Regulile Federației Ruse

Ministerul Federației Ruse pentru afaceri civile,
situații de urgență și eliminarea
consecințele dezastrelor naturale

Aprobă Regulile de supraveghere tehnică pentru ambarcațiunile mici,

Supravegheat de Inspectoratul de stat pentru bărcile mici din cadrul ministerului
Federația Rusă pentru apărare civilă, situații de urgență și
eliminarea consecințelor dezastrelor naturale, a bazelor (facilităților) pentru acestea
parcări, plaje și alte locuri de agrement în masă pe rezervoare,
feriboturi și poduri plutitoare.

I. Dispoziții generale

1.2. Supravegherea tehnică se efectuează de către funcționari ai Oficiului de GIMS EMERCOM din Rusia, organele teritoriale ale GIMS din Administrația Generală a Ministerului pentru Situații de Urgență din Rusia în subiectele din Federația Rusă, precum și departamentele relevante și organizațiile din Situații de Urgență Ministerul rus (în continuare - GIMS EMERCOM Rusiei subdiviziuni) în modul stabilit de Ministerul Situații de Urgență din Rusia.

1.3. Pentru a ține seama de supravegherea tehnică a ambarcațiunilor mici, baze (facilități) pentru parcurile lor, plaje și alte locuri de recreere în masă pe corpurile de apă (în continuare - plajele), punctele de trecere și poduri plutitoare, precum și sub forma unor forme de documentare tehnică sunt stabilite prin prezentul Regulament și alte acte normative ale Ministerului rus pentru Situații de Urgență .

II. Supravegherea tehnică a navelor mici

2.1. Supravegherea tehnică se efectuează pentru persoanele aparținând persoanelor fizice și juridice:

navele de navigație interioară autopropulsate și alte capacitatea de obiecte plutitoare de mai puțin de 80 de tone cu principalele motoare de mai puțin de 55 kilowați sau motoare exterioare, indiferent de capacitate, motociclete de apă (jet ski) și capacitatea de ambarcațiuni suportate de mai puțin de 80 de tone (cu excepția pasagerilor, în vrac, militare, navigație de agrement și terenuri de sport, curți de mixte (fluvial-maritim), precum și ce aparțin unor persoane cu vâsle capacitate mai mică de 100 de kilograme, caiace care transportă - mai puțin de 150 de kilograme și bezmoto gonflabile navele GUVERNAMENTALE - mai putin de 225 kilograme) utilizate în apele interioare;

Capacitatea ambarcațiuni de agrement pentru pasageri de cel mult 12 indiferent de puterea motorului principal și capacitatea, în alte vase și mijloace plutitoare capacitate de pasageri de maximum 12 cu principalele motoare de mai puțin de 55 kilowați sau motoare exterioare, indiferent de capacitate, motociclete de apă (Jet ski) și capacitatea de ambarcațiuni suportate mai mic de 80 tone (cu excepția vagoanelor de călători, de transport de marfă și de pasageri, de încărcare cu petrol, de remorcare, de nave militare și sportive) utilizate în scopuri de navigație.

2.2. Supravegherea tehnică a navelor mici include monitorizarea stării lor tehnice în timpul utilizării lor, inclusiv inspecția navelor mici pentru conformitatea cu specificațiile tehnice ale emisiilor în aer de substanțe nocive (poluanți), și efectuarea examinării tehnice primare și anuale și de inspecție.

2.3. Cercetarea tehnică inițială este efectuată înainte de înregistrarea de stat a unei nave mici. În examinarea tehnică primară a verificat documentația tehnică pe navă, capacitatea instalată a navei, condițiile necesare, standardele și cerințele tehnice pentru capacitatea sa de transport și numărul de pasageri, capacitatea de putere și numărul de motoare (motoare exterioare), zona admisă a velele, zona de navigare (off-shore), minim bord liber, înălțimea de undă la care o navă poate pluti echipamente și mijloace de salvare de incendiu, lumini de semnalizare, de navigație, etc. Echipamente ugim.

Pentru navele mici construite în mod individual, precum și nave de construcții industriale, caietul de sarcini care nu îndeplinesc caracteristicile specificate în formularul tehnic (pașaport), teste suplimentare sunt efectuate navigabilitatea (flotabilitate, stabilitatea și flotabilitatea). rezultatele examinării trebuie să fie un act de examinare tehnică cu concluzia privind valabilitatea dimensiunea mică a navei (anexa №1).

Condițiile și normele specificate în certificatul de inspecție tehnică primară sunt înscrise pe biletul navei navei mici. În bilet de ștampila specială adnotare navei a examenului tehnic se certifică prin semnătura funcționarului care a efectuat sondajul, și a emis un card tehnic pentru navigabilitatea (în continuare - Card tehnic) Model standard.

2.4. Ancheta tehnică anuală se efectuează înainte ca nava mică să fie utilizată în acest an, de obicei înainte de deschiderea navigației. La inspecția tehnică anuală, disponibilitatea documentației tehnice, invariabilitatea elementelor principale ale navei, starea sa tehnică, disponibilitatea echipamentelor și a echipamentelor în conformitate cu standardele stabilite sunt specificate condițiile de utilizare.

Vasele mici care au trecut de ancheta tehnică inițială în anul curent nu prezintă un antehnic tehnic anual în acest an.

2.5. Ancheta tehnică se efectuează la locul de înregistrare a unei nave mici la punctul de inspecție tehnică din subdiviziunea corespunzătoare a GIMS a Ministerului Situațiilor de Urgență din Rusia sau direct la locul subsolului navei mici, cu prezentarea unui bilet de navă.

Locul, ora, organizarea activității punctelor de inspecție tehnică și orarele pentru ancheta tehnică anuală a navelor de dimensiuni mici sunt raportate armatorilor și proprietarilor bazelor (structurilor) de parcare a acestor nave.

2.6. Cercetarea tehnică a unei barci mici se efectuează de obicei pe linia de plutire. inspector de stat pentru navele mici (denumite în continuare - inspectorul de stat) are dreptul de a solicita, după caz, de către armator a crea condiții suplimentare pentru examinarea - crearea de toc, tăiați sau navă de ridicare la mal.

2.7. Evaluarea stării tehnice a unei nave mici se stabilește separat pentru corpul și suprastructurile; dispozitive, echipamente și consumabile; protecție împotriva incendiilor; instalarea mecanică și echipamentele electrice, precum și pentru navele mici de construcții individuale în plus - pe navigabilitate.

Pentru a determina adecvarea unei nave mici pentru navigație în conformitate cu cerințele tehnice, sunt furnizate trei evaluări ale stării sale tehnice: "fit", "limited appropriate", "prohibited to use". Evaluarea stării tehnice a unei nave de dimensiuni mici în ansamblu se stabilește printr-o estimare mai mică a unuia dintre elementele enumerate la primul paragraf al prezentului alineat.

2.8. Atunci când o navă mică primește o estimare a "potrivirii" pentru armator, se eliberează un bilet tehnic, iar o notă privind ancheta tehnică se face pe biletul navei.

2.9. Vasele de dimensiuni mici care au primit o evaluare a stării tehnice "în formă limitată" pot fi admise la navigație cu restricții care asigură siguranța navigației:
de către regimul valurilor;
pe zone de navigație și distanță de țărm;
privind puterea admisă a motorului;
pentru capacitatea de transport și capacitatea pasagerilor;
pe zona de vele.

Atunci când o navă de dimensiuni mici primește o estimare "adecvată limitat", se întocmește un certificat de anchetă tehnică, care specifică limitele stabilite.

2.10. Cu barca mici, a primit un „interzis de a utiliza“, este întocmit inspecția tehnică în două exemplare cu încheierea de interzicerea utilizării navei, o copie a raportului este transmis armatorului. După eliminarea comentariilor specificate în certificat, o navă mică poate fi prezentată pentru un al doilea examen tehnic.

2.11. Inspecțiile tehnice se efectuează după repararea, recondiționarea și accidentul navelor mici, precum și la cererea armatorului.

Rezultatele inspecției se fac în două exemplare pe formularul certificatului de inspecție tehnică, care se completează în partea referitoare la rezultatele inspecției. Un exemplar al certificatului este transferat armatorului.

2.12. Utilizarea bărcilor mici este interzisă atunci când există următoarele probleme tehnice:

2.12.1. După corp:
există fistule, găuri în set și piele;
Sigiliile și cutiile de aer furnizate de proiectarea navei lipsesc sau sunt depresurizate.

2.12.2. Pe dispozitivul de direcție:
Unghiul integral al cârmei (35 de grade pe bord) nu este asigurat, rotirea volanului este dificilă;
Volanul deteriorat sau părți ale transmisiei de cârmă (blocuri de ghidare, lagăre de lagăr, cabluri de tensionare, transmisie cu pistoale) există rupturi de puieți;
Nu există părți pentru fixarea mecanismului de direcție (piulițe, știfturi, piulițe etc.) furnizate de proiect.

2.12.3. Pe motor, motorul exterior:
scurgerea de combustibil din rezervoarele de combustibil, furtunul de combustibil, sistemul de alimentare;
există vibrații considerabile;
lipsă sau defecțiune;
sistemul de telecomandă al motorului este deteriorat;
nu oferă o încorporare ușoară (oprire) treapta de mers înapoi, brațul inversă nu este fixat la pozițiile „înainte“, „înapoi“, (poate comuta spontan și oprirea) „neutru“, dispozitiv de imobilizare defect (motor), în timp ce invers, în cazul în care furnizate de design.

2.12.4. Luminile distinctive nu îndeplinesc cerințele.

2.12.5. Echipamentele și echipamentul navei nu respectă standardele specificate în biletul navei.

Interzicerea utilizării unei nave este înregistrată în biletul navei în secțiunea "Note speciale și informații suplimentare".

III. Supravegherea tehnică a bazelor (structurilor) pentru parcarea bărcilor mici

3.1. Supravegherea tehnică a bazelor (construcții) pentru parcarea vaselor mici (denumite în continuare - de bază) include examinarea tehnică anuală și supravegherea în timpul utilizării lor în conformitate cu cerințele pentru a asigura siguranța oamenilor și protecția vieții oamenilor pe apă.

3.2. Baza de date este păstrată în diviziile relevante ale Serviciului de Stat pentru Imunizare al Ministerului Situațiilor de Urgență din Rusia.

3.3. Anchetele tehnice anuale ale bazelor sunt efectuate, de regulă, înainte de începerea navigației, pentru a verifica disponibilitatea lor de utilizare și siguranța parcării cu ambarcațiuni mici.

Termenii exacți ai sondajului tehnic sunt stabiliți de conducătorii diviziilor GIMS EMERCOM din Rusia în acord cu proprietarii bazei de date.

3.4. În cazul în care examinarea tehnică a verificat documentația privind baza de educație, documentația tehnică, starea tehnică a structurilor de coastă și plutitoare, personalul de salvare de proprietate și echipamente, organizarea și punerea în aplicare a modului de descărcare, furnizarea de locuri de parcare în condiții de siguranță a navelor mici, lipsa pe baza navelor care nu sunt înregistrate și un număr corespunzător de ambarcațiuni de mici dimensiuni stabilite normele de bază.

3.5. Rezultatele studiului tehnic al bazei de date sunt documentate în două exemplare (anexa nr. 2), un exemplar din care este transferat proprietarului bazei de date. Dacă starea tehnică a bazei de date este în concordanță cu cerințele stabilite, este permisă utilizarea bazei de date, care este înregistrată în act.

IV. Cercetarea tehnică a plajelor

4.1. Ancheta tehnică a plajelor se efectuează anual înainte de începerea sezonului de înot. Termenii specifici sunt stabiliți de șefii diviziilor GIMS EMERCOM din Rusia, de comun acord cu proprietarii plajelor.

4.2. Plajele sunt reprezentate în diviziile relevante ale Comitetului de Stat pentru Imunodeficiență al Ministerului Situațiilor de Urgență din Rusia.

4.3. Atunci când efectuează o anchetă tehnică, se verifică următoarele:
prezența și completitudinea stațiilor de salvare (stații) de către salvatorii pregătiți pentru salvarea și acordarea primului ajutor medical acordat victimelor;
starea tehnică a podeșelor, a turnurilor și a altor structuri utilizate pentru coborâre și scufundări, pentru scăldat pentru copii;
respectarea cerințelor stabilite pentru marcarea liniei de înot în locurile de îmbăiere;
disponibilitatea unei concluzii privind utilizarea unui corp de apă în scopul îmbăierii de către organismele de supraveghere sanitară și epidemiologică și actul de scufundare a fundului plajei în limitele înotului;
absența teritoriului în limitele plajei de înot de închiriere de bărci mici, schiuri cu jet de apă și alte resurse, reprezintă o amenințare pentru viața și sănătatea turiștilor și înotători;
prezența standurilor preventive cu materiale pentru prevenirea accidentelor cu oameni pe apă, reguli de comportament și scăldat pe plajă, date privind temperatura aerului și apei, schema zonei de plajă cu adâncimi și locuri periculoase;
disponibilitatea comunicării și interacțiunea corespunzătoare cu agențiile medicale, de salvare, de supraveghere, de aplicare a legii și cu alte instituții și organizații.

4.4. Rezultatele sondajului tehnic sunt documentate în două exemplare (anexa nr. 3), un exemplar din care este transmis proprietarului plajei. În cazul în care starea tehnică a plajei este în conformitate cu cerințele stabilite, se acordă o autorizație de utilizare a plajei, care este înregistrată în act.

V. Inspecția tehnică a trecerilor și a podurilor plutitoare

5.1. GIMS EMERCOM din Rusia efectuează inspecția tehnică a feriboturilor (cu excepția feriboturi) care folosesc bărci mici și traversări de gheață (în continuare - trecere), precum și poduri plutitoare pe apele interioare, care nu sunt incluse în lista de căi Rusia interioare (în continuare - poduri plutitoare ).

5.2. Contul de treceri și poduri plutitoare este menținut în diviziile relevante ale Statului Imunodefense al Rusiei.

5.3. Inspecția tehnică a trecerilor și a podurilor plutitoare se efectuează anual, de obicei înainte de deschiderea navigației. În același timp, se efectuează o inspecție tehnică a bărcilor mici folosite pe ele.

Certificarea tehnică a trecerilor de gheață se face atât înainte de punerea în funcțiune, cât și înainte de sfârșitul utilizării acestora.

5.4. La o inspecție tehnică se verifică următoarele:
documentație pentru crearea de feribot, pod, documentația tehnică plutitoare, prezența actelor cu concluziile supravegherii sanitar-epidemiologice, de control al incendiilor și a altor autorități de supraveghere competente, disponibilitatea accesului la utilizarea de ambarcațiuni de mici dimensiuni utilizate pe feribot sau într-un pod de pontoane, starea tehnică a instalațiilor de pe uscat, echiparea cu echipamentul, echipamentele de urgență și de salvare și mijloacele tehnice, prevenirea poluării mediului, organizarea regimului de acces ma, îndeplinind cerințele pentru asigurarea siguranței navigației și protejarea vieții oamenilor pe apă.

5.5. rezultatele examinării tehnice acționează în dublu exemplar (№4 cerere, №5, №6), a cărui copie este transmisă pod de trecere proprietar pontoane sau oficial responsabil pentru utilizarea lor. În cazul în care starea tehnică a instalațiilor respective este în conformitate cu cerințele stabilite, se acordă permisiunea de utilizare a acestora, care este înregistrată în act.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare