Înainte de fiecare călătorie vine un punct atunci când se poate începe în cele din urmă plasarea bagajelor. Problema nu este la fel de simplu ca ar putea părea la prima vedere. Nu contează cât de mult vă limitați, lucrurile câștiga de obicei mult, chiar și cele mai necesare. Uneori, o parte din lucruri, cum ar fi aripioare, masca, arma lance, poate fi necesar să parcare pe termen lung, de exemplu, de la mare. În acest caz, este mai bine în avans pentru a trimite un colet.
Dacă totuși trebuie să luați o mulțime de bagaje, atunci, plasându-l pe o motocicletă, respectați următoarele reguli de bază:
bagajele nu trebuie să interfereze cu gestionarea motocicletei, să obstrucționeze felinarele și plăcuțele de înmatriculare;
nu ar trebui să fie greoaie, să crească navigația, să susțină dimensiunile motocicletei, să interfereze cu picioarele pasagerului;
bagajele, amplasate pe fiecare parte, ar trebui să fie aceleași în greutate și în volum;
Greutatea bagajului, împreună cu greutatea șoferului și a pasagerului, nu trebuie să depășească capacitatea de încărcare a motocicletei indicate în specificația tehnică (nu uitați - echipamentul suplimentar cântărește și ceva);
bagajele trebuie fixate în siguranță;
plasați-o pe o motocicletă astfel încât să nu supraîncărcați roata din spate și să aveți
acces gratuit la lucrurile de care aveți nevoie pe drum.
Când plasați lucrurile, utilizați fiecare cavitate liberă pe mașină. Începeți cel puțin cu farurile. Este rezistent la praf și acesta este cel mai potrivit loc pentru stocarea filmelor fotografice. În interiorul jantei, puneți cablurile de rezervă îndoite într-un inel, iar în brațele instalate în carcasa farurilor, puneți lămpile de rezervă pentru iluminare. Toate obiectele metalice plasate în far, înfășurați materialul izolator pentru a evita închiderea contactelor.
În interiorul scutului de vânt, securizați buzunarul rezistent la apă, unde să puneți cartelele, cârpele, jurnalul de călătorie, cupoanele pentru benzină și ulei.
Pe ghidon, nu atârnați nimic: reduc raza de cotitură, trageți mașina în lateral, învârtiți în timpul conducerii.
Compartimentul pentru bagaje al rezervorului de gaz este ocupat de un sac cu fotocameră, un receptor de tranzistor, o lanternă (figura 51). Aici aceste lucruri sunt ușor accesibile și pe lângă acestea vor apărea în cel mai sigur loc în caz de cădere a mașinii. Nu uitați să acoperiți numai partea inferioară a pungii cu material de absorbție a vibrațiilor - cauciuc microporos sau cauciuc spumant. Pe geantă, dacă doriți, puteți fixa jambierele, ochelarii și o cască. Asigurați-vă că acele pungi au fost îndepărtate rapid din portbagaj la reumplerea rezervorului cu benzină.
Fig. 51. Plasarea sacului pe portbagajul rezervorului
Puteți fixa încărcătura pe rezervor și fără trunchi, dar apoi se poate pătrunde cu benzină vărsată accidental, iar după călătorie rezervorul va trebui să fie reproiectat.
Sub șa-sac, dacă există spațiu liber disponibil, cel mai bine este de a pune piesele de schimb motoaptechku, camera foto de rezervă, materialul înfășurat, o bucată de sârmă, o vulcanizare, o cutie de șuruburi, șuruburi și piulițe.
Toate piesele și uneltele care ar trebui să fie la îndemână, puneți-le în clemele corespunzătoare din cutiile de baterii și scule. Alături de baterie, instalați un borcan de ulei pentru o singură alimentare. Spațiu liber în sertare umpleți cu cârpe pentru a șterge motocicleta pe drum. Unii mototuristy reușesc să stoarcă la același tub de pastă de dinți pentru a curăța mâinile, o perie mică și o cutie de cremă de pantofi - nu numai pentru că bicicleta să fie curat!
Pe arce sau la clapele de namol instalate permanent, fixați cutiile cu saltele gonflabile și, dacă este necesar, un recipient suplimentar cu ulei.
La portbagaj spate asigura corturi, pături, cearșafuri, perne gonflabile. Toate acestea trebuie să fie învelite în material impermeabil. (. Dacă grupul de turism va cort și lenjerie de pat pot fi plasate pe biciclete diferite) Pe lângă aceste elemente într-o pungă separată, așezați tot ceea ce poate proteja de ploaie - strat, pantaloni impermeabil, pe arc acoperă etc. (Figura 52 ... ).
Fig. 52. Plasarea bagajelor pe trunchiul din spate
Punga din stânga este împachetată cu lucrurile necesare pe drum, cea dreaptă - totul. În același timp, trebuie să avem grijă ca lucrurile mai grele să fie la baza sacilor, iar paharul de rezervă al farului și încă o cameră sunt printre lucrurile moi. Pentru a fi protejat de praf și umiditate, conținutul pungilor este preambalat în folie de polietilenă. Deoarece dimineața și seara, șoferul trebuie să fie îmbrăcat cald, iar în după-amiaza, hainele calde pot fi îndepărtate de la sine, în pungile laterale lăsându-l pentru ea.
Atunci când plasați bagajele, notați ce este minciuna și nu rupeți ordinul. Apoi, pe drumul de a scăpa de schimbarea și căutarea. Consolidați curelele de bagaje și hamurile de cauciuc de la expansorii vânduți în magazinele sportive (Figura 53). Funii nu folosesc: sunt confuzi, frecați, iar după ploaie sunt greu de dezlegat. Pentru a fixa sarcina pe trunchiul din spate, sunt suficient trei curele - două longitudinale și una transversală. Probabil, fiecare centură trebuie să fie cusută împreună în două bucăți. Prelungite în acest mod centurile trec pe brațe pe trunchi și strâng, alternând, apăsând și sigilând bagajele. Este posibil să fie nevoie să fie prelucrate vârfurile metalice ale agățătoarelor de cauciuc-expander: plăcile de siguranță sunt rupte, iar cârligele sunt ajustate la diametrul tuburilor portbagajului. Sistemele de cauciuc pot fi necesare pentru securizarea suplimentară a încărcăturii și a altor lucruri.
Păstrați geanta pe trunchiul rezervorului va ajuta inele de cauciuc cu cârlige. Inelele sunt decupate de vechea cameră, trecătorii sunt utilizați din magnetofoane, etc. Aceste huse și inele de cauciuc permit fixarea rapidă și sigură a lucrurilor.
Fig. 53. Hamuri de cauciuc pentru fixare
Din păcate, nu toți motocicliștii localizează și fixează corect bagajele. Uneori pe drumuri există motociclete, până la vârf încărcate cu valize, saci, "șiruri". Toate acestea, situate în principal în trunchiul din spate, sunt legate de frânghii, atârnă. În astfel de cazuri, siguranța traficului nu este asigurată și vederea este creată destul de greu. O sarcină greu fixată scutură mereu o motocicletă, mai ales pe coturile și rugozitatea drumului. Un centru de greutate foarte poziționat și o scoatere excesivă a sarcinii din spatele osiei spate poate duce la decuplarea roții din față de la pământ la pornire și când profilul rutier este puternic fracturat. În plus, probabilitatea de răsturnare crește dacă există un pasager pe motocicletă. Cu o mașină supraîncărcată care a dat o astfel de "capră", este dificil să se facă față, dar cu mare viteză este aproape imposibil.
Deci, toate lucrurile sunt ambalate corect. Și cum este recomandarea privind capacitatea de transport a unei motociclete? Practic, pentru a păstra acest lucru este posibil, dacă, călătorind cu pasagerul, veți opri în campinguri și hoteluri. Dacă vă așteptați să trăiți în natură în propriul cort, este foarte dificil să evitați supraîncărcarea. Capacitatea de încărcare motocicleta, în acest caz, este posibil să se mărească numărul de avans folosind anvelopa roții din spate este mai mare (de exemplu, anvelopa 3.25? 16 „se înlocuiește cu un 3.5? 16“) și de a crește presiunea de 0,2 bari. în față și 0,2-0,3 atm. în cilindrii din spate. Pentru a preveni șocul amortizoarelor la reducerea maximă a acestora, creșteți precomprimarea arcurilor. De obicei, desenele amortizoarelor spate oferă această posibilitate. Suprasarcină motocicleta într-o anumită măsură, afectează durabilitatea pneurilor din spate, detaliile circuitului de suspensie spate, și, desigur, și injectivitatea maximă
motocicleta de viteză.
Având o motocicletă cu o parte sau remorcă din spate, puteți plasa bagajele cu mult mai puține dificultăți. Dar există unele caracteristici. Nu încărcați nasul remorcii boghiului cu lucruri grele și "supradimensionate", deoarece, în primul rând, va crește "nodul" căruciorului în timpul frânării și, în al doilea rând, va crea neplăceri picioarelor pasagerului.
Pasagerul din remorca laterală nu trebuie imobilizat, altfel se va obosi repede.
Din interior pe părțile laterale ale remorcii puteți fixa doar buzunarele mici pentru diferite
detalii.
În trunchiul interior al căruciorului, încercați să plasați lucruri mai grele în partea de jos. Down, de asemenea, pune tot ceea ce este rar necesar pe drum. Pe trunchiul exterior (dacă este instalat), fixați cortul și, pentru a nu supraîncărca căruciorul, alte articole necesare pentru șederea peste noapte, încredințați trunchiul motocicletei.
Remorca din spate în ceea ce privește bagajele creează mult mai multă comoditate decât bagajele: bagajele în ea sunt mai ușor de așezat și mai repede, deoarece accesul este deschis din toate părțile. În special taxe accelerate, în cazul în care remorca set de valize mici. Sarcina este distribuită uniform pe fund și, dacă este posibil, simetric față de axa longitudinală a remorcii. Pentru a se asigura că bagajele nu se mișcă din lateral în lateral în timpul mișcării, acestea trebuie fixate cu curele sau benzi de cauciuc atașate corpului. Dacă nu există nici un capac pe remorcă, partea superioară a acestuia este acoperită cu material rezistent la apă, care este fixat cu laturi de cauciuc. Capacitatea de transport a acestor remorci este de aproximativ 30-35 kg.
Prezența remorcii din spate nu trebuie să ducă la dorința de a lua cât mai multe lucruri posibil. În general, servește pentru un aranjament mai convenabil al bagajelor, o protecție mai bună împotriva prafului și a umidității, reducând supraîncărcarea motocicletelor. Apropo, dacă dispozitivul de tracțiune este realizat sub forma unui trunchi cu o platformă spate și pungi laterale, încărcați-l numai cu lucruri ușoare. Nu uitați că jumătate din greutatea remorcii cade pe roata din spate a motocicletei.
După cum puteți vedea, atunci când plasați bagajele pe o motocicletă, trebuie să respectați anumite reguli. De obicei, prima împachetare a lucrurilor înainte de călătorie necesită multă ficțiune și durează mult. Așadar, nu amânați taxele pentru ultimele ore, altfel veți întrerupe ora planificată de plecare sau, mai rău, nu veți avea suficient somn înainte de călătoria lungă.
Distribuiți postul "ACCOMMODATION BAGGAGE"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: