Prologue. Puțin despre achiziția fără mașină (industria auto japoneză).
Proboksov cum ar fi murdăria, și acum korefan meu de vânzare Lancer X sa, sa mutat fără Probizhna proboks oraș 60 000. Prin modul în jurul orașului proboksov finaliza în totalitate și fără Probizhna pe piață un pic, care este printre cele mai greu de găsit în viață (de exemplu, oraș sub 80-100000 km estimare licitație de cel puțin 4). Mai mult decât atât, atunci când găsești o mașină cu kilometraj real de 60 000 km, de exemplu, trebuie să vă asigurați că acesta este un întreg, în ciuda lista de licitație pentru că toate merg pe calea lor cu Vladivostok la Irkutsk (care este de aproximativ 6000 km) , în acest timp poți transforma de cinci ori. Pentru a verifica corpul nevoie de un dispozitiv de super-miracol - vopsea șubler cu. Nu recomand să cumpăr o mașină fără acest dispozitiv.
Și totuși ele sunt diferite
Deci, pentru bine, trebuie să găsiți că foaia de licitație este reală, nu cea care oferă vânzătorului și, dacă vă satisface (foaie), verificați grosimea corpului. Dar dacă nu există un licitator și mașina dorește foarte mult, atunci vor fi o mulțime de scrisori, ce să se uite și unde. Voi adăuga doar unul - pe forumul drom.ru există o temă în care oamenii pentru mulțumiri vă pot ajuta să căutați foaia de licitație. Sau puteți încerca să căutați serviciul de exemplu - aleado.ru în secțiunea "statistici de vânzări".
Într-un fel nu a fost chiar gândit la înlocuirea (deși mereu în schimbare tot șlamul după ce fostul proprietar, și apoi scos din cap), până când korefan a sunat și a strigat cu ochii bulbucați în telefon că el a turnat antigel la -15, apoi m-am gândit, pe care trebuie să le verific. Toate într-o notă, fără filtru de verificare antigel SRT (pentru locale), după verificarea mea sa dovedit la -20 ° C. Alegerea nu este grozavă - schimbare, schimbare urgentă.
Am cumpărat ca întotdeauna japonez roșu TCL, am încredere doar. Procesul în sine este, în general, înlocuirea nu este dificil, pentru comoditate nevoie doar pentru a obține un furtun de doi metri, care ar sta bine pe robinetul de evacuare al radiatorului (situat pe partea stângă) și același tub folosit pentru un robinet de dren de la motor.
Nu uitați să scoateți capacul radiatorului atunci când începeți scurgerea. Macara de pe radiator este necurățată manual, plastic. Macara motorului este deșurubată de un cap pentru 10-t. Mergeți aproximativ 4 litri, inclusiv conținutul rezervorului de expansiune. Din expansiune pot fi pompate cu o seringă.
Fotografia arată cât de mult a rămas în recipientul de 4 litri de antigel.
După ce s-au îmbinat toate, vom răsuci toate robinetele și vom umple (mai convenabil prin pâlnia cu capăt îngust) antigel. Perforăm toate duzele (sobe, radiator inferior, ambele din partea superioară) și se toarnă în rezervorul de expansiune. Începem motorul și din nou pierdem furtunurile și reîncărcăm antigelul. Și astfel, în timp ce bulele sunt mai puțin calme. După ce am turnat (cu capacul radiatorului închis) și așteptam ca ventilatorul să se aprindă. Înlocuirea este completă.
Se toarnă în mod accidental fără gheață
În FILTRUL STO pentru comparație, cereți 3 600 de ruble (în loc cu antigel). Am cumparat antigel pentru 660 de ruble, borcan de 4 litri. Beneficiul este de aproape 3000 de ruble.
În planurile de înlocuire: lichidul de frână și uleiul din cutie. Pregătire completă pentru iarnă.
Mult noroc pe drumuri!
Pret de eliberare: 660 ₽
Articole similare
-
Antigel pentru înlocuirea Toyota Corolla, cât să umpleți, ce lichid de răcire trebuie să alegeți
-
Renault megane, înlocuirea uleiului de motor și a filtrului, reno megane
Trimiteți-le prietenilor: