Personal, eu însumi am ajuns la formula că este mai bine să schimbi țițeiul la fiecare 5000 la un maxim de 8000, dar mai bine de 5000.
filtru, chiar și cea mai ieftină afacere industrială (25 de grame pentru piesele de schimb ale yu-chu) se descurcă bine.
ulei semisintetic, orice ieftin nu este fals (a mers la Leola, acum a încercat Agrinol - de asemenea, normal).
de fapt, sarcina filtrului de a filtra contaminanți relativ mari, fracțiuni mici prin el trec la dragoste, chiar dacă este vorba de Bosch sau Mann. Teoretic, uleiul ar trebui să dizolve murdăria mică, dar fie își pierde repede această abilitate, fie nu-l posedă deloc.
Apropo, din câte știu, filtrul funcționează aproape în gol și numai pe ulei cald.
Când uleiul rece trece elementul de filtru direct prin supapa specială.
Când turația motorului este relativ mare, aproape tot uleiul trece direct prin filtru și numai o mică parte poate trece prin elementul de filtrare.
Apropo am încercat diferite tipuri de spălări:
1) 3 litri de ulei de spălare - umpleți după golirea celui vechi și în timpul de repaus, cu molii timp de 20 de minute. Fuzionăm - uleiul este întunecat, dar este deja mai ușor. După o astfel de spălare, uleiul rămâne mai lung. Dar pentru mine nu spală nimic, se amestecă cu resturile vechilor lucrări și se îmbină cu ele. Adică, motorul păstrează un ulei curat.
2) Hado moale spălare (vitaflesh) - adăugați la ulei și plimbare 500-1000 km. în modul normal. uleiul se întunecă vizibil. Asemenea spălări ca și pentru mine sunt spălări mai bune. Mecanismul ventilatorului este curățat în mod semnificativ. În plus, cred că curățarea inelelor de ulei (mai puțin ulei de zhor)
Înainte de orice spălare, motorul trebuie înlocuit cu un nou filtru de ulei. În caz contrar, spălarea și din ea încearcă să se spele toate kaku.
Și Th tot fierbere au ridicat cu ocazia untratării untului sau a uleiului? Ce vă așteptați să vedeți după 3000 rula mai benzină și „desigur, benzina de calitate? Ne-am gândit că ar fi ca o floarea-soarelui galben puțin și transparent?
În cazul în care uleiul zasratoe serios funcționează, apoi se spala departe toate funingine și srach motorului în sine. Puteți schimba la fiecare 300 km, cred că nu va fi mult diferit în culoare. Cum, deci, inelele se află dacă motorul era curat? Nu uitați că, atunci când descărcarea de ulei, ca și în cazul lui lungă și obositoare nu se drenează și supt toate același nenorocit o parte din uleiul vechi rămâne! Am kaatsa puritatea și calitatea funcționării uleiului se poate judeca în mod indirect starea supapei, scoateți supapa atunci când kryshku.Nu și apoi calitatea uleiului poate fi, de asemenea, nici o îndoială. Personal, am încercat diferite mărci și prețuri diferite timp de 10 ani. La descărcarea pe un traseu de la 9 la 13 mii km - culoarea este aceeași.
În ceea ce privește filtrul, apoi o dată în timp de pace a avut șansa de a deservi generatoare diesel cu chinezii și cu toate tipurile de motoare originale, filtre și așa a fost destul de dificil pentru a ridica, în special aceeași unu la unu. Prin urmare, alegerea și mai lungă și mai scurtă și mai largă și mai gros și Prombiznes au fost (și au fost modele de generatoare care se potrivesc Prombiznes numai M017 dacă nu mă înșel, cei care au pus pe Bogdancikov / Isuzu) și Nitsche totul a lucrat diferența de mult în ele, deoarece nu a existat nici o filtrare.
Ei bine, pentru munca și concluziile, bineînțeles! Ca întotdeauna cu comprimat și pe caz))))
E același gunoi cu acest ulei am mers 3500. Și voi schimba, dar pe de altă parte, deoarece lumina de avertizare a presiunii uleiului se aprinde atunci când merg 100 km pe oră
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: