Uleiul de motor poate spăla motorul

Există trei tipuri principale de depozite în motor:

negru de fum - negru, vedem adesea pe pistoane și lumanari de incandescență

nămol de la maro la maro închis






lac - galben, roșu sau maro închis, transparent sau translucid. (ca un lac pe mobilier)

Toate aceste depozite, într-un fel sau altul, sunt foarte greu de curățat cu uleiul de motor. Practic nimic. Pentru ca va veni natural în jos un depozit - ai nevoie de un „ardere“ timp, ulei de calitate benzină curat - și, uneori, nu se spala deloc, cu excepția părților înmuiați în diferite tipuri de solvenți.

Nămol (în special temperatură ridicată) - spălat foarte lent cu ulei de motor. Sunt necesare modificări frecvente ale uleiului de motor, de preferință cu un număr foarte mare de alcalii și de foarte mult timp - chiar și după 10 ani și 300 mii km - motorul dvs. poate să nu fie complet spălat cu ulei de motor.

Lacul este un depozit și mai rezistent - care este foarte dificil de curățat cu uleiul de motor. E aproape imposibil! Pe resursa noastră a întâlnit automobiliștii, cu lac rosu sau auriu, care a încercat să se spele pe uleiul de motor, și apoi se spală pe „cinci minute“, apoi se spală cu acțiune de lungă, se adaugă uleiul, și sunt utilizate pe drum. Dezamăgit în spălare, am încercat să curețe vopseaua de mână cu perii și tehnice cu solvent - toate în zadar! Am încercat să-l spălăm cu 646 mai subțiri! Foarte lent și nu eficace. Dacă nu se înmoaie într-o găleată timp de o săptămână ...

Trebuie subliniat faptul că toate aceste depozite sunt spălate foarte prost cu ulei de motor - având în vedere capacitatea de spălare insuficientă! Uleiul de motor nu este proiectat pentru spălarea motorului. Are cu siguranță proprietăți dispersive - proprietatea de a păstra ceva timp în sine o suspensie de particule și să ia cu tine atunci când se scurge. Proprietăți de neutralizare - proprietatea acizilor neutralizanți (produse care se formează în timpul arderii). Uleiurile sunt capabile să împiedice lipirea particulelor de depozite în îmbinări mai mari. Dar capacitatea de spalare a uleiului de motor este foarte limitată.

Uleiurile pot preveni contaminarea motorului, dacă se fac schimbări rapide ale uleiului, intervalul de schimbare a uleiului este corect selectat, luați benzină de înaltă calitate, nu supraîncălziți motorul etc. Numai întreținerea preventivă și intervalele în timp util de înlocuire a uleiului de motor vă vor economisi de la apariția întreruperii în motorul cu combustie internă. Obțineți un motor murdar este foarte ușor, să-l spălați după aceea - este greu!







În sprijinul gândurilor mele, vreau să vă spun despre experimentul meu amator - care este dedicat proprietăților detergenților de ulei de motor. Am o frumoasa masina japoneza Toyota Curren cu un motor foarte bun 3s-fe - dar datorita prostiei starii neglijate.

Iată starea lui înainte de experimente:

Omul frumos este adevărat? Și deci ce depozite vedeți aici? Suspensie la temperaturi înalte sub formă de tencuială maroniu închis - fântâni, o baie de arbori de camă. Lac - pe cams, unelte, etc.

În acel moment, m-am gândit că înroșirea "cinci minute" este ceva teribil - nu sunt imposibil de folosit! Am fost de părere că, dacă umplem uleiul de calitate și îl schimbăm mai des, totul va ieși cu ușurință.

Experimentul 1 Spălarea cu uleiuri de motor Valvoline Maxlife Synthetic 5W-40 și Valvoline VR1 Racing 5W-50.

Deci, călătoresc 27 mii km și fac 6 treceri înainte de a deschide capacul

Uleiuri uzate:
1) Valvoline VR1 Racing 5W50 (Olanda) = 2 mii km (utilizat ca spălare)
2) Valvoline VR1 Racing 5W50 (Țările de Jos) = 5 mii km
3) Valvoline Maxlife Synthetic 5W30 (SUA) = 5 mii km
4) Valvoline Maxlife Synthetic 5W40 (Țările de Jos) = 5 mii km
5) Valvoline Maxlife Synthetic 5W40 (Țările de Jos) = 5 mii km
6) Valvoline Maxlife Synthetic 5W40 (Olanda) = 5 mii km

Deschid capacul supapei și fac fotografii. Iată modificările:

În cele din urmă - aproape nici o schimbare! Acest ulei are o valoare alcalină scăzută, deoarece este ACEA C3. În experimentul 1 a fost un ulei cu un alcalin ridicat de 10,3 (la acea dată) - și sa spălat mai bine.

Concluzii: Uleiul de motor are un detergent redus. Practic, nu se spală depozitele! Prin urmare, atunci când pe piață, pe piață vă arată pistoanele curate și promovați "Uleiurile noastre spală motorul din interior!" - tratați acest lucru cu neîncredere. Cea mai bună prevenire a sănătății motoarelor este uleiurile de înaltă calitate și - încă de la începutul funcționării, nu sunt intervale extinse de schimbare! Cum spun ei - să aibă grijă de onoarea de la tineri!

P.S. Pentru aceste experimente, am petrecut aproximativ doi ani - asta mi-ar dovedi că uleiurile de motor nu se spală. În cele din urmă, am decis să merg în altă direcție - să spăl motorul cu spălări de cinci minute, să continuu experimentele. Iată ce a ieșit din ea: Înfundarea motorului. Ar trebui să spăl motorul?

FakeHeader

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.

rulați 245 de mii, nu depozite, lyu Teboyl Diamond Diesel, interval de înlocuire de 7 mii. www.drive2.ru/l/476385953...age=0#a476389252330947045

Aici se uita la spații deschise de informații unitate despre uleiul de motor Neste orașului Pro 5W30 și a fugit în acest articol ... Desigur, sunt foarte confunda cu experimentul meu, eu respect))) Dar eu pentru mine, și nu am înțeles, dacă se toarnă acest ulei sau nu?)) )

ciudat că există tăcere) motorul în viață după experimente?)







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: