Am fost în reparații un model destul de comun de la Patek Philippe - Nautilus. Combinația dintre oțel și aur arată grozav. Aurul masiv din aur cu urechi, fixat pe corp cu 4 șuruburi mari, sticla sub formă de lentilă de televiziune creează încrederea că ceasul, ca o baieșă mică, va rezista la presiuni monstruoase. Cu toate acestea, capul nu este filetat - o glandă. În consecință - protecția se face numai din praf și stropi. De fapt, o decizie foarte ciudată. Faptul este că cazul de ceas este realizat sub formă de pahar, adică nu are un capac - dezasamblarea se face din partea plăgii. Între ele se află o garnitură groasă de cauciuc. Când înșurubați șuruburile amplasate pe o parte, banda intră bine în corp. Această soluție protejează foarte fiabil mecanismul de umiditate. Și dintr-o dată un astfel de sistem de cap.
Pentru a face posibilă scoaterea mecanismului din corp, capul este îndoit. Jumătățile sunt conectate prin intermediul unei articulații pivotante detașabile, de tip "înghițit". După deșurubarea șuruburilor, banda este îndepărtată cu ușurință, mecanismul este scos din "ceașcă". Ce vedem # 63;
Figura 2. Mecanismul cu un sector de aur
În ceasul a fost folosit calibrul 335 SC pe 29 de pietre. SC înseamnă că mecanismul este reprezentat în execuție cu secundele centrale (Center Secondes). Diametrul său este de 27 mm, grosimea este de 3,5 mm. Prezentat în 1980, el a consolidat poziția firmei și a făcut posibilă reducerea influenței lui Jaeger LeCoultre pe piața high-end.
În această versiune, în loc de sistemul Gyromax, care a servit drept carte de vizită a lui Patek Philippe încă din 1950, a fost folosit un termometru tradițional. Frecvența echilibrului este de 28.800 de vibrații pe oră. Judecand dupa forma spitelor, este facuta din glucidur (glucidur). Florile sunt decorate generos in stilul Cotes de Geneve. Sectorul auto-lichidare este procesat în stilul Cotes Circulares ("valuri circulare"). În mod tradițional a gravat crucea malteză - marca Patek. Sectorul este fabricat din aur de 21 K. Avantajele acestei abordări sunt un sector greu - eficiența ridicată a înfășurării, în plus, aurul este o decorare excelentă a mecanismului. Surprinzător, ca un sistem anti-șoc selectat Incabloc, mai degrabă decât KIF, familiar mecanisme scumpe.
Figura 3. Mecanismul este reglat perfect
Sunt născute suprafețele podurilor, toate muchiile sunt unghiulare. Șuruburile sunt procesate la cel mai înalt nivel (vă reamintesc - fundul și pereții sunt lustruiți, de-a lungul marginii și în zona slotului - șorțuri). Secțiunile vizibile de platină au o granulozitate circulară, care, după cum știm, nu servește doar ca un ornament, ci și ca un mijloc de descurajare a prafului.
Figura 3. Balanța a fost eliminată
Acum este timpul să scoateți cadranul. Un detaliu interesant, este realizat din 750 de aur, care este gravat pe partea din spate. În plus, am observat literele J S - una în cealaltă. Poate e producătorul de cadran # 63;
Figura 4. Benzi striate joacă în lumină, adăugând ore de farmec
Ascuns sub cadran este, de asemenea, decorat cu un model, care din nou vorbește de înaltă calitate a mecanismului.
Figura 5. Inel de date
Acum că cadranul este oprit, nimic nu ne împiedică să demarăm dezasamblarea mecanismului.
Figura 6. Podurile sunt îndepărtate. 1- Tamburul de înfășurare; Jante 2,3,4-mari, treia și a doua; 5- roata de ancorare; 6 - furculiță de ancorare; Trib de 7 secunde; 8 roți
De fapt, nu este în regula mea să trag toate podurile în același timp, dar aici am lăsat toate detaliile în locurile mele pentru claritate. Sisteme de roți vizibile și înfășurare automată. Roțile de mână sunt situate pe partea din spate a podului de tambur de bobinaj. Ce se poate spune despre sistemul de roți al cursului - Secvență secundară secundară, nu participă la transferul efortului de la primăvară la echilibru. Interesant este cea de-a treia roată (3). Are două triburi (al doilea de jos). Tribul inferior interacționează cu roata din minut.
Sistemul de autofinanțare este unidirecțional, adică fabrica de ceasornic are loc numai atunci când sectorul este rotit într-o singură direcție. În cealaltă direcție - la ralanti. Este posibil să se argumenteze mult timp despre eficiența unei astfel de soluții în comparație cu o soluție bilaterală - nu există un răspuns. Ambele decizii trăiesc și nu vor ieși din scenă. Autocolantul CITIZEN este cel mai construit. Roata de depășire (8) are aceeași construcție.
Comparând sistemele de auto-înfășurare Calibers 335 și 315, am constatat că 335 a devenit mai simplă, mai sigură. Deci, toate roțile sunt îndepărtate, inclusiv cel de-al doilea trib. Este timpul să dezasamblați calendarul.
Figura 7. Roata de minute constă din roata însăși și calibrul de minute plantat pe ea
Fiecare companie încearcă să contribuie la dispozitivul ambreiajului (cel care vă permite să rotiți săgețile). Acest design nu este nou, l-am întâlnit în Longines 994 și alte calibre. Roata centrală (sau minut) este așezată sub cadran. Pe el este plantat cu un minut de frecare.
Apropo, atenție la izvoare. Faptul este că, deși acest mecanism nu are ștampila de calitate de la Geneva, frații săi, cum ar fi, de exemplu, 315 sau 330 au un astfel de stigmat. Și izvoarele de acolo sunt la fel ca aici. Cu toate acestea, una dintre condițiile de obținere a timbrelor este lipsa acestor izvoare de fire mai ieftine. Din nou, o enigmă.
Figura 8. Mecanismul este demontat și pregătit pentru curățare. Acordați atenție uzurii de pe roata de transmisie
Figura 9. Platină din partea punților
Este interesant, dar prelucrarea "cerealelor circulare" are loc numai în spații deschise. Aceasta este, în zonele de contact dintre poduri și platină - fără surplus. Concluzia este că cerealele circulare sunt aplicate în scopuri tehnice, și nu pentru frumusețe
Figura 10. Purtarea suprafeței de lucru a podului este cauzată de lipsa de lubrifiere
Începutul uzurii este cauzat de uscarea vaselinului. Din nefericire, multe ceasornicari neglijează sfaturile producătorului de a expune periodic orele de întreținere. Se recomandă curățarea și lubrifierea ceasului cel puțin o dată la 2 ani. Rareori ce fel de ceas va funcționa corespunzător mai mult de 5 ani. Primele simptome pe care trebuie să le prevină ceasul sunt o deteriorare a preciziei cursei și o scădere a rezervelor de accident vascular cerebral. Chiar dacă totul ar părea normal, nu uitați că lubrifiantul nu este permanent și undeva sa uscat, astfel încât piesele să se usuce. În acest caz, purtați produse, obțineți pe alte părți, înrăutăți lubrifierea și acolo. Este clar că înlocuirea pieselor uzate este mult mai scumpă decât o simplă curățare cu grăsime.
Unele realizări ale firmei la mijlocul secolului XX:
1950 - Compania a introdus echilibrul sistemului Gyromax, considerat o contribuție foarte importantă la industria de ceasornicărie a viitorului;
1952 - Reprezentarea ceasurilor pe deplin electronice, adică fără părțile mecanice în mișcare;
1953 - Primul ceas al companiei cu auto-lichidare;
1954 - Primul ceas atomic, care extrage energia izotopilor radioactivi;
1958 - Patek Philippe a prezentat primul ceas (nu ceas de mână), controlat de un rezonator cuarț.
Și totul este făcut de o companie al cărei nume este asociat cu exclusiv cu tradiționale ceasuri de mână tradiționale.
Articole similare
-
Urmăriți patek philippe mecanic mecanic din piele trupa bărbați încheietura ceas (copie)
-
Mecanismul mecanismului de creditare ipotecară a funcționării sistemului de creditare ipotecară
-
Este posibil să ștergi jucăriile cu un mecanism muzical în interiorul pda - micone 2018-2018
Trimiteți-le prietenilor: