În spațiile casnice cele mai cunoscute sunt două firme: "Webasto" și "Hydronic", încălzind cu succes motoarele la volum de 2,5 litri. Instalat pe mașină, un încălzitor similar nu numai că ajută motorul să pornească, dar și accelerează încălzirea acestuia după instalare, plus interiorul cu ochelarii încălzind mai repede.
Prin reducerea timpului în care motorul funcționează la rece, acesta se consumă mai lent și consumă cu 20% mai puțin carburant pentru pornire. Și un bonus suplimentar este reducerea emisiilor inutile în aer. Într-un cuvânt, lucrul este necesar și util.
Care este mai bine, "Hydronic" sau "Webasto". curiozitate utilă: Pre-încălzirea este foarte scumpă. Nimeni nu va dori să arunce o sumă și să rămână un rezultat nesatisfăcut. Din nou - ca orice mecanism, încălzitorul necesită întreținere și, în timp, reparații și aș vrea să știu ce oră va veni de această dată și cât de mult va rezulta. Dezinvolt asa ca nu spui ce sistem este mai bine: «Webasto» este plasat pe «Land Rover» și «Mercedes», dar «Hidraulic» - «la BMW», «Ford», «Volkswagen». Adică, cele mai mari și mai respectate preocupări au încredere în ambele variații.
Și „Hidraulic“ și „Vebasto“ în bazat pe același principiu: un mic încălzitor este inclus în gama de autoturisme de răcire, combustibil alimentate din rezervor este ars în camera și încălzește coolerul atribuită. Antigelul cu o temperatură ridicată se duce la motor și la aragaz. Pentru motoarele diesel, funcția suplimentară de încălzire este asigurată: dacă antigelul este răcit prea mult în timpul condusului (temperatura scade sub temperatura setată), încălzitorul pornește și îl aduce în stadiul dorit.
Identitatea se observă chiar și în producția de componente individuale. În special, produsele electronice pentru ambele mărci sunt furnizate de un producător - Hella.
Totul este învățat prin comparație
Deși principiul de funcționare în modele este același, se realizează în moduri diferite. De aici există alte diferențe.
Mai întâi de toate, modul de ardere a combustibilului furnizat diferă. Vaporizatorul "Webasto" este un comprimat catalitic, "Hydronic" montează o plasă sub formă de cilindru. Ambele idei sunt de succes și nu ar provoca critici dacă s-ar lua în considerare caracteristicile combustibilului rusesc. Cu toate acestea, germanii nu sunt conștienți de realitățile noastre. Ca urmare, tableta este cocsată rapid, iar plasa este înfundată. Ca urmare, mai întâi încălzitorul începe să funcționeze necorespunzător și să funcționeze mai rău, după care acesta eșuează complet.
Înlocuirea rețelei cu Hydronic va costa 2,5-3,5 mii ruble; în cazul în care pe «Webasto» comprimat va arde detectorul de flacără, cazul este chiar mai rău - nu se vinde separat, este necesar să se schimbe în camera de ardere din set, care este mai mult de 10 tysyach.Pravda, acest lucru se întâmplă mult mai rar decât blocajul ochiurilor de plasă.- Există, de asemenea, caracteristici de design în aspectul încălzitorului. "Webasto" este mult mai mare decât concurentul, deoarece este un bloc integral. La "Hydronic", nodurile individuale sunt distanțate în spațiu - pompa este realizată separat de camera de combustie. Ca urmare a acestei soluții de proiectare, aceasta poate fi instalată în aproape orice model al mașinii. Pentru "Webasto" va dura destul de mult spațiu liber sub capotă;
- Există, de asemenea, diferențe în consumul de energie. "Hydronic" înlătură acumulatorul de 48 de wați de la baterie, "Webasto" - numai 21. Acest lucru trebuie luat în considerare pentru ca acumulatorul să nu mai rămână niciodată la baterie;
- Și, în sfârșit, prețul. "Hydronic" la un preț începe de la 28.5 mii de ruble, "Webasto" - de la 31. Instalarea primei va costa 12500, indiferent de modelul mașinii și de toate dispozitivele; pentru instalarea unui adversar ia 12.500 - 14.000, plus plata pentru chips-uri suplimentare, pentru care va trebui să scoți afară aproximativ 5 mii de ruble.
Nimeni nu susține că această opinie va fi decisivă în alegerea a ceea ce este mai bun, "Hydronic" sau "Webasto". Singura recomandare urgentă din partea profesioniștilor este să nu încercați să instalați singur încălzitorul. Echipamentul este scump, necesită cunoștințe detaliate și specifice.
Autoactivitatea se poate transforma în consecințe foarte neplăcute. Statisticile spun că 80% din toate cazurile de defecțiuni ale încălzitoarelor se datorează instalării analfabete. Și restul de 15 - încălcări ale condițiilor de funcționare prescrise. Doriți să începeți fără probleme - plătiți pentru instalare și citiți cu atenție manualul.
- Care UAZ Patriot să aleagă, benzină sau motorină? Comparați și evaluați
- Cum funcționează sistemul de răcire al motorului? Considerăm în detaliu
- Care este mai bine - o turbină sau un compresor? Comparăm și tragem concluzii
- Care este mai bine - injector sau carburator? Comparați și evaluați
Trimiteți-le prietenilor: