În timpul diagnosticării, P0400 - sa produs o eroare în recircularea gazelor de eșapament. Verificarea nu a ars. În măsura în care înțeleg această eroare apare în majoritatea cazurilor din cauza funcționării incorecte a supapei EGR. În primul rând am citit forumurile și am decis să-l înec. Am dezasamblat-o și am scos tija de împingere a supapei. Dar, după ce a fost oprită, s-au înregistrat unele eșecuri atunci când apelați viteza. După ce am reflectat și am citit diverse recenzii, am decis să las totul așa cum este.
Sub tuburile și firele se ascunde supapa USG
Mi-am dat sarcina de a curăța supapa EGR.
După cum sa dovedit că această supapă nu este atât de ușor de preluat și este sub cheag de tuburi. Mai întâi trebuie să scurgeți antigelul. Chiar nu am turnat-o, așa că gramul 300 a fost turnat pe pământ. Apoi a scos carcasa filtrului de aer. La un bolț este posibil să se atingă în mod normal, dar cu al doilea este necesar să se tinker, tk. împiedică capturarea tubului cu antigel. Pentru a face acest lucru, am coborât ușor conducta de răcire, am luat capul pentru 10 cu o prelungire și am bătut ușor șurubul puțin. După aceea, șurubul a cedat și s-a slăbit.
Tubul cu lichid de răcire trebuie coborât pentru a se potrivi cu un prelungitor cu cap
Totuși, este necesar să scoateți un furtun din supapa ЕГР. Ei bine, prin toate aceste tuburi și fire a scos-o. De asemenea, înainte de a scoate, deconectați conectorul cablurilor de plumb la supapă și deșurubați capul din plastic al presostatului supapei la 4 șuruburi.
Ventil vedere din partea de sus, supapa din plastic supapa corpul îndepărtat
Ceea ce am observat imediat, așa că este în cursul valvei în sine - el a fost înclinat în poziția inițială. Pentru curățare, am ales un spray pentru curățarea carburatorului (puteți lua pentru a curăța injectorul unul și același lucru). După curățare, cursul valvei a devenit evident mai bun. Apoi am mai turnat solventul înăuntru și l-am apăsat pe supapă pentru ao curăța.
În cele din urmă, am zgâriat scaunul supapei cu un solidolol - nu știu dacă va ajuta sau nu, dar nu va fi mai rău. După curățare, am colectat totul în ordine inversă.
În plus, am schimbat filtrul de recirculare pentru gazele carterului. Cel vechi a fost praf și în ulei. Trebuie schimbată după 100.000 km. Cel nou costă 4 $. N-am avut timp să comand și tocmai am tăiat marimea potrivită dintr-un burete de spălat vase. Potrivit recenziilor buretele poate rezista în mod normal.
A parcurs 5000 km. Periodic am aruncat mici erori, erorile pe USR nu mai apar.
Pret de emisiune: 0 ₽ Kilometraj: 90000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: