Încărcător de baterii
Bateria este parte integrantă a oricărei mașini și a sursei principale de curent împreună cu generatorul. Începe motorul, menține alimentarea atunci când este oprit și ajută generatorul în alimentarea cu energie a consumatorilor, cum ar fi încălzirea scaunelor sau geamurile electrice.
Când motorul este în funcțiune, bateria este încărcată de generator, dar intră în luptă atunci când sarcina electrică începe să depășească puterea generatorului.
VAZ-2107 utilizează acumulatori cu plumb acid. Toate au o tensiune de 12 volți, dar o capacitate de încărcare diferită: de la 40 A / h la 65 A / h.
După cum arată diagrama de mai jos, acumulatorul este alcătuit din 6 "cutii" mici, amplasate în compartimentele speciale ale carcasei sale ebonite. Pereții lor sunt făcuți din plăci de plumb de diferite poli. Fiecare electrolit este umplut cu electrolit, care conține particule încărcate.
În principiu, bateria nu este nimic complicat: mișcarea particulelor și, în consecință, funcționarea curentului începe imediat după conectarea sarcinii.
Amintiți-vă! Pentru a vă asigura că bateria a servit-vă pentru o perioadă lungă de timp - verificați în mod regulat ce nivel de electroliți are și completați-l, dacă este necesar.
Probleme sub capotă
Pentru șofer a fost întotdeauna conștient de starea bateriei sale, pe panoul de instrumente VAZ 2107 există un senzor de încărcare (voltmetru) și o lampă de control. Conform regulilor, atunci când aprinderea este mereu aprinsă, lampa se aprinde, iar senzorul ridică săgeata de pe indicatorul alb. Când motorul începe să funcționeze, becul trebuie să se stingă și senzorul să deplaseze săgeata la indicatorul verde.
Diagrama panoului de bord, unde este indicat voltmetrul:
- un voltmetru;
- vitezometru;
- contorul de parcurs;
- tahometru;
- indicatorul pentru temperatura lichidului de răcire;
- ekonometr;
- lampa de control.
Dacă autovehiculul nu pornește și lampa roșie este aprinsă, înseamnă că nu există nicio încărcare a bateriei pentru a porni motorul.
Schema de acțiuni este aceea că primul lucru este să verificați starea controlerului releului încorporat în generatorul VAZ-2107. Acest senzor ar trebui să monitorizeze tensiunea bateriei, adică să o micșoreze sau să o crească dacă este necesar. De obicei, eșecul acestei părți este motivul principal al acestor probleme. În plus, verificați uzura periilor conectate la releu. Scoateți-le din generator și verificați mobilitatea printr-o simplă apăsare a mâinii.
Acum, cu ajutorul unui voltmetru este necesar să aflați dacă există defecțiuni de tensiune pe baterie. Dacă se apropie fig. 14, releul va fi înlocuit, fără îndoială, și acesta este motivul pentru care lampa vă informează.
Localizați pe capacul din spate al generatorului o piesă rotundă cu un fir galben (acesta este releul) și puteți începe dezmembrarea.
Senzorul este atașat la generator cu ajutorul a două șuruburi. Le deșurubăm și deconectăm terminalul negativ de la baterie. Astfel, puteți elimina în mod liber releele și pentru a produce în ordine inversă instalarea noului.
Noul releu poate fi de asemenea verificat (vezi diagrama de mai jos). La periile sale conectăm un multimetru, și la concluzii - de exemplu, bateria mașinii. Cu funcționarea corectă a releului, pe afișajul multimetrului veți vedea indicatoarele de tensiune.
- multimetru;
- lampă de control;
- "Masa" regulatorului de tensiune;
- regulator de tensiune de ieșire;
- perie.
Dacă după aceste acțiuni motorul a reușit să pornească și lampa nu mai arde, înseamnă că cauza defecțiunii a fost eliminată cu succes.
Care baterie ar trebui să aleg?
Dacă înlocuirea releului nu vă ajută și bateria trebuie schimbată, asigurați-vă că ați contactat un magazin specializat de piese, pentru a nu obține un fals.
Înainte de a cumpăra, verificați capacitatea bateriei vechi, polaritatea acesteia și aflați ce mărime este. La AKK VAZ 2107 terminalul plus este situat în stânga: înseamnă că polaritatea bateriei este directă.
Deoarece problemele legate de baterii apar de obicei în timpul sezonului îngheț, se recomandă să luați o baterie cu o capacitate de aproximativ 60 A / h.
Cei mai populari producători sunt Varta și Bosch, dar companiile care aleg bateria - depinde de dvs.
Scoaterea și instalarea bateriei
Pentru aceste acțiuni veți avea nevoie de taste pentru 10 și 13, precum și un bec pentru a lumina spațiul sub capota. Dacă nu a trebuit niciodată să faceți acest lucru, atunci schematică în imagini vă va ajuta.
Deschiderea capotei, deșurubați ambele terminale: minus și plus.
Acum pot fi îndepărtați în mod liber. Pentru aceasta, deșurubați piulița pe care este ținută placa din spate a bateriei.
Instalarea unei baterii noi este în ordine inversă și nu este necesar un circuit special pentru aceasta. Nu uitați că terminalele trebuie să fie unsă cu un solidol, astfel încât să nu se oxideze.
Acum mașina dvs. VAZ 2107 cu forțe noi este pregătită să lucreze!
Încărcarea bateriei
Circuitul de încărcare este simplu: conectați firul pozitiv al dispozitivului cu borna pozitivă a bateriei și cea negativă cu borna negativă.
Cea mai simplă modalitate de a încărca bateria VAZ 2107 este o încărcătură cu o tensiune constantă. Cu alte cuvinte, cu cât tensiunea oferită de încărcător este mai mare, cu atât bateria va fi încărcată mai rapid până la 100%, după cum indică luminile de avertizare ale instrumentului. Pentru o zi, o baterie de 12 volți poate fi complet încărcată doar la o tensiune de 16 volți. Pe măsură ce acumulatorul se încarcă, tensiunea aparatului scade și la sfârșit este de aproximativ 14 volți. Sfârșitul procesului va fi indicat de indicator. Când observați că lumina verde este aprinsă, bateria este încărcată complet. Toate au loc în mod automat, prin urmare, nu există nevoi speciale în mod constant în garaj.
Poate că te vei interesa:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: