Înlocuirea ambreiajului de fricțiune, cost

Transmisia automată are și ambreiaj, ca și în cazul transmisiei manuale, dar în locul coșului și discului, sunt instalate ambreiajele transmisiei automate.

La fel ca orice piesă din mașină, discurile de frecare de-a lungul timpului se uzează, se pot rupe și din alte motive. În acest articol, vor fi examinate semnele unei funcționări defectuoase a ghearelor, principiul înlocuirii lor, prețurile pentru lucru și detalii.

Discuri de frecare

Transmisia automată este un dispozitiv complex compus din mai multe părți diferite:

locuințe;
hidrotransformatorul;
unelte (inclusiv uneltele principale);
selector;
pompa de ulei;
un pachet de ambreiaje;
intrări și ieșiri;
se filtrează;
Hydrobloc (numit și creierul hidraulic).

Discurile de discuri (FD) funcționează împreună cu discurile din oțel (SD), principiul de funcționare este același ca și în ambreiaj cu cutia de viteze manuală. Dacă ambreiajele nu sunt apăsate pe discurile din oțel, arborii de intrare și ieșire sunt deconectați, iar autovehiculul se oprește. Atunci când pistonul hidraulic apasă cuplajele de frecare pe LED-ul, arborii rotativi ai transmisiei automate sunt conectați și dacă angrenajul este cuplat, mașina începe să se miște. Toate transferurile sunt colectate într-un pachet (într-un caz, sunt inserate unul în celălalt) și au dimensiuni diferite - cu cât transmisia este mai mică, cu atât sunt mai mari uneltele.

Fricțiunile sunt de două tipuri: FP pe o față și pe 2 fețe, cu o singură față are un strat de oțel pe o parte a suprafeței și, pe de altă parte, un carton special. În cutii automate de tip nou, se folosesc FD-uri bidirecționale, sunt fabricate dintr-un metal foarte puternic, cu suprapuneri de grafit. Cuplajele moderne sunt capabile să reziste la temperaturi ridicate - fibra de grafit absoarbe căldura perfect, iar PD-urile nu ard când încălzirea este suficient de puternică.

Cauzele de defectare a ambreiajelor

Aproximativ 50-60% din toate erorile din transmisia automată sunt asociate cu defectarea FD, adesea se spune că ambreiajele sunt arse. Principalele cauze ale arderii ambreiajelor:

uzura naturala a pieselor;
lipsa fluidului de transmisie în cutia de viteze;
supraîncălzirea discurilor datorită forței de presare insuficiente sau a sistemului de răcire defectuos (de exemplu, radiatorul transmisiei automate este înfundat);
înlocuirea inutilă a uleiului ATF în transmisie.

Dacă în timpul trecerii de la o viteză la alta, PD poate aluneca, apare o fricțiune suplimentară și ghearele arde.

Simptomele defecțiunii discurilor de frecare

Problemele ambreiajului din transmisia automată pot fi determinate de următoarele caracteristici:

la trecerea la poziția "neutră", mașina continuă să se miște, ceea ce înseamnă că FD-urile sunt sudate pe LED;
când viteza este comutată, se simt ciudați;
pe motorul în funcțiune, se aude un sunet metalic în cutie de viteze când autovehiculul este în staționare;
din lichidul de transmisie emite un miros arzător;
treapta din spate a dispărut, iar mașina poate merge numai în față;
Vitezele se schimbă cu dificultate sau se opresc deloc.

În cazul în care au existat suspiciuni că frecarea arde, trebuie mai întâi să se uite la nivelul uleiului în transmisie automată, verificați-l la mirosul. Dacă lichidul de transmisie nu este suficient, pistoanele hidraulice nu presează frecare la o forță suficientă cu o forță suficientă, apare o alunecare, supraîncălzirea pieselor. De asemenea, este inacceptabil de la intrarea uleiului antigel transmisie automată - pe unele tipuri de transmisie automată (în versiunile anterioare), compusă din ambreiaj are un consiliu special, care se distruge sub influența antigel.

Înlocuirea ambreiajelor АКПП

Înlocuirea discurilor de frecare este o sarcină complicată, necesită o înaltă calificare de la comandant, deci nu vom discuta cum să înlocuim FD cu mâinile noastre, vom lua în considerare doar principiul general al muncii. Înlocuirea ambreiajelor АКПП se face aproximativ în următoarea ordine:

puneți mașina într-o mașină sau în carieră;
scurgeți lichidul de transmisie;
eliminăm o transmisie;
facem demontarea transmisiei automate;
schimbați pachetele de discuri de frecare;
Producem ansamblul unității;
stabilim un punct de control al mașinii, umplem uleiul, verificăm funcționarea transmisiei.

Când înlocuiți ambreiajele, există multe nuanțe, unele dintre ele fiind cunoscute numai de maeștrii experimentați. În special, se recomandă înlocuirea tuturor pachetelor, pentru a nu mai repara transmisia automată într-un timp scurt.

Înlocuirea ambreiajelor într-un centru de îngrijire a autovehiculelor

Înlocuirea FD este echivalentă cu o reparație completă a unei cutii de viteze automate, costul de lucru depinde de nivelul centrului de service auto, regiunea, complexitatea punctului de control, modelul mașinii. La Moscova, costul reparării transmisiei automate începe în medie de la 15 mii de ruble, înlocuirea unității - de la 6 mii de ruble. dar pentru multe modele de mașini prețurile sunt mai scumpe, iar în unele cazuri semnificativ.

Costul unui pachet de ambreiaje de fricțiune este, de asemenea, diferit, depinde de modelul specific al cutiei de viteze. Totuși, trebuie remarcat faptul că pachetele FD din transmisia automată sunt de obicei mai multe - de la trei la șapte, iar dacă le schimbați toate, reparația cutiei de viteze se dovedește a fi costisitoare.

De exemplu, repararea transmisiei automate pe o marca de automobile la cheie Chevrolet (modelele Cruze, Epica, Aveo) în zona metropolitană costa o medie de 50-60 de mii de ruble, o nevoie suplimentară de a plăti pentru demontarea și montarea transmisiei automate (8-10 mii. Frecați. ).

nu garanție 100% pentru transmisia automată;
Chiar dacă caseta se dovedește a fi funcțională, nu se știe cât de mult va "trăi".

Durata de viață a unei transmisii automate

Discurile de discuri din transmisia automată pot dura o perioadă foarte lungă de timp, spre deosebire de ambreiajul obișnuit, instalat cu transmisie manuală. Lucru este că mânerul de pe „mecanica“ de lucru „uscat“, iar durata medie a coșului și conduce - de la 50-100000 km, în funcție de modelul auto și condițiile de funcționare .. La transmisia automată ambreiaje funcționează în ulei, și ei pot merge 350-500 mii. Km, dar nu toți proprietarii de automobile, „automat“, este atât de mult timp, în multe cazuri, înlocuirea discurilor de frecare necesită mult mai devreme.

Frecvențele ard înaintea timpului:

din cauza alunecărilor frecvente sau prelungite. Când mașina se alunecă, discurile de frecare alunecă și se supraîncălzesc;
datorită schimbării neprevăzute a uleiului în transmisia automată. De-a lungul timpului, murdăria și șlefuiturile metalice se acumulează în lichidul de transmisie de la frecare a pieselor, care se află pe garniturile ambreiajului de fricțiune și are loc o uzură intensă a pieselor. Uleiul din multe transmisii automate se recomandă a fi modificat după 50-60 mii km, iar acest regulament trebuie respectat;
ca urmare a conducerii cu o accelerație ascuțită. Cutia automată nu este proiectată pentru o conducere dinamică, iar dacă șoferul dorește să maximizeze durata de viață a transmisiei automate, mașina ar trebui condusă fără probleme;
când în cutia de viteze se află un nivel insuficient de ulei. Apăsând discurile de frecare "comandă" pistonul hidraulic, presează frecarea pe discul de oțel. Dacă lichidul de transmisie nu este suficient, nu există o strângere sigură, ambreiajul alunecă. De la alunecare, fricțiunea arde, se descompune.

Pentru AKPP a durat mult timp, este necesar să se mențină cu grijă mașina, în timp pentru a trece întreținerea.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare