoman, în vara anului 1784.
acord comercial, reducerea anterioară de 25 de procente la taxa pe bunurile determină statutul juridic al negustorilor ruși și turci, precum și consulii și alți diplomați, au stabilit ordinea de trecere a navelor comerciale sub pavilion rusesc de la Marea Neagră prin strâmtorile, detaliate alte aspecte ale schimburilor comerciale bilaterale și a relațiilor economice .
CONSOLIDAREA COMERȚ ȘI POZIȚIA ECONOMICĂ ÎN RUSIA piața otomană a promovat Tratatul de la Iași, care a atras victoria strălucit RUSĂ în război anii 1787-1791 ANI
În tratat sa observat că "comerțul este un adevărat angajament și cel mai puternic nod al consimțământului reciproc bun". Porta a luat sub protecția sa și comercianții ruși și navele lor și produse de atacurile piraților algerieni, tunisieni și de la Tripoli obligat să repare prejudiciul cauzat de acțiunile corsarul în apele lor teritoriale.
Nu trebuie subestimată dificultățile enorme pe care le-a întâmpinat comerțul rusesc, deși în contextul acestor acorduri diplomatice. Pe piețele din Turcia, concurența din partea bunurilor europene a crescut, guvernul otoman a permis încălcări frecvente ale contractelor interstatale. Potrivit agentului rus din Smyrna, Petr Ferrier, regulile, restricțiile și taxele provizorii ar putea deveni obligatorii și permanente în Turcia, chiar dacă ele contrazic acordurile internaționale. Fără flota sa comercială, Rusia a fost forțată să angajeze nave care pluteau în Marea Neagră sub steagul otoman, dar aparțineau în principal proprietarilor greci. Transportul bunurilor rusești pe nave străine a avut ca rezultat o creștere semnificativă a costurilor pe piața internațională. Comerțul cu posesiunile turcești și aproape de ei era o afacere extrem de nesigură. Marea rezonanță din 1777 a fost uciderea industrializanților ruși care au livrat provizii în cetatea Kerch și Yenikale. Cu toate acestea, cifra de afaceri dintre Rusia și Turcia în ultimul trimestru al secolului al XVIII-lea a crescut constant.
În 1782, în Istanbul și Rumelia au fost importate mărfuri la 337 de mii de ruble în argint și în porturile de sud ale Rusiei - .. 190 de mii de ruble în argint. În 1802, din porturile rusești de sud au fost expediate în aceleași destinații de bunuri deja pe 1532 mii. Ruble și importate 1517000. Ruble. Venitul total al taxelor vamale colectate pe teritoriul Teritoriului Novorossiysk abia în 1794 sa ridicat la 95.616 ruble. După cum se indică „Fețele statisticii de stat din Rusia“, în 1818 „Comerț Marea Neagră mai puțin decât creșterea de aproape 50 de ori în 40 de ani.“ De-a lungul timpului, excedentul în comerțul cu Turcia a crescut pentru Rusia în 1831 din Imperiul Rus din Turcia au luat produsul pentru un total de 29 de 216,000 de ruble, și importate - 9.000 ruble ..
Principalele subiecte ale exporturilor rusești posesiunile otomane în ultimul trimestru al XVIII - bunuri de la începutul secolului al XIX-lea au fost fabricate „fierul în“ plăci de cupru, sârmă, oțel, fontă, cazane, ancore, cuie, ferăstraie, topoare, potcoave, etc. După 1774 și până în prima decadă a secolului al XIX-lea, fierul rus bun a înlocuit limba engleză pe piețele Turciei Europene. Produsele din fier și din fier au reprezentat între o treime și un sfert din costul tuturor exporturilor rusești către Turcia.
Al doilea element important de export a fost grâul. Rusia a exportat în Istanbul, Salonic, Smirna o medie de 180 de mii. Sferturi din grâu (cu un export total de 403000. Sferturi din an). Achizițiile de cereale din Rusia au fost sub controlul departamentelor maritime și vamale a porturilor și a încurajat, în scopul de a elimina dificultățile alimentare din capitala otomană și în alte orașe. În timpul Revoluției Franceze, turcii au încercat chiar să profite de prețurile ridicate ale alimentelor din Europa, reexportând grâul achiziționat în Rusia. Dependența de Istanbul de livrările de cereale ruse a fost atât de mare încât achiziția sa nu sa oprit nici măcar în timpul războiului ruso-turc din 1806-1812.
Dezvoltarea comerțului rusesc în Marea Neagră au contribuit la reinstalarea în provincia Novorossiysk, și mai târziu în regiunea Yekaterinoslav după războaiele ruso-turce a grecilor și armenilor din Imperiul Otoman. În timp ce mențineau legături strânse cu rudele lor din Turcia, mulți dintre ei au intrat activ în comerțul ruso-turc.
„Istoria Herodot din New Rusia“ Apollo Skalkovsky Statistică dă următoarea compoziție a clasei de comerciant în regiunea Yekaterinoslav în 1794: 3863 comerciant - locală, 735 de armeni și greci și 165 de comercianți străini.
La sfârșitul secolului al XVIII-lea cel mai important centru de comerț în limba rusă Marea Neagră și Marea Azov Taganrog a jucat, Eupatoria l-au urmat, Oceakov, Odesa, Teodosie, Herson, etc. Treptat, cu toate acestea, principalele fluxuri comerciale mutat la Odesa, care într-adevăr a contribuit la introducerea există un mod de port liber (port liber). În Imperiul Otoman, centrele de conducere ale comerțului cu Rusia au rămas la Istanbul, Smyrna, Salonic, Varna. Centrele majore de comerț funciar se aflau la sfârșitul târgurilor Khotyn și Yaska din secolul al XVIII-lea. Orașele Dubossary, Grigoriopol și Ovidiopol au jucat un rol important în depozite. A existat o extindere a geografiei distribuției bunurilor rusești în Imperiul Otoman. Ei vor deveni realitate, nu numai în Istanbul, Balcani și Anatolia, dar, de asemenea, de-a lungul Levant, Siria, Liban, Palestina, Irak, Egipt.
În Rusia din Imperiul Otoman la începutul secolelor XVIII-XIX au fost exportate cai, vite, porci, piele, lână, vin, tutun, ulei de măsline, stafide, migdale, curmale, smochine, nuci de cerneală, miere, ceară, brută și filarea din mătase, mătase și bumbac materiale, covoare, goatskin turcesc, kermes, tamaie, opiu, șofran, frunze de dafin. O parte semnificativă a mărfurilor de export din Turcia au fost re-exportate din India, Iran, unele dominioane arabe. În tariful din 1802, au fost enumerate mai mult de 500 de mărfuri comercializate de Rusia și Turcia. Cea mai mare parte a comerțului de import în Rusia, prin frontierele europene au fost atinse în timpul alianței ruso-turc (în 1799-1805 ani). Cu toate acestea, la sfârșitul primului deceniu al secolului al XIX-lea a marcat reducerea importului de bunuri fabricate din Imperiul Otoman. Concurența mărfurilor europene mai ieftine și lipsa de sprijin Porturile producției locale.
Autoritățile ruse au încurajat construirea unei flote comerciale la Marea Neagră. Consecința acestei fost creșterea treptată a numărului de nave sub pavilion rusesc (de la 12-14% în 1784 până la 31-32% în 1804, iar în anii '30 ai secolului al XIX-lea numărul de nave comerciale rusești a depășit deja numărul de turcesc). La sfârșitul secolului al XVIII-lea, peste 550 de nave au furnizat comerț ruso-turc. comanda rus de nave comerciale din sud adesea recrutați dintre subiectele ortodoxe ale sultanului, precum și numărul de imigranți (în principal greacă), care a stabilit în Rusia, după războaiele ruso-turce.
Ambasada Rusiei în Turcia
Comerțul internațional în Marea Neagră a fost extrem de important atât pentru Rusia, cât și pentru Imperiul Otoman. Acesta este motivul pentru care condițiile de comerț și relațiile economice dintre cele două state au făcut obiectul unor lupte diplomatice nu mai puțin acute decât disputele teritoriale. Pentru Turcia, comerțul cu Rusia a rămas un mijloc de a obține bunuri industriale și grâu extrem de căutate. Comerțul cu Turcia a dat rezultatul întregii regiuni a Mării Negre din Rusia, Imperiul Otoman a acționat ca furnizor de materii prime pentru multe întreprinderi rusești.
În secolul al XVIII-lea Rusia, desfășurată în comerțul Mării Negre și ofensiva economică, argumentând cu ajutorul comerțului din New Rusia, Crimeea și o serie de alte teritorii. Imperiul Otoman a încercat să mențină poziția economică dominantă în regiunea Mării Negre în spatele ei. Succesul în această confruntare a fost însoțită de Rusia, cu toate că acest lucru nu a dus la impunerea Imperiului Otoman, acordurile economice inegale (așa cum se întâmplă în comerțul euro-turc). Dimpotrivă, principiile de bază ale comerțului dintre Rusia și Turcia de la încheierea acordului Kyuchuk-Kainarji au fost egalitatea și avantajele reciproce.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: