Când autovehiculul trece printr-o revizie majoră, majoritatea pieselor sale și componentelor își pierd efectiv eficiența (datorită uzurii grele, deteriorării cauzate de factorii de coroziune sau mecanici etc.). În acest caz, unele părți pot fi reparate cu succes (pentru a servi mașina de mai mulți ani), în timp ce altele (de obicei cele mai simple) necesită înlocuirea cu altele noi.
Arborele primar al mașinii se referă la componente care pot fi reparate. În sine, acest detaliu este un bloc de unelte, dintre care unele sunt presate pe suprafața arborelui cu o interferență ridicată și o parte este făcută direct pe axul primar. Construcția piesei nu este pliabilă, doar rulmenții pot fi înlocuiți. Totuși, resursa reziduală a arborelui primar permite reutilizarea piesei, este necesar doar supunerea arborelui la o reparație reparativă. Ar trebui să se țină cont de faptul că restaurarea arborelui primar - o opțiune mult mai economică, mai degrabă decât să cumpere o nouă parte. Apoi, cum să serviți o parte restaurată poate fi aproape la fel de lungă ca una nouă.
Ce ar trebui să arate un arbore principal de lucru și componentele acestuia?
În primul rând, când privim la rulmenții cu ac, nu ar trebui să existe semne de "oboseală" - daune, rugozitate etc. Pe splinele pentru instalarea ambreiajului sincronizatorului (și, de asemenea, pe butucul sincronizatorului), nu trebuie să existe danturi și gropi.
În al doilea rând, dinții mecanismelor de acționare (1,2 trepte și transmisia din spate, care împreună cu axul sunt o singură unitate) nu ar trebui să arate uzate, dacă se uzează - este timpul să schimbați arborele primar ca întreg.
În al treilea rând, capetele fantelor ambreiajului sincronizatorului (precum și inelele de blocare) nu ar trebui să aibă semne de moarte și să aibă urme de lovituri.
În al patrulea rând, instalarea inelului de blocare al sincronizatorului pe conul uneltei trebuie să lase un spațiu (între inelul de angrenare al angrenajului și capetele inelului de blocare), distanța de care nu este mai mică de un milimetru. Dacă decalajul este mai mare, inelul trebuie înlocuit.
De ce și când este necesar să reparați arborele de intrare?
Arborele primar al cutiei de viteze a autovehiculului funcționează în condiții de sarcini constante de contact, agravate de forțele de încovoiere la care este supus piesa de prelucrat. Astfel, cauza defecțiunii arborelui primar este: frecare, sarcini de contact, deformare ca urmare a îndoirii. Specialiștii disting între cele mai comune defecte ale arborelui primar:
- Grosimea sloturilor sloturilor;
- purtarea lagărului (față);
- purtarea lagărului rulmentului (role).
Restaurarea piesei în primul caz se face prin acoperirea sub stratul de flux; în al doilea - instalarea unei bucșe suplimentare. Cel de-al treilea caz, uzura gaurii rulmentului, necesită restaurare cu ajutorul suprafețelor vibro-arc, a vitrajului sau a cromării.
Metodele utilizate pentru restaurarea arborelui primar se referă la prelucrarea mecanică, prin urmare este necesară o zonă mecanică-mecanică pentru a repara piesa.
Articole similare
-
Manualul de reparare pentru tigro fl din anul 2018 - reparatii si tuning auto, portal auto
-
Chevrolet lacetti care efectuează reparații și reparații de înaltă calitate
-
Este posibil să se ia o ipotecă mai mult decât costul locuințelor, pentru reparații
Trimiteți-le prietenilor: