maro a scris (a): rackul de direcție a lovit din dreapta pe umumocks mici și atunci când călătoresc un pieptene. Spuneți proprietarilor de autoturisme cum să trateze această defecțiune,
Ce mașină, kilometraj, eliberați. Infa sau oricare altul
Și cine a pus un astfel de diagnostic?
maro a scris (a): rackul de direcție a lovit din dreapta pe umumocks mici și atunci când călătoresc un pieptene. Spuneți proprietarilor de autoturisme cum să trateze această defecțiune,
Ce mașină, kilometraj, eliberați. Infa sau oricare altul
Și cine a pus un astfel de diagnostic?
Și poate nu o rake, dar un suport de stabilizare?
Rulați 25000. Ieri am fost la diagnosticare care rulează. Nu mi-a plăcut lumina bătând pe partea stângă când te duci pe pieptene. După diagnosticare, sa constatat că suportul de direcție a fost înlocuit. Când comunicați cu maestrul, sa dovedit că rafturile pentru 35 se schimbă destul de rar, dar se schimbau (15 persoane înainte de a mă afla). Ce sa nu spunem despre solaristi, spun un inlocuitor obisnuit, dar dupa inlocuirea ei uita de problema! Iar aceste ciocniri pe care le aveam și când trec pe asta, dar pe ele sau pe care nu le acordau atenție, au răspuns pur și simplu că la 35 de ani suspensia nu este liniștită. După detectarea defecțiunii, au încercat să introducă contul pentru diagnosticarea dispozitivului de rulare. a explicat că se constată defecțiunea - respectiv un caz de garanție sau cine nu va plăti.
La mine, batele a apărut înainte în partea de jos (la senzații). Și dacă mașina se mișcă transversal, există o scurtă lovitură scurtă acolo în față-dedesubt.
TO-1 a trecut în urmă cu trei luni și jumătate, unde "maestrul" a răsuciit roțile cu mâinile (ar fi mai bine să se tragă în ceva pentru care a tras) și nu a găsit nimic.
De fapt, un bat apare rar și într-o mișcare simplă, de asemenea. Ce fel de durere poate apărea pe 13 mii km? Este clar că nimeni nu va spune nimic pe degete, dar unele noduri slabe pot fi deja identificate, astfel de leziuni standard pe care suspiciunea le cade în primul rând?
Unde mă aflu sub fund pentru a verifica? Cine va spune carierele / treptele de la Moscova?
Evil rău - bun, rău bun - dublu rău, bun la rău - dublu rău, bun la bine - bun.
Shou-Tao
Zetetic a scris: Am un bate unii au apărut în fața fundului (în funcție de senzații). Și dacă mașina se mișcă transversal, există o scurtă lovitură scurtă acolo în față-dedesubt.
TO-1 a trecut în urmă cu trei luni și jumătate, unde "maestrul" a răsuciit roțile cu mâinile (ar fi mai bine să se tragă în ceva pentru care a tras) și nu a găsit nimic.
De fapt, un bat apare rar și într-o mișcare simplă, de asemenea. Ce fel de durere poate apărea pe 13 mii km? Este clar că nimeni nu va spune nimic pe degete, dar unele noduri slabe pot fi deja identificate, astfel de leziuni standard pe care suspiciunea le cade în primul rând?
Unde mă aflu sub fund pentru a verifica? Cine va spune carierele / treptele de la Moscova?
Esse quam videri.
Așa este. Din ceea ce a arătat SHRED, este necesar să se facă detalii că, la conducerea pe drumuri egale (Moscova), s-au întâmplat astfel.
Evil rău - bun, rău bun - dublu rău, bun la rău - dublu rău, bun la bine - bun.
Shou-Tao
Dacă bare de direcție Thunder, puteți încerca să strângeți piulița de reglare (ca Allen), există principiul atât WHA, ma ajutat foarte mult, în urmă cu aproximativ doi ani tras și zybyl despre bat pe șină.
sirius a scris (a): În cazul în care zornăie cremalieră de direcție, puteți încerca să strângeți de reglare piulița (ca Allen), există principiul atât WHA, ma ajutat foarte mult, în urmă cu aproximativ doi ani tras și zybyl despre bat pe șină.
Aici trebuie să te oprești și să vezi. Problema este numai în absența unui pasaj superior.
Trebuie să te uiți la șine și la stabilizator. Voshcha toți trebuie să se uite bla.
Evil rău - bun, rău bun - dublu rău, bun la rău - dublu rău, bun la bine - bun.
Shou-Tao
Drumul va fi stăpânit de cel care merge!
A concluzii?
masina de ceai nu este noua, ea are deja 5 ani.
La mine, lampa apropiată a ars pentru prima dată timp de 4,5 ani. trage concluzii.
Drumul va fi stăpânit de cel care merge!
Când am apărut în fața unui bat la dreapta (la deplasarea pe pieptene), diferiți experți în atelier efectuate diferite verdicte, unele minge a spus (chiar am schimbat pentru un motiv bun), alții au susținut stabilizator (de asemenea, modificat pentru un motiv bun), unii au spus amortizoarelor. Toate acestea au fost un nonsens complet nu a dispărut. Până când el a ajuns și nu au înțeles doar pisate cremaliera de direcție de pe partea dreaptă a raftului de direcție ondulare ușor rupt și sub-l avem apă și nisip, ca urmare a acestei ca șmirghel frecat manșon (cod 56555V) costă aproximativ 600 de ruble., Lucru pe mine în locul a durat aproximativ 1,5 ore. Knocking complet plecat, doar în cazul familiar mi strung același prelucrat din PTFE, cred că ar merge un pic mai mult decât un nativ.
Trimiteți-le prietenilor: