Curățarea trunchiului
Curățarea trunchiului
În timp, praful se poate acumula în cilindru, nisip, microparticule din benzi de cauciuc și bile, iar particulele de lubrifiere ale cilindrilor pot fi acumulate. Toate acestea cresc riscul de blocare a mingii și reduc resursele portbagajului. În timpul filmărilor, bilele pot rămâne blocate în portbagaj, mai ales atunci când se folosesc tulpini subțiri.
La mecanismele de arc cu pluton mecanic manual, este posibilă o întârziere în fotografiere. În modelele cu gaz există riscul ruperii supapei de gaz. Dar, mai presus de toate devine unități electrice (AEG) Acest lucru poate duce la faptul că aerul din cilindru nu va părăsi pistonul nu se va întoarce sub piston de presiune în poziția inițială și dinții roților dințate din sectorul de impact poate cădea pe partea de sus a dintelui. Pistonul începe să bată primul său dinte pe dinții restanți roților dințate, având în vedere că pieptenele la capătul pistonului înainte de dinții de pe pinion. Doar pistonul se poate sparge. Și dacă sarcina trebuie să fie pe dintele metalic al pistonului, atunci și pe uneltele din sector. Pentru alte unelte, riscul este considerabil, mai ales dacă ucide.
Împiedică deteriorarea curățării și lubrifierii cilindrului
Pentru aceasta aveți nevoie de:
vergea de armă
o bucată mică de țesătură de bumbac alb
ulei de silicon PMS-200
Îngrijirea și curățarea arborelui de antrenare
Deșurubați Hop-up "la zero". guma Hopa nu ar trebui să fie în cilindrul interior, acesta ar putea cădea pe grăsime și nekotroe timp de timp bilele vor aluneca pe grăsime obține diferite backspin, traiectoria zborului va fi imprevizibil pana cand grasimea se retraga complet din guma de mestecat.
Din marginile țesăturii este necesar să se îndepărteze fibrele proeminente, altfel ele pot rămâne în portbagaj. Împingeți puțin ulei de silicon pe cârpă și introduceți-l în urechea ramrodului. Nu mai mult de o picătură - acest lucru va fi de ajuns. O mulțime de lubrifiere va provoca chinul bilelor care trec de-a lungul portbagajului. De asemenea, praful se va acumula în el, formând acumulări de noroi în portbagaj. Nu va exista nici un sentiment de curățare.
Introduceți ușor ramrodul în cilindru și mișcările moi ale topiturii de-a lungul trunchiului de la început până la capăt. Puteți face mișcări de rotație, astfel încât lubrifiantul să fie distribuit uniform de-a lungul suprafeței interioare a trunchiului. Nu depuneți efort suplimentar. În spatele ramrod poate fi observat prin balon.
După lubrifiere inspectați cilindrul, subliniind lanterna, în interior nu trebuie să existe praf și fibre.
În cazul utilizării butoaielor cu pulverizare în canal, nu este necesară lubrifierea. Cu toate acestea, după curățarea și lubrifierea corespunzătoare, viteza inițială a bilei este puțin mai mare decât în butoiul curat uscat. Cilindrul de alamă este predispus la oxidare, iar un strat subțire de grăsime oprește acest proces.
Fiecare 2500-3000 de fotografii, sau după o inactivitate lungă a unității, trebuie curățate.
- Lunetiști în airsoft
- Ce este AEG?
- PERCEPȚIA DISTANȚELOR PRIVIND AUDIEREA
- Confruntarea: Statele Unite și Rusia
- Schimbarea vitezelor în airsoft (de exemplu, tuning CA SLR 105)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: