Acțiuni în situații de urgență
Verificări zilnice și depanare
Manual de operare și întreținere
Precauții și reguli de siguranță când lucrați la o mașină
Instrumente de bază, instrumente de măsurare și metode de lucru cu acestea
Partea mecanică a motorului
Sistemul de răcire
Sistem de lubrifiere
Sursă de alimentare
Sisteme de admisie și evacuare
Echipamente electrice pentru motoare
ambreiaj
transmisie
Arbori de antrenare și acționări finale
Suspensie
Sistemul de frânare
director
corp
Sistemul de siguranță pasivă
Sistemul de aer condiționat și încălzire
Echipamente electrice și sisteme electrice ale mașinii
Coduri de eroare (DTC)
Dicționar explicativ
Peste 30 de ani de existență a modelului Honda Accord s-au schimbat opt generații. Accord este una dintre cele mai vândute mașini din lume. Modelul a câștigat o popularitate imensă datorită caracteristicilor sale excelente de funcționare, confortului și siguranței. Doar în Statele Unite din 1976, au fost vândute peste 9,5 milioane de Honda Accord.
Prima mașină numită Accord a apărut în 1976. Initial a fost un hatchback cu tractiune fata, cu un motor de 1.6 litri cu 80 de cai putere amplasat transversal. Un an mai târziu, gama de modele sa extins datorită aspectului sedanului. Masina a fost foarte populară și deja patru ani după începerea vânzărilor a fost produsă o mașină de milion.
De atunci, Honda a prezentat publicului mai multe generații ale acestei mașini. Accord sa îmbunătățit constant, ceea ce ia permis să câștige titlul de "Cea mai bună mașină a anului în Japonia" și în decurs de trei ani să fie cea mai bine vândută mașină din SUA.
În 1981, a fost introdusă a doua generație a modelului. În 1982, Accordul a doua generație a început să fie asamblat în SUA: mașina a devenit prima "japoneză", producția a cărei producție a fost înființată în Lumea Nouă, iar din 1988 Honda Accord american începe chiar să exporte în Japonia.
În 1983, ca urmare a restabilire pe modelul actualizat, au apărut motoarele ABS, cu 12 supape și o nouă transmisie automată.
A treia generație Accord a fost lansată în 1985. Noua masina a primit o suspensie frontală cu două legături și motoare cu 16 valve în volume de 1,8 și 2,0. În același timp, a fost introdus vagonul de stație - Accord Aerodeck.
A șaptea Accord a devenit mai mare, mai matură și mai solidă decât predecesorul său. Despre specialiștii de proiectare ai studioului Frankfurt al companiei Honda au lucrat. O caracteristică remarcabilă a celei de-a șaptea generații Accord este aerodinamica sa: coeficientul de rezistență aerodinamică C este de numai 0,26. Astfel de oportunități de a rezista vântului vă permit să obțineți performanțe dinamice mai bune, să reduceți consumul de combustibil și să îmbunătățiți izolarea fonică.
Pe mașinile numai rapid și energic, complet nou de aluminiu „Cvartetul“: 2,0 l / 155 CP și 2.4 l / 190 CP. (Versiunea tip S). Cuplul de la motor este transmisă roților din față printr-o noua transmisie: mașină cinci etape și un cinci sau șase trepte „mecanica“ (2-x și 2,4 litri motoare, respectiv).
Interiorul noului Accord a devenit mai spațios și mai imun la zgomotul exterior. Designul panoului frontal este realizat într-un stil sportiv, ceea ce conferă șoferului și pasagerilor un sentiment complet de spațiu personal. Tăblițele de argint rulează de-a lungul întregii lungimi a panoului frontal din fiecare parte și coboară spre consola centrală. Scaunele din față elegant au un suport lateral ridicat, datorită suporturilor laterale laterale, iar noul design intern al scaunelor vă permite reducerea semnificativă a vibrațiilor.
Salonul oferă o varietate de soluții pentru plasarea de lucruri mici: două compartimente pe fiecare parte a capacului centrul compartimentului consola din partea laterală a volanului, buzunare mari pe ușile din față, în cazul în care vă puteți plasa sticle cu băuturi și cărți, suporturi pentru sticle din panourile ușilor din spate, și o priză de mare consola centrală. Spre deosebire de tipul precedent, glovebox mărită are acum un capac separat, iar la birou există o secțiune suplimentară pentru instrucțiuni de utilizare. Capacul are o cotieră centrală consolă servește simultan, care poate fi deplasat cu 89 de mm. Două cupholders sunt amplasate în consola centrală și două în cotiera centrală din spate, atunci când acesta este omis, ei pot profita de pasagerii care stau în spatele.
Cargo sedan spațiu, cu un volum de 497 litri (metodologia de calcul VDA) are cel mai bun indicator al roominess altor participanți premium D-class. Înălțimea de încărcare este ușor să plaseze marfa în compartimentul de bagaje și este de numai 687 mm, care este de 80 mm, mai mic decât modelul anterior. practic în continuare este asigurată de un acces ușor la opritoarele banchetei din spate direct din portbagaj, lăsând scaunul se poate adăuga rapid, dacă este necesar.
suspensie mai rigida, late anvelope cu profil redus (235/45 R18 față de versiunea standard cu un motor de 2.4 litri 225/50 R17), un kit de caroserie aerodinamic, suprapuneri de aluminiu pe pedale și iluminare roșie a dispozitivelor - asta e versiunea sport diferență de Accord Type-S.
Modelul propus pentru piața americană este în mod tradițional complet diferit de modelul european. Două tipuri de corp sunt prevăzute pentru SUA - un sedan si un coupe, un rând linia trenului de rulare constituie în formă de V și 3,5 litri pe benzină motoarele 2.4 litri.
Honda Accord VIII
Articole similare
-
Reparăm acordul Honda cu mâinile noastre - probleme frecvente
-
Honda chord 7 honda acordă 7 din defecțiunea sa și cum să cumpere, autocasting
Trimiteți-le prietenilor: