Repararea trapei poloneze

Bună ziua! După asamblarea motorului am decis să pun cutie de viteză, bine, sunt ocupat cu salonul cu cablajul. Vechiul 4-mortar a arătat astfel, așa că am decis să-mi pun 5-ku:







Deoarece nu este convenabil să umpleți uleiul cu cutia de viteze instalată - sa decis să o umpleți imediat, înainte de instalare. Umplut Lukoilovskaya semisynthetics gl-5 75в90. Ei bine, după ce a turnat ulei părea o dată să curgă de la cutia de viteze baia de ulei, în timp ce ansamblul nu este pierdut prokladu de etanșare și înăsprit de stabilire. A trebuit să scurg uleiul într-o sticlă curată și să scot tava din cutie de viteze, să înlocuiesc garnitura, să-l umplu cu o ușoară ermetică. Nu mai curge.

Am ales metoda de instalare a punctului de control "polonaise" prin tăierea minei, deoarece aceasta a fost cea mai rapidă și mai ușoară cale. Pentru instalare a fost necesar să se traverseze cu 5 mortare, precum și tăierea arborelui. Oricare ar fi PPC a intrat în fantele motorului și vârful CPT-ul a preluat poziția sa și a încercat pe trunchiate încercat inițial pe partea de jos după cum este necesar pentru a elimina metalul în ochi, apoi partea de sus a interiorului tăiat deja „polizor“ și clești cutate.







Pentru a fixa traversa a fost necesar să se facă o altă gaură în partea de jos și ridicați șurubul cu șaibe pentru fixare. Traversa este, de obicei, cineva - așa cum a fost fixat, cineva care folosește puține șaibe - rigid la trup, cineva prin diferite dampere. Am decis să consolideze printr-un amortizor de casă, obținută de la montare amortizoare, pisa manșonul la dimensiunea, introdusă în guma de mestecat și sunt strânse cu șaibe de pe ambele părți. Arata cam asa:

Apoi a început să colecteze de evacuare ca o conductă de recepție și tobei de eșapament în sine a fost în stare proastă - și le-a înlocuit cu guma de montare toba de eșapament, lăsând vechi de o parte de mijloc. Strânge țeava de eșapament la urechea punctului de control, tubul se afla doar în locul său. Pentru compania înlocuiește vitezometrul, frâna de mână, amortizoarele din spate, au inundat aceeași transmisie Lukoilovskaya în pod.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: