Echipajul unei nave maritime include persoanele angajate în îndeplinirea îndatoririlor legate de exploatarea sau întreținerea sa și incluse în rolul navei. Navele trebuie să fie echipate de echipaj în așa fel încât compoziția sa, atât în cantitate, cât și în cunoștință de cauză, să asigure o navigare sigură și o exploatare corespunzătoare a navei.
În conformitate cu articolul 52 din MGC al RF, echipajul navei include căpitanul navei, alți ofițeri ai navei și echipajul navei.
La comanda unei nave, alta decât comandantul, sunt ajutoare căpitanul navei (senior, a doua, a treia și a patra), mecanici (senior, a doua, a treia și a patra), electro (senior și al doilea), specialiștii de radio (de obicei - șeful radioului și al doilea operator de radio) și medici. În funcție de scopul și caracteristicile navei, dimensiunea sa, zona de navigație și de alți factori, numărul de personal de comandă poate varia într-o gamă largă, dar nu ar trebui să fie mai mică decât cea indicată în certificatul de echipaj minim de minim navei, oferind siguranța navei.
Echipajul de nave este format din persoane care nu au legătură cu structura de comandă a navei. De obicei, personalul echipajului navei este numit personal obișnuit. Capul lui este boatswain. De regulă, echipajul este alcătuit din marinari, mecanici, personal de serviciu (bucătari, barmani etc.) și alte persoane, în funcție de scopul navei.
În conformitate cu prevederile MWC a RF, fiecare navă trebuie să aibă la bord echipajul al cărui membru este calificat în mod corespunzător și a cărui compoziție este suficientă în număr pentru:
§ asigurarea siguranței navigației navei, protecția mediului marin;
§ respectarea cerințelor privind respectarea orelor de lucru la bord;
§ evitarea supraîncărcării membrilor echipajului prin muncă.
Persoanele care au diplome și certificate de calificare stabilite prin regulamentul privind certificarea membrilor echipajului de nave, aprobat de Guvernul Federației Ruse, li se permite să preia funcțiile de membri ai echipajului navei.
Diplome și certificate de calificare eliberate membrilor echipajului navelor căpitani ai porturilor maritime comerciale și capitanii porturilor de pescuit maritim în timp ce îndeplinesc cerințele membrilor echipajelor navelor în serviciul maritim, vârsta, starea de sănătate, de formare și cu privire la rezultatele comisiilor de calificare de examinare. Certificatele pentru căpitani și persoanele pe nave sunt considerate valabile în cazul în care există dovezi ale capitanii porturilor maritime comerciale și căpitanii porturilor de pescuit maritim, care atestă eliberarea acestor certificate și certificate de calificare, în conformitate cu cerințele.
Diplome și certificate de competență pot fi retrase sau revocate sau pot fi suspendate în cazul unei amenințări directe la adresa vieții umane, proprietate pe mare, sau deteriorarea mediului marin, ca urmare a incompetenței, acțiune sau inacțiune a membrilor echipajului în exercitarea funcțiilor lor, în conformitate cu diplomele lor și certificatele de calificare, precum și pentru a preveni frauda.
Potrivit art. 56 KTM Federația Rusă în echipajul unei nave aflate sub pavilionul Federației statului rus, cu excepția cetățenilor din Rusia, pot include cetățenii străini și persoanele fără cetățenie, care, cu toate acestea, nu pot deține căpitan pozițiile navei, senior asistent căpitanul navei, inginerul șef și specialiști de radio.
Personalul de comandă atunci când lucrează la o navă trebuie să aibă următoarele documente de calificare:
1) diploma de lucru cu confirmare;
2) certificat de absolvire a cursurilor de luptă pentru supraviețuirea navei.
1) certificat de calificare (marinar, motorist, etc.);
2) certificat de absolvire a cursurilor de luptă pentru supraviețuirea navei.
Pe lângă aceste documente, comandantul de navă trebuie să aibă:
1) certificat de trecere a cursurilor observatorului și expertului radar pe mijloace de plotare automată a radarului - ARPA;
Ajutorul principal al căpitanului în direcția tancului trebuie să aibă, de asemenea, un certificat de finalizare a cursurilor de spălare a rezervoarelor cu țiței.
De la marinar pot fi cerute alte documente de calificare. De exemplu, au fost introduse cerințele privind disponibilitatea obligatorie a certificatelor emise în legătură cu introducerea Sistemului Global de Distorsiune de Distorsiune Maritimă (GMDSS) pentru personalul de comandă.
Cerințe internaționale pentru navele comerciale de competență sunt definite în număr de Convenția OIM 53 „Cu privire la dovada calificărilor comandanților individuale ale navelor comerciale“ în 1936 la rangul și dosarul cerințele de calificare sunt concentrate în cele două convenții OIM: Convenția № 69 „Cu privire la eliberarea certificatelor de bucătari navei de competență „în 1946 și la Convenția № 74“ cu privire la eliberarea marinarilor de certificate de calificare „în 1946
Pentru a lucra pe o navă, sunt permise persoanele care dețin certificate care să certifice aptitudinea lor din motive de sănătate. Cerințele pentru navigatori privind sănătatea lor sunt determinate de o serie de acte juridice internaționale. Condițional, ele pot fi împărțite în două tipuri:
stabilirea cerințelor medicale pentru adecvarea profesională a navigatorilor și privind prevenirea introducerii și răspândirii bolilor de carantină, cum ar fi, de exemplu, holera, febra galbenă, SIDA.
Mai întâi, marinarul trebuie să aibă un certificat de examinare medicală. Disponibilitatea acestui certificat și cerințele medicale pentru ca navigatorii să îl obțină sunt reglementate de dispozițiile Convenției nr. 73 a OIM privind examinarea medicală a navigatorilor.
În conformitate cu Regulamentul sanitar internațional 1969 (astfel cum a fost modificată) pentru marinarii trebuie să fie obligatorie prezența a două certificat internațional de vaccinare sau revaccinare împotriva febrei galbene și holera. Vaccin utilizat trebuie să respecte cerințele stabilite de Organizația Mondială a Sănătății, care ar trebui să fie indicate în certificatele. Certificatul de vaccinare sau revaccinarea împotriva holerei este valabilă timp de 6 luni, începând din a șasea zi după prima administrare a vaccinului sau în cazul revaccinarea efectuate în termen de 6 luni de la data vaccinării. Certificatul de vaccinare sau revaccinare împotriva febrei galbene 10 de ani, începând de la a zecea zi după vaccinare sau revaccinare dacă este produs în această perioadă de zece ani - din ziua de rapel. Dovezile trebuie semnate personal de către medic. Sigiliul său personal nu poate înlocui semnătura. Orice modificare efectuată, ștergerea sau umplerea parțială a oricărei părți a certificatului poate duce la invaliditate.
Certificatele sunt emise individual numai unei singure persoane, eliberarea certificatelor colective nu este permisă. Fotografiile nu trebuie atașate certificatului.
Dacă medicul consideră că navigatorul nu este eligibil pentru vaccinare din motive medicale, acesta trebuie să elibereze un certificat scris care să indice motivele imposibilității vaccinării. Problema cum să se ocupe de un marinar care deține un astfel de certificat este decis de autoritățile sanitare ale portului de escală.
(1) Statutul juridic al membrilor echipajului navei și relațiile asociate exploatării navei între membrii echipajului navei sunt stabilite de legislația statului de pavilion al navei.
(2) Relația dintre armator și membrii echipajului navei este reglementată de legea statului de pavilion al navei, cu excepția cazului în care se prevede altfel în contractul care reglementează relațiile dintre proprietarul navei și membrii echipajului care sunt străini.
Alegerea părților legii contractului de muncă aplicabil relația dintre proprietarul navei și a echipajului navei, nu ar trebui să ducă la o deteriorare a condițiilor de lucru pentru echipajul navei în comparație cu legea statului, care ar trebui să guverneze aceste relații, în lipsa unui acord între părți cu privire la legea aplicabilă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: