Pe șoselele noastre șasiul mașinii este ucis repede
Lăsând showroom-ul mașinii pentru o frumoasă, tocmai eliberată de transportorul Lada Kalina, nu vreau să mă gândesc la viitoarele defecțiuni posibile. În timp ce mașina este nouă și kilometrajul său este mic, nu există nici o problemă de uzură a detaliilor.
Dar, după ce au condus o mașină autohtonă nu mai mult de 5 mii km, zonele cu probleme sunt descoperite de ei înșiși. Fiecare proprietar al Lada Kalina cunoaște punctele slabe ale mașinii sale. Vehiculele VAZ au multe. Dar călcâiul adevărat al lui Ahile este absorbanții de șoc pe Kalina.
Caracteristicile generale ale amortizoarelor
Sistemul de amortizoare este conceput pentru a crește confortul șoferului și pasagerilor. Amortizoarele de amortizare și suspensia moale, utile, fac din conducere mai convenabil. Gropile și zumzeturile de pe drumuri nu se simt aproape pe mașinile străine noi. Și atunci când călătoresc pe mașinile noastre, noi și nu foarte, uneori se pare că amortizoarele sunt complet absente.
Amortizoarele pentru fabrica de autoturisme Kalina au ales la fel ca VAZ 2110. Dar utilizatorii "duzinii" nu au avut probleme cu amortizoarele și cu rafturile lor atât de devreme. Pe Lada Kalina, în doar 3-4 mii de kilometri de pornire, produce sunete slabe, amortizoare de șoc față și spate. Și acest lucru este supus călătoriei pe drumuri nu este cea mai slabă calitate.
Deja după 3-4 mii de kilometri pe Kalina rafturile sunt îngrămădite
Și când conduci off-road sau doar pe majoritatea străzilor rusești cu un astfel de dezastru, poți întâlni deja 1,5 mii de kilometri. Prin urmare, apar mai multe probleme noi, cum ar fi cheltuielile pentru reparații și întreținere. De ce aceleași amortizoare servesc destul de diferit în Kalina și în "zece"? În WHA la această întrebare nu se va răspunde, dar motivul este într-un defect banal și grabă.
Când vine vorba de a cumpăra noi amortizoare de spate sau din față, este dificil de navigat și de a face alegerea potrivită dintr-un sortiment imens. Puteți trece din țara care furnizează piesele.
- Amortizoare de producție importate. Companiile europene cunoscute fabrică amortizoare de amortizoare față și spate, nu numai pentru furnizarea de piese de schimb pentru piața automobilelor Lada Kalina, ci și pentru producția de linii de mașini noi. În principiu, acestea sunt amortizoare hidraulice cu suport pentru gaz. Unele firme străine produc simultan câteva tipuri de amortizoare. Multe fabrici ruse producătoare de automobile utilizează produse importate.
- Amortizoare de uz industrial din Rusia. Avantajul amortizoarelor noastre este că ele sunt produse ca părți complete și separat. Printre brandurile ruse, cel mai popular producator este SAAZ. Lada Kalina este uneori produsă cu detalii despre acest brand.
Înapoi la conținut
Ce fel de rafturi este de preferat?
Există mai multe tipuri de amortizoare:
- hidraulic;
- Față cu o supapă cu acțiune dublă;
- cu suport de presiune a gazului până la 10 atmosfere.
Rafturile hidraulice sunt fiabile și practice
Avantajele amortizoarelor hidraulice obișnuite sunt că datorită designului lor nu trebuie să intre în contact cu gazele, astfel că eșecul din acest motiv nu amenință detaliile. În plus, acestea vor costa mai puțin decât o sumă rotundă, deoarece tehnologia producției lor este simplă și ieftină.
Cu amortizoare cu un impuls de gaze toate nu sunt atât de simple. Există tuburi de unu și doi. Acestea din urmă sunt caracterizate printr-un cap de gaz cu presiune scăzută. Presiunea, de regulă, nu depășește 8-10 atmosfere. Când amortizorul funcționează, gazul inert presează amortizorul de șoc peste întreaga sa masă și astfel îl deplasează de pe cilindrul de lucru. Ca urmare, pragul de spumare al lichidului este deplasat.
Amortizoarele de șoc cu un singur tub au o presiune în cavitatea cilindrului de aproape 25 de atmosfere. La un preț această opțiune este cea mai scumpă, dar este, de asemenea, cea mai dificilă atunci când conduceți repede. Pentru cei care preferă viteza mare și stilul de conducere extrem, amortizoarele de gaz cu un singur tub sunt cea mai bună opțiune. Garanția pentru acestea este valabilă pentru o perioadă de cel mult 1,5 ani, cu condiția ca înlocuirea amortizoarelor spate sau a celor din față să fie efectuată în atelierul de service auto.
Probleme ale amortizoarelor de pe Lada Kalina
Probleme pe care le poate întâmpina proprietarul mașinii Lada Kalina după instalarea unor noi amortizoare.
- Cel mai relevant este scurgerea lichidului de amortizare datorată deformării sau deteriorării integrității etanșării tijei.
- În condiții de încărcare grea în timpul funcționării mașinii, piesele din cauciuc se uzează rapid și nu reușesc. Ulterior, acest lucru duce la scurgerea uleiului. De asemenea, cauza scurgerii poate fi o temperatură ridicată a lubrifiantului, aproape de fierbere, de aproximativ 95 ° C. Uleiul încălzit spumă rapid și afectează negativ piesele de cauciuc.
- Una dintre cele mai frecvente probleme este apariția ciocnirii. Motivul constă în cabina de direcție inițial aruncată, Kalina. Arcul Belleville strânge prea mult arborele pinionului în rack. Unii experți pot calcula că, pentru a elimina baterea, va fi suficient să răsuciți piulița. Ciocnirea va scădea într-adevăr, dar atunci când cârma este răsucite spre dreapta sau spre stânga, sunetele vor deveni și mai puternice, iar volanul însuși poate bloca în timp ce conduce. Pentru a corecta deficiențele, trebuie să înlocuiți arcul. Puteți face acest lucru prin intermediul mașinii după parsarea arborelui de direcție. În unele mașini, trebuie să înlocuiți atât arborele, pinionul, cât și bucșa de ghidare din rama de direcție pentru a scăpa de baterea. Adesea, instalarea analfabetică a unor noi amortizoare poate provoca și ciocniri.
Dispozitivul unui raft de gaze
După asamblarea suportului de direcție și instalarea unor noi amortizoare frontale sau spate, toate piesele instalate trebuie lubrifiate cu grijă. Cu o rafinare amănunțită a sistemului de amortizare al lui Kalina, puteți crea o suspensie complet rigidă și moale. Automobilul îmbunătățit se va comporta atunci când depășirea obstacolelor nu este mai rău decât cel nou. Neuniformitatea pe suprafața asfaltului va fi simțită mai puțin, iar amortizoarele vor începe să funcționeze fără bătăi și scârțâi inutile.
Dacă există probleme cu amortizoarele, nu puteți trage cu reparații. Piesele uzate afectează în mod direct funcționarea sistemelor ABS și ESP. Durata de viață a șoferului și a pasagerilor depinde de funcționalitatea tuturor sistemelor auto.
Dificultăți în înlocuirea rafturilor pe Kalina
În ciuda faptului că dealerii de automobile dau proprietarului Lada Kalina 3 ani de service în garanție, acest serviciu a fost absolut norocos pentru un număr foarte mic de șoferi. În condițiile acestui serviciu, consumatorul va îndeplini astfel de rezervări și "dar", ceea ce este mult mai ușor și mai ieftin să începeți să vă reparați sau să contactați un serviciu de mașini personale.
În procesul de reparație și de funcționare a noilor amortizoare și amortizoarelor amortizoare, proprietarul mașinii se confruntă cu o nouă problemă. Componentele inexplicabile încep să jar chiar mai repede decât părțile native anterioare. Unii, sperând să nu mai facă față unui astfel de neajuns, tind să achiziționeze piese de schimb importate. Firmele străine produc o gamă largă de piese de schimb pentru amortizoarele și componentele acestora. În mod natural, ele sunt de o calitate mai bună decât cele autohtone Ladovsky, iar acest lucru creează o mare competiție pentru AvtoVAZ. S-ar părea că problema este rezolvată - trebuie doar să înlocuiți piesele uzate uzate cu cele importate, mai durabile și durabile.
Lada Kalina este produsă din instalația VAZ cu amortizoare, care nu sunt potrivite pentru reparații. Acest lucru se datorează faptului că acestea nu sunt pliabile. Asta înseamnă că va trebui să înlocuiți amortizorul din set cu o platformă sub arc și suport. Producția de astfel de piese este costisitoare și nerentabilă chiar și pentru companiile străine.
Nu renunta si nu-l vinde pe Lada Kalina. O ieșire din situația dată: una pentru a nu putea fi demontată amortizoarele șocante. Această sarcină poate fi făcută independent, dar este mai bine să te îndrepți către un profesionist, deoarece această lucrare este destul de complexă și necesită un anumit abilitate și experiență.
Va fi necesar să scoateți din mașină atât amortizoarele față, cât și cele din spate. Acum vor deveni pliabile, ceea ce rezolvă deja jumătate din problemă. Al doilea obiectiv, nu mai puțin important, este de a repara aceste amortizoare.
Pentru aceasta, veți avea nevoie de:
Partea superioară a corpului rack-ului trebuie tăiată pe strung. Apoi, trebuie să sudați un pahar cu o piuliță în acest loc. Există o regulă importantă: atunci când lucrați la o mașină și sudură este necesar să nu deteriorați integritatea pieselor și să respectați toate axele. În carcasa asimetrică, amortizoarele se vor uza chiar mai repede.
Metodă alternativă de a repara sistemul
Puteți echipa mașina cu un set de "zeci". Acestea includ suporturile telescopice frontale, suporturile superioare SS-20 și arcurile de șoc spate. În consecință, amortizoarele se vor comporta nu mai rău decât VAZ 2110. Această opțiune este mult mai ușoară decât reparația și finalizarea pieselor autohtone ale lui Kalinin, dar costă mai mult un ordin de mărime.
Când înlocuiți amortizoarele, totul nu este la fel de simplu cum ar părea la prima vedere. O parte de înlocuire poate duce la înlocuirea multor alte părți. Durata de viață a sistemului de amortizare al Căii Kalinei este mult mai mică decât vârsta posibilă a mașinii în sine. Amortizoarele de amortizare în timpul funcționării mașinii trebuie să fie schimbate de la 4 la 6 ori.
În condiții de suprafață ideală, amortizoarele de pe Kalina nu vor depăși 80 mii kilometri. Aceasta înseamnă că va trebui înlocuită o mașină de aproximativ 5 ani. Dar automobilele interne merg pe drumuri departe de cea mai bună calitate. VAZ estimează durata de viață a amortizoarelor sale la 35-40 mii km, însă în practică au nevoie de reparații sau înlocuire completă după 15 mii kilometri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: