Roțile din aliaj ușor pe multe proprietăți sunt mai bune decât cele din oțel. Acestea permit orice joc la proiectarea ei au cea mai mare producție de precizie, acestea elimina perfect de căldură de la ansamblul de frână, dar cel mai important - acestea sunt ușoare (mai ușoare decât roțile, cea mai mică din masa totală a pieselor nesuspendate ale vehiculului, și, prin urmare, cu atât mai bine). Acestea sunt virtuți comune. Mai exact, pentru a judeca avantajele și dezavantajele lor este posibilă, doar luând în considerare cum și din care aliaj sunt produse - există multe nuanțe, roata este diferită de roată
Primul lucru pe care aș dori să-l recomand în momentul achiziționării de roți turnate este de a obține o consultație de specialitate. Se întâmplă că discul pe care ați oprit selecția nu se potrivește cu hub-ul. De multe ori există neînțelegeri cu gaura de plantare, de exemplu, dacă doriți să puneți „opelevsky“ drive pe „Zhiguli“, fără să știe că gaura de plantare și diametrul butucului în mașini diferite. Și uneori se pare că totul pare corect, dar unitatea nu se ridică. Această întrebare vă va ajuta să rezolvați un consultant într-un centru comercial și de servicii profesionale, unde există literatură specializată. Pentru comoditate, cei care nu doresc să meargă la cumpărături sunt magazine în Internet. În ceea ce privește dispozitivele de fixare: Pentru jantele din aliaj ușor, mai mult "în vrac" în zona de fixare decât oțelul, sunt necesare șuruburi lungi. Utilizați regulat scurt, care "cârlig" doar câteva fire de fir și se pot rupe sau deschide pe drum - mai scumpe! Același lucru este valabil și pentru "secrete". Dar se întâmplă de asemenea: bolțurile pe care le-ați cumpărat au fost prea lungi pentru acest disc și, când au fost rotite, ajung la părțile fixe. De exemplu, în tobele din spate ale "Zhiguli", este atins izvorul cablului "frânei de mână" sau altceva care este plin de consecințe imprevizibile pe drum. Prin urmare, când cumpărați discuri noi, selectați cu atenție șuruburile cu lungimea necesară pentru ele. Din nou, ce înseamnă să ridici? Fără un consultant nu poate face. Numai discurile originale sunt produse strict sub o anumită mașină și sunt echipate numai cu dispozitive de fixare pentru această mașină. Germanii sunt renumiți pentru originale. După ce ați cumpărat un disc pentru Mercedes, BMW, Audi, veți primi totul în kit. Un dezavantaj al germanilor - acestea sunt prea scumpe pentru valoarea produselor lor, așa că, dacă vedeți un preț ridicat (în comparație cu piața) a discurilor din vânzări salon auto, aceasta nu înseamnă că cabina ridică prețul orientativ. Deși nu mă ascund, există excese. Aplicați la magazinul online! Uneori, diferența de preț vă va surprinde plăcut. Ce se întâmplă cu așa-numitele discuri "al doilea pachet". Acestea sunt discuri fabricate în fabrici din Germania, Italia, Taiwan. Noi în cutiile pe care le vin în Rusia. Pentru ele, dispozitivele de fixare sunt comandate "în vrac". Nu este nimic în neregulă cu asta. Un specialist care face acest lucru, știe ce șuruburi (nuci și inele) are nevoie. De ce se întâmplă acest lucru? Vă explicăm! Discurile celei de-a doua configurații au același diametru al butucului, de exemplu d75. Aceasta înseamnă că unul și același disc se poate potrivi, de exemplu, cu Audi și Mercedes. Este necesar ca, atunci când vindeți o mașină pe Audi, să emiteți inele 57.1 și șuruburi 14x1.5, și vânzând discuri pentru Mercedes, emiteți inele 66.6 și șuruburi 12x1.5. Și chiar și aici există trucuri nu toate Mercedes-uri, 12x1.5 sunt echipate cu cele care conduc șuruburi 14x1.5. Pentru o rușine mare, astfel de lucruri uneori nu cunosc "pro" pe piețe și în magazine. Există un alt parametru pentru discurile turnate "CLEAR". Înainte de a vă decide o anumită unitate, asigurați-vă că plecarea sa corespunde celei recomandate pentru mașina dvs. Mă întorc de unde am început: am nevoie de o persoană înțelegătoare.
Deci, ceea ce este mai bine este magneziu sau aluminiu:
Alegerea discurilor strălucitoare în fereastră, șoferul rar se gândește la cât de mult pot servi, rămânând într-o stare atât de curată. Dar drumul este drumul mai devreme sau mai târziu, discuri acoperite vor începe să se rupe în jos (desigur, acestea sunt realizate din aliaje speciale, se aplică compuși de protecție.) Atât în Rusia și în străinătate oferă din ce în ce discuri din aliaje de aluminiu, sunt relativ rezistente la sare și apă, chiar și atunci când vopsea emailată deteriorată. "Superdisk" de aliaje de magneziu - un pic mai ușor decât aluminiu, dar sunt predispuse la coroziune și, prin urmare, mai exigente la acoperirea protectoare. Deși aluminiul este comparabil în ceea ce privește activitatea cu magneziu, suprafața primei este întotdeauna protejată de un film unic de oxid: subțire, densă și, cel mai important, având aproximativ același coeficient de expansiune termică ca și metalul în sine. Este datorită acestui film că putem folosi vase de aluminiu. Da, acolo! - Aluminiu nu este solubil în frig, chiar și în acid azotic concentrat. Un alt lucru magneziu. În aer, el, ca și aluminiul, este acoperit cu o peliculă de oxid, dar este slăbit și nu protejează metalul împotriva oxidării ulterioare. Există aliaje de magneziu, parțial lipsite de acest neajuns, dar experiența arată că nu se ridică cu adevărat la sare pe drumuri. Neplăcut, dar se întâmplă: Și așa, ați cumpărat discuri și șuruburi de fixare potrivite. Și cum.
ÎN FUNCȚIONARE?
Mulți șoferi au fost surprinși neplăcut de vibrația roților și adesea uzura uzurii benzii de rulare - un însoțitor de dezechilibru, cu toate că recent au fost echilibrați și greutăți în locurile lor. Ce sa întâmplat? Adesea - în unitatea în sine. Trebuie să fie auto-clarificat sub acțiunea forțelor inerțiale. Apropo, o mașină bună are nevoie doar de spălare cosmetică. În cazul în care murdăria se acumulează rapid între spițe și trebuie să aleagă - prin urmare, în exercitarea puterii, sau o companie de moda - producătorul a ales un design fără succes. Certificare: Motoristii sunt de obicei exagerati atunci cand vorbesc despre fragilitatea jantelor din aliaj usor. De fapt, ele se împart doar cu un impact atât de puternic, din care un disc normal va deveni inutilizabil. Drumurile sunt scumpe, mai ales rusul nostru nativ. Înțelegeți în mod corect faptul că unitatea îmbunătățește nu numai aspectul mașinii dvs., ci și siguranța dvs. Vrei să deschizi un mic secret - standardele noastre de certificare mult mai stricte europene, americane și japoneze. Mulți producători occidentali și-au reintrodus produsele după certificarea rusă și l-au finalizat. Apoi au primit certificate. Nu fi leneș de la vânzător pentru a cere un certificat de calitate a bunurilor sale. Aveți grijă: În timpul funcționării mașinii, echilibrarea roților poate necesita corectarea. Aici este necesar să se reamintească faptul că cele mai vulnerabile sunt locul de atașare de echilibrare greutăți. Scoring paranteze, vă deteriora lac, conduc la aceleași forme cu cuplul galvanic de disc metalic, care accelerează foarte mult procesul de coroziune. Aici, după cum am menționat deja, mai multe greutăți autoadezive. Dacă nu, ține minte: paranteze standard (pentru roți din oțel) greutăți de menținere proastă datorită grosimii mai mari a discului de aluminiu și strică vopseaua.
Dacă puteți urma toate recomandările noastre, veți primi o achiziție de calitate, o frumoasă apariție a mașinii dvs. și siguranță când conduceți.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: