Ideile de astăzi despre secolul al XX-lea, ca un "secol de petrol", sunt fundamental greșite.
Secolul al XX-lea a fost cu adevărat un secol de cărbune - chiar și în 1955 ponderea petrolului în balanța energetică mondială a fost de numai 6%.
Ei bine, baza energiei mondiale până la mijlocul secolului al XX-lea a fost ferm de cărbune - acesta a fost cel care a furnizat industria și transportul cu energia necesară. Tranziția masivă la petrol a început abia în anii 1920 și chiar și atunci a afectat numai sectoare specifice, cum ar fi afacerile militare și transportul rutier.
Pentru cei care au trăit în lume, la începutul secolului XX, atunci când pe Imperiul Britanic soarele nu apunea niciodată, răspunsul la întrebarea de ce Marea Britanie a decis mările și vaste colonii, au avut un răspuns simplu și fără echivoc. O fundație solidă a Regatului Unit, în sensul literal și figurativ al cuvântului, era internă, cărbune britanic. Numeroase mine de cărbune din Anglia au furnizat combustibil pentru cel puțin numeroase fabrici și șantiere navale din Marea Britanie.
Întregul teritoriu al Marii Britanii până la începutul secolului al XX-lea a fost legat de o rețea de căi ferate, iar marina britanică ar putea conta întotdeauna pe cărbuni de înaltă calitate din Cardiff.
De asemenea, cărbunele au fost vândute în străinătate, dar în schimbul veniturilor obținute din vânzarea lor au fost achiziționate bunuri și materii prime care nu au fost produse sau nu au crescut în metropolitane și în colonii. Flota comercială britanică a fost în plină expansiune după sfârșitul erei cu barci, datorită acestui comerț și costului redus al cărbunelui pentru armatorii britanici.
Marea Britanie, în ciuda dimensiunilor sale modeste, a fost extrem de norocoasă cu rezervele de cărbune. In Marea Britanie, trei bazine de cărbune din toate cele necesare pentru economia de cărbune de grad industriale au fost concentrate: în piscina Yorkshire minat de cărbune cu abur în bazinul Northumberland-Durham cocsificabil cărbune și fundamenta South Wales antracit minat extrem de ridicată.
Același cărbune de la Cardiff, pe care rutierul rusesc "Askold" a stors o viteză record pe mila metrică Danzig în anul 1900.
Dependența importatorilor de aprovizionarea cu cărbune britanic ar putea fi descrisă fără exagerare ca fiind colosală. În Rusia, în timpul războiului ruso-japonez, se temeau serios că simpatizând japonezii, Anglia ar putea opri importul cărbunelui spre Sankt-Petersburg. Nimeni nu sa îndoit de o astfel de blocadă care s-ar putea încheia pentru un oraș în care totul și totul au fost puse în mișcare de motoarele cu aburi, pentru care era necesar să existe 1 milion de tone de cărbune britanic pe an. „St. Petersburg, - a scris în acei ani - ar fi rămas fără electricitate, fără apă, și comunicarea cu provinciile interioare ale Imperiului ar fi fost dacă parțial este posibil, dar în orice caz, foarte dificil. Pentru a face totul, într-o perioadă atât de caldă, fabricile militare și amiralitatea ar trebui să-și înceteze activitățile ".
Ca rezultat, fără vărsare de sânge și epuizați Japonia, deja gata pentru a merge cu privire la condițiile de onoare pentru Rusia și din lume nu au putut să continue războiul împotriva „Compresorul cu aburi rus“, sa datorat în Anglia, câștigătorul neașteptate în războiul ruso-japonez.
Cu toate acestea, trebuie spus că, la fel ca Rusia, Franța, Italia, Spania și majoritatea țărilor europene, cu excepția Germaniei, au fost, de asemenea, mai puțin dependente de aprovizionarea cu cărbune britanic.
Nu este Donbass, este Anglia!
Este demn de remarcat faptul că Anglia victoriană, pe care le asociem cu Sherlock Holmes, clubul englez, Londra kebami, domnilor, „Cinci-o-rupeți-TI“ și instanță regală luxuriantă, deoarece „împărăteasa Indiei și Regina Regatului Unit“ Victoria, care era atunci atât de mare situația din lume nu se datorează tocmai acestei "mulțimi de oameni din Londra", ci bazându-se pe munca grea a oamenilor care erau adânc în subteran.
Anglia "miracol de cărbune" nu a fost creată în doar un an. Cei care spun acum că "energia nucleară se dezvoltă prea mult" probabil nu știe prea multe despre istoria "secolului de petrol" și a "secolului cărbunelui".
Extracția cărbunelui în Marea Britanie a fost efectuată încă din secolul al XII-lea, deși există dovezi că cărbunele englezești au fost folosite pentru a-și încălzi casele încă legionare romane. în primele secole ale erei noastre.
Din secolul al XIV-lea (Rusia, apoi încă agățat undeva în intervalul de Mid-rus Upland) în Anglia cunoscut miniere de cărbune deschis ca kolokolovidnyh puțuri la o adâncime de 12 metri, din care cărbunele a urcat în coșuri, iar apa este pompată din sistemul de canalizare subterane.
Începând cu secolul al XVI-lea, în Anglia a fost introdusă dezvoltarea cărbunelui prin poli de arbori scurți, cu adâncimea minelor până la 30 de metri, iar în secolul al XVII-lea adâncimea minei a ajuns la 90 de metri. În prezent, trunchiurile minereurilor de cărbune din Anglia au trecut cu dispozitive de fixare din lemn de sus în jos, ceea ce evită pierderile de vieți omenești inutile în caz de prăbușire accidentală a acoperișului minei.
Modul englez de a furniza energie în detrimentul cărbunelui fosil la acel moment este unic pentru Europa. Nici Rusia, nici Suedia - cele două puteri metalurgice de vârf ale timpului - nu au probleme care bântuie Anglia de la începutul lucrării sale cu fierul nesăbuit.
Problema este că, spre deosebire de Anglia, Suedia și Rusia sunt bogate în lemn și nu au probleme în obținerea cărbunelui de înaltă calitate, atât de necesar pentru organizarea procesului metalurgic critic.
Pădurile englezești sunt recoltate la țintele metalurgiei cu o rată alarmantă. În Evul Mediu putem auzi mai multe banditului nobil Robin Hood, care se ascunde cu banda lui gasca din Pădurea Sherwood de netrecut, dar de la începutul secolului al XVIII-lea pădurile din Regatul Unit aproape menținut „sub un zero.“
Cu toate acestea, în același timp, extracția cărbunelui în Anglia crește, de asemenea. De la sfârșitul secolului al XVI-lea până la începutul anilor XVIII, extracția cărbunelui a crescut de la 200 mii tone la 3 milioane de tone pe an.
Trebuie să spun că toate aceste 3 milioane de tone de cărbune au fost ridicate literalmente la suprafață prin mâinile oamenilor - mecanizarea primelor mine în engleză era practic zero.
Chiar și la începutul secolului al XX-lea, lansarea manuală a cărbunelui din mine era destul de comună.
În secolul al XVIII-lea, industria cărbunelui era cea mai dezvoltată industrie din Marea Britanie, punând bazele unei revoluții industriale. Este tocmai sarcinile de asigurare a lansării cărbunelui și pomparea apei din mine și au avansat ceea ce vom numi apoi "vaporizatorul englez".
Primul motor cu aburi care înlocuiește unitatea ecvestră a pompelor de apă a fost motorul creat de Thomas Seyveri în 1698 și numit "prietenul minerului". Cu toate acestea, motorul cu aburi Sayveri sa dovedit a fi ineficient și periculos, iar descoperirile de conducte și cazane au devenit companioni permanenți ai afacerilor mele și ale minelor mele.
La mijlocul secolului al XVIII-lea, minele de cărbune din Anglia au început să utilizeze o pompă cu motor cu aburi pentru Newcomen, ceea ce a permis dezvoltarea orizonturilor udate deja la mari adâncimi. În 1738, într-o mină de cărbuni din Whitehaven, pentru prima oară au fost așezate șine de oțel care au înlocuit lemnul și primele locomotive au început să apară în mine.
De la începutul secolului al XIX-lea s-au creat noi mijloace tehnologice. La minele de cărbune, au început să fie folosite ventilatoare cu aburi, o lampă sigură, inventată simultan în 1815 de către englezii Gempfrey Devi și George Stephenson. De la mijlocul secolului al XIX-lea, poneii au început să fie utilizați pentru mineritul subteran al cărbunelui pentru a scoate cărucioare.
Caii de ponei au fost, de asemenea, inițial scoși din afară pentru divertismentul copiilor.
Cu toate acestea, chiar excavarea cărbunelui a fost efectuată manual cu ajutorul unui instrument primitiv de miner - un pantof. De la mijlocul secolului al XVIII-lea, în unele cazuri, explozivii au început să fie utilizați pentru a prăbuși cusăturile, în principal praful de fum.
Instalații miniere: pompe de deshidratare centrală, ventilatoare ale ventilației principale până la mijlocul secolului al XIX-lea au avut deja un sistem de acționare cu aburi, în unele cazuri s-a folosit aer comprimat. Utilizarea energiei electrice în minele britanice a început în 1880, când în țară existau deja mai mult de 4.000 de mine, iar producția anuală era de aproximativ 200 de milioane de tone de cărbune. Prima tăiere cu energie electrică numai 7,5 kW a început să lucreze la mina „Normanton“ din Yorkshire la sfârșitul secolului al XIX-lea, și 1903, în minele din Regatul Unit a lucrat deja 149 de mașini de tăiat.
La sfârșitul secolului al XX-lea, la vârf de petrol Klondike pe stocurile din Marea Nordului, reactoarele nucleare Magnox, cu un supersonic „Concorde“ și de lux „Rolls-Royce“, Marea Britanie au consumat aproximativ 220 de milioane de tone de echivalent petrol pe an.
La începutul secolului al XX-lea, aceeași Mare Britanie, încă cu o utilizare masivă a muncii manuale a minerilor, fără motoare diesel sau turbine cu jet, a produs aproximativ 150 de milioane de tone de echivalent petrol pe an.
În același timp, au fost produse 127,6 milioane de cai putere pe cărbune. Deci hegemonia cărbunelui a fost completă și nedivizată.
Și totuși, cel mai interesant lucru a fost faptul că Regatul Unit nu a fost în nici un caz titularul recordului mondial pentru rezervele de cărbune. Depozitele explorate și promițătoare ale britanicilor sunt mult mai înaintea americanilor, canadienilor, chinezilor, germanilor și rușilor. Dar acest lucru nu a împiedicat Marea Britanie să conducă mingea pe piața mondială a cărbunelui. La urma urmei, nici o industrie a producției de energie nu este creată într-o singură zi.
Trimiteți-le prietenilor: