De mult timp a fost cerută înlocuirea rulmentului (puțin zgomotos), dar când a apărut o scurgere din cutie, aceasta a fost ultima picătură de răbdare. O mică excursie la magazinul auto și piesele necesare au fost achiziționate fără probleme (chiar surprinzător). Suspensia rulmentului - 60062rc3 -50 mii bel. iepurii și sigiliul de ulei al axei drepte a lui Payen NF826 - 56 mii de iepuri.
Cum spun ei, să mergem!
Înainte de demontare, asigurați-vă că toate cheile, rezervor de ulei de golire (PPC) în loc și există cel puțin o jumătate de zi la locul de muncă. Instrumente necesare - cap 36 + subțire resturi cap 21, 18, 16,17, 13 spanners inel Avansat- 16, 17 și 13. Extractorul cu picioare mari și tub (diametru nu amintesc)
În timp ce mașina se află pe roți, scoateți dopul și slăbiți piulița roții din dreapta
ca cap și resturi subțiri (resturi în cadrul nu a lovit) a spus))
Am bici pe partea dreaptă și am eliminat roata. Am îmbinat uleiul din cutia de viteze, în acest scop am desurubat dopul de golire cu 21, după ce am înlocuit recipientul.
Un canistră veche, tăiată lateral, se potrivea foarte bine.
Se scurge aproximativ doi litri, clema opritor și slăbiți șuruburile care dețin brațul de suspensie (link șaptea foto) - frontală bolț 18 și posterior 16 și 13 mb. Am detașat îmbinarea cu bile din trunnion (cheile 17 de pe ambele laturi ale șurubului). Nu este necesară tragerea stabilizatorului. Mai departe, gaura (jos) se unscrews purtând pe ea două bolțuri cu piulițe 11.
piulițe foarte inconfortabile și deșurubare până la capăt nu este necesar, principalul lucru este că șuruburile s-au întors și au eliberat rulmentul
Când șuruburile sunt deșurubate, atunci rotesc butucul spre dreapta și împing SHRUS-ul exterior
Am suspendat articulațiile cu un fir pentru arcul de suspensie (nu este încă în fotografie)
și trageți întregul semiax din cutie împreună cu rulmentul. Deși aici există anumite dificultăți - rulmentul este blocat și poate fi lovit numai cu ajutorul unui ciocan invers.
deoarece nu aveam un ciocan invers, trebuia să calibrez și să folosesc această adaptare
După scoaterea semicuplei, trebuie să scoateți rulmentul vechi, există multe opțiuni. Origine - (frecvent utilizat pentru SRT) este luat cu extractoare „picioare“ lungi și folosindu-l împletit în condiții de siguranță care poartă. A doua opțiune - (tehnologie garaj))) pânză înfășurat în poartă ciocan mare bate pe acesta, astfel încât aripa superioară maruntita și a plecat bile. Apoi bate ușor pucul, există doar inelul interior pe jumătate. Și Bulgar face o incizie cu clemă și dalta bate clipul.
Mi-a plăcut prima opțiune, dar din moment ce am avut un puller scurt, a trebuit să-l extind ușor
ceva de genul acesta sa prelungit
Mai mult, nu strângeți puternic striperul din lateral, îl ating cu un ciocan și îl vărs în gură
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: