Utilizare: Invenția se referă la inginerie mecanică, în special la reductoare de angrenaj cu rotor elicopter. Rola ambreiajului inventivă constă dintr-un suport cu arborele de antrenare 1, montat pe rulmenți 2, jugul condus la arborele 3 și un capac 4 atașat la cușcă acționat 3. 5. role ustanovloynyh acționat într-un suport 3, dispuse rolele 6. Clema de conducere 1 este filetat cu o suprafață de șurub, pe o parte suprafața șurubului este tăiată. Cilindrul 6 este, de asemenea, filetat cu o suprafață de șurub, pe o parte această suprafață este tăiată. Secțiunile sunt realizate până la diametrul mediu (divizibil) al cuplajelor filetate sau chiar sub acest diametru. Angrenarea rolei 6 cu un suport 1 cu o singură mână dopolyusnym suprafață elicoidală formată, iar pe partea opusă - zapolyusntsm. Diametrul mediu al legăturii este considerat drept pol. Ridicarea suprafețelor elicoidale unghiulare depresiile diametre mai mici decât unghiul de frecare. 6 bolnav.
REPUBLIC (Y) F16 P 41/06
PRIVIND INVENȚIILE ȘI DESCHIDERILE
VSEsoa Andy Nyaya.
M 796534, cl. F 16 0 41/06, 1977. (54) ROLLER CLUTCH (57) Utilizare: Invenția se referă la inginerie. în special la cutiile de viteze ale rotoarelor de elicoptere. REZUMATUL INVENȚIEI: Cuplajul cu role se compune din. un arbore de antrenare cu o cușcă 1 montat pe lagărele 2 într-o cușcă cu un arbore
3 și în capacul 4 atașat la sclav. SU ", 1728548A1. Rolurile 5 sunt situate pe rolele 5 instalate în cușca 3.
Caleaua de conducere 1 este prevăzută cu filete filetate cu o suprafață cu șurub. pe o parte, suprafața elicoidală este tăiată.
Cilindrul 6 este, de asemenea, filetat cu o suprafață de șurub, pe o parte această suprafață este tăiată. Tăieturile sunt realizate până la diametrul mediu (divizibil) al colegelor filetate sau chiar sub acest diametru. Angrenarea rolei 6 cu colivia 1 de pe o parte a suprafeței șurubului este realizată de un pol suplimentar, iar cu cel opus - un poli. Diametrul mediu al legăturii este considerat drept pol. Unghiul de creștere a suprafețelor șuruburilor pe diametrele depresurilor este mai mic decât unghiul de frecare, 6 bol.
Invenția se referă la construcția transmisiei de mașini, mașini-unelte. dispozitive, în special la cutiile de viteze ale rotoarelor și stâlpilor de aeronave rotori.
Cunoscute ambreiaj cu role freewheeling care cuprinde un inel exterior cu concave suprafețele de frecare cilindrice, inelul interior cu .tsilindricheskoy suprafață de frecare circumferențială, rolele cilindrice circulare între aripi, separatorul și dispozitivul de presiune. G1ri ajunge la cursa exterioară (sclav) role anumită viteză forța centrifugă va ocupa o poziție în care este format un decalaj între ele și cursa interioară (lider) și se va deplasa în afara contactului cu inelul interior, ceea ce reduce pierderile în ambreiaj-mecanism. Acest gol va fi menținut pentru întregul accident vascular cerebral. W viteza de reducere a mișcării i-lea inel exterior de ambreiaj este activată automat.
Cu toate acestea, acest ambreiaj, având un grad redus de uzură la regimurile de depășire, are o stabilitate de încărcare mai scăzută datorită condițiilor de contactare a suprafețelor convexe ale rolelor și ale cuștii interioare. Condiții de lubrifiere foarte scăzute pentru acest cuplaj. În plus, cuplarea este destul de dificil de fabricat.
Cunoscute ambreiaj cu role, care constă din juguri exterioare și interioare, suprafețele iA sunt realizate canale elicoidale. Între colierele realizate role cu proeminențe elicoidale din inelul exterior secțiune feței canale elicoidale și protuberanțele cu role sunt formate un arc de cerc, iar profilul de canal inel interior â € „arc conjugare circumferința și evolventă.
Ambreiajul este un design inoperant. Cu privire la modul său depășire protuberanța de pe rola ca urmare a unui canal situat în inelul interior, atunci când intră într-un canal „taie“ evolventă, înainte de a se întoarce la canalul de jos. Astfel, construcția este transformată într-un lagăr de rostogolire, deoarece proiecția timpului introdus pe canalul de la stânga la dreapta, apoi în mod liber în și în afara canalului de la dreapta la stânga, adică locul de blocare nu va avea. În consecință, această construcție este o conexiune rigidă a două elemente rotative, adică E. un cuplaj rigid, nu depășirea limitei de credit, cu toate acestea, dacă ambreiajul funcțional, ar avea capacitatea de încărcare extrem de scăzută, deoarece razele de curbură a rolelor proeminentelor este de câteva ori mai mică decât raza de curbură a rolelor de depresiuni circumferință, iar aceste proiecții vin în contact cu suprafața convexă a canalului inelului interior , care în secțiunea de față este un evolvent. Condițiile de lubrifiere ale elementelor ambreiajului sunt foarte slabe. cuplarea extrem de dificil punct de vedere tehnologic, din acest motiv, ambreiajul cu role a redus capacitățile operaționale.
Scopul invenției este de a extinde funcțiile operaționale prin asigurarea călătoriei libere în modul de depășire, precum și creșterea capacității de încărcare
Scopul este atins prin aceea că rolele sunt conectate cu jugul condus rotativ pas linie elicoidală unghi pe un diametru al depresiilor filete formate mai mic decât unghiul de frecare, care se cuplează cu filete cu role guler de antrenare filetate în raport cu suportul de conducere detine unul role dopolyusnym laterale iar pe de altă parte - un pol.
În Fig. 1 prezintă o diagramă schematică a cuplării cu role; - fig.2, vedere în secțiune a lui AA din fig.1; în Fig. Secțiunea 3 a BB din Fig. 1; în Fig. 4 - vedere B în Fig. 1 (schema forțelor pe rola ambreiajului atunci când funcționează la transmisia cuplului); în fig.5, la fel, când ambreiajul funcționează în modul de depășire; în Fig. 6 este o vedere în secțiune transversală a fig.2 din fig.
Roller ambreiaj (Figura 1) este format din arborele de antrenare cu carcasa unității 1 montat pe rulmenți 2, colivie acționat la arborele condus 3 și capacul 4 fixat în cușca driven 3. Pe degetele 5 montate în cușcă condus
3, rolele 6 sunt dispuse să se rotească liber pe degetele 5. Rolurile
6 instalat minim la capetele coliviei driven 3. De la pinii picătură 5 inel fix 7 atașat la cușca acționată 3. Unitatea sau mașină 8 conducției unidirecționale montate pe rulmenți 9.
Pentru setarea rolele 6 (fig. 2) la jugul driven 3 ferestre sunt formate 10. Rolele sunt uniform distribuite pe circumferință.
Cu toate acestea, această cerință nu este obligatorie.
Suportul de antrenare 1 (Figura 3) este prevăzut cu filete filetate 11 cu suprafețe cu șuruburi. Pe o parte, suprafețele elicoidale sunt tăiate de suprafețele 12.
Cilindrul 6 este de asemenea realizat cu filet filetat 13 cu suprafețe cu șuruburi. Pe o parte, această suprafață este tăiată de suprafața 14. Secțiunile 12 și 14 sunt realizate până la un diametru mediu de 15 (divizibil) filetat
50 perechi sau chiar sub acest diametru.
Angrenarea rolei 6 cu clema 1 pe marginea tăieturii 12 este realizată printr-un pol suplimentar, iar pe partea decupării 14 este un anapol. Pentru polul de fixare, diametrul mediu este de 15 mm.
Atunci când ambreiajul (fig.4) este acționat pentru transmiterea cuplului, rotirea coliviei 1 este în sensul acelor de ceasornic;
În acest șurub de lucru la suprafața cutoff 12, forța de presiune R co mână 1 Suport pe rola 6 poate fi descompuse forță M ne situată într-un plan perpendicular pe axa suluri și forța F, paralelă cu axa rolei 6. Deoarece condițiile prisoglasovannyh deplasărilor colivie
1 și rolele 6 la fiecare punct de lungimea de contact pe linii elicoidale tăiat suprafețe 12 Budug diferite, atunci rotirea conducere cu role 1 și cușca 6 va fi glisante suprafețele de contact ale fiecărui punct din tranșa 12, lungimea acestor linii pe cușca 1 mai scurtă. decât pe videoclip. Astfel, în cazul rolelor forței rotative din inelul de viteze 1 R a forței de frecare va determina apariția acestor suprafețe ne egale Q. Forța componentei 0 este egal cu F, îndreptat împotriva forței N, a cărei valoare este doar o funcție a cuplului este dependentă liniar de ea. Când unghiul dintre forța N și R, egal cu unghiul elicei de plumb pe suprafața rolei 6 o tăietură 12, care este mai mare decât unghiul de frecare, n = arctg f, unde, și â € „unghiul de frecare; f - coeficientul de frecare; componenta F este mai mare decât forța N, Rotatie în acest caz va fi omisă, așa cum se arată în fig. 4.
Rezistența componentei forței P și Q, paralel cu axa arborelui, furnizează rolă suplimentară frictional end momentul 6 pe cușca driven 3. Astfel, prezența mișcării, forțe, mișcare protivodeystvuyu- adecvate 40, în care amplitudinea puterii mai mari forțe în mișcare lo. Prin urmare, mișcarea nu este posibilă, deoarece cilindrul nu poate fi rotit.
Atunci când ambreiajul (figura 5) funcționează în soluția de depășire, componenta forței de frecare pe rolele F este direcționată în aceeași direcție cu forța de antrenare (mai precis, cu rolele rotative) N.
Deoarece rola poate acum să se rotească liber, transferul momentului din cușcă 1 în cușcă 3 prin rolele 6 ale locului nu va avea, se va roti liber, odată ce ambreiajul va lucra pentru a depăși, în acest caz, colivia 1 se rotește în sens invers acelor de ceasornic. Imaginea nu se schimba prin oprirea suportul de conducere 1 și pentru a muta jugul condus 3 în aceeași direcție ca și ambreiajul de transmisie a cuplului, adică suportul de acționare 3 se deplasează în sens invers acelor de ceasornic.
Capacul 4 (figura 6) și inelul 7 sunt atașate la cușca motoare prin șuruburile 16.
Funcționarea ambreiajului este aceea că atunci când suportul de rulare 1 se rotește în direcția transmisiei cuplului, rolele
6 pe degetele lor 5 nu se rotesc. Forțele sunt transmise în degete logodna 5 și cuplul care vine la suportul arborelui acționat 3. În absența cuplului pe cușca 1 sau un manșon opritor 3 este liber să se învârtească. Sunt în direcția originală. Rolele 6 rola liber pe jug 1. patinează pe degete 5. Deoarece rolele 6 sunt deschise, pot fi aranjate, pur și simplu de lubrifiere a acestora (nici un tip de ungere unelte dinți). Deoarece linia de suprafețe de contact 12 este tăiată pentru filetare ajustarea diametrului proeminențele 15 și diametrul (diametrul exterior) și aceste linii pot fi de-a lungul lungimii suficient rola 6, atunci acest lucru crește sarcina (sau mai precis transportatorul) a capacității de cuplare. Și anume transferul liniei de contact a axei longitudinale a planului în planul transversal al axei rolei face posibilă lungirea liniei. După cum se poate observa din descrierea construcției și funcționării ambreiajului cu role, este posibil să se mărească capacitatea de încărcare și de a îmbunătăți modul de depășire rabotu.ne. 3a la condiții de lubrifiere bune și reduce uzura pe role de conducere cușcă pe modul de depășire. Mai mult decât atât, uzura este redusă drastic prin rotația cilindrilor și absența derapare, alunecarea în direcția mișcării lor.
În plus, există o singură pereche în contact (cușca de conducere - cușca condusă). și nu două. Proiectarea cuplajului cu role permite depășirea, adică fără rotație a legăturii (gulerului) condus când linia de ghidare (cușcă) este oprită.
Roller ambreiaj cuprinzând dispuse concentric acționat și suportul de conducere conectate cinematic între sobo mijloace montate în spațiul dintre suprafețele opuse reciproc ale jugurilor zeklinivayuschih elemente sub formă de role, pentru care rolele de legătură cu jugul de antrenare este formată ca o multinodală filete cu mai multe începuturi formate pe cilindric suprafețele elementelor din ale t l și u h ayu și eu cu eu că, pentru a extinde funcția operațională prin furnizarea de modul Wheeling liber pe UBG ea, și
Compilat de A. Belobaba
Tehred M.Morgental Corector N. King
Comanda 1393 Abonament de circulație
Comitetul de Stat pentru Invenții și Descoperiri din cadrul Comitetului de Stat pentru Știință și Tehnologie al URSS
113035, Moscova, Zh-35, Raushskaya Nab. 4/5
Producție și publicare complex "Brevet", r. Uzhgorod Gagarina, 101 crește, de asemenea, capacitatea de încărcare, rolele sunt conectate cu jugul driven ridicat rotativ unghiul elicei pe elicoidale tăieturile depresiuni cu diametrul realizate unghiul de frecare mai mici, în care filetele cuplează rolele cu frunte suportul pentru fir cu privire la cușca de conducere efectuate pe rolele dopolyusnym de o parte, iar pe de altă â € „zapo5-pol.
Articole similare
-
În lumea auto> ce este un ambreiaj pentru automobile și pentru ce este proiectat?
-
Cuplajul cu role - encyclopedie mare de petrol și gaz, articol, pagina 1
Trimiteți-le prietenilor: