Pentru funcționarea corectă a tuturor sistemelor electrice din mașină se întâlnește generatorul. El este cel care este sursa principală de energie. Dacă generatorul nu funcționează, la o singură baterie, mașina nu poate conduce mult timp.
Majoritatea autovehiculelor nu acordă acestui element important al mașinii atenția corespunzătoare. Cu toate acestea, este foarte important să monitorizăm starea sa și să ne ocupăm de munca corectă. La urma urmei, dacă ceva nu merge bine, poate suferi nu numai generatorul însuși, ci și acele sisteme care sunt asociate cu acesta.
Verificați dacă eficiența generatorului nu va fi dificilă și nu va dura mult timp. Și cel mai important - ajutați-vă la timp pentru a diagnostica posibile defecțiuni și pentru a preveni deteriorarea gravă care poate afecta portofelul. Pentru cea mai simplă verificare, veți avea nevoie de un multimetru obișnuit, care poate fi achiziționat de la cele mai multe magazine specializate.
Dar merită încă să începeți să verificați tensiunea curelei generatorului și starea lagărelor. Generatorul nu trebuie să genereze sunete exterioare în timpul funcționării și să devină foarte fierbinte. Dacă de la el există o febră puternică, acest lucru este motiv de îngrijorare.
Dacă totul este bine, puteți începe măsurarea. Folosind un voltmetru, trebuie să măsurați tensiunea bateriei atunci când motorul este în mers în gol. Ar trebui să fie în intervalul 12,5 - 12,8 V. A doua etapă a testului presupune măsurarea tensiunii la aproximativ 2000 rot / min. Dacă măsurătorile au arătat aproximativ 13,5 - 14,5 V, atunci nu vă puteți îngrijora - generatorul este în ordine.
Dacă discrepanțele sunt mari, atunci trebuie să începeți o verificare aprofundată a diferitelor elemente ale generatorului. Este posibil ca, din cauza unei defecțiuni sau deteriorări a unuia dintre elementele, întregul sistem să nu funcționeze corect.
Verificarea completă a generatorului se efectuează în mai multe etape. Uita-te pe regulatorul de tensiune, puntea diodă, periile și inelele generatoare, rotorul și statorul. Rețineți că o scanare completă necesită un multimetru.
Verificarea regulatorului de tensiune se efectuează de obicei atunci când bateria este încărcată insuficient sau "reîncărcată". Este necesar să măsurați, bineînțeles, tensiunea și să o faceți sub sarcină, adică pe partea inversă. Procedura se efectuează la 2.000 rpm și mai mare. Afișajul ar trebui să prezinte aproximativ 14,4 - 15 V. Când verificați regulatorul, nu este inutil să verificați rezistența condensatorului. Trebuie să se străduiască pentru infinit.
Periile și inelele vor fi inspectate cu un regulator de tensiune demontat. Periile au propriul indice de uzură, cum ar fi, de exemplu, o suprafață de rulare pe anvelope. Înălțimea minimă admisă a periilor este de 4,5 mm. Cu inele același lucru - un diametru minim de 12,8 mm.
Pentru a verifica puntea diodă, trebuie să convertiți multimetrul în modul ohmmetru - vom măsura rezistența. Podul este compus din două plăci, așa că vom investiga la rândul lor. O sondă se lipeste de terminalul "pozitiv", iar a doua - alternativ la ieșirea fiecărei diode. Apoi schimbați sondele în locuri și faceți aceeași procedură. Conductivitatea trebuie să fie într-o singură direcție, deci în primul caz, rezistența ar trebui să fie mare, iar în al doilea - nu.
În același mod, se verifică a doua parte a podului. Rețineți că în cazul în care ohmmetrul a avut zero rezistență sau infinit, atunci dioda este rupt.
Rotorul generatorului este testat în mai multe etape. Pentru început, este necesar să "sune" înfășurarea excitației printr-un ohmmetru. Afișajul trebuie să aibă un număr cuprins între 2,3 și 5,1 ohmi. Dacă rezistența este mai mică, închiderea de interblocare este cea mai probabilă. În cazul în care mai mult decât aceasta, atunci, cel mai probabil, în lichidare sau spargere sau doar un contact rău între inele și conduce de lichidare.
Schimbați multimetrul în modul de măsurare curent și măsurați curentul pe bobină. Pentru aceasta, aplicați o tensiune de 12 V la inelele de contact și măsurați curentul. În mod ideal, nu ar trebui să fie mai mult de 3 - 4,5 A.
Eficacitatea statorului este verificată prin măsurarea rezistenței la înfășurare. Rețineți că testul este efectuat separat de podul diodei. Înfășurarea ar trebui să dea aproximativ 0,2 ohmi. Dacă măsurați bobina și firul "zero", atunci aproximativ 0,3 ohmi. Adăugăm faptul că simptomul unei defecțiuni statorice este zgomotul generatorului în timpul funcționării. Motivul merită să căutați în închiderea de lichidare.
După cum puteți vedea, puteți verifica eficiența generatorului prin utilizarea unui multimetru obișnuit. Cu toate acestea, repararea va necesita unele competențe, astfel încât în cazul în care nu există nici o încredere în abilitățile și capacitățile lor, este mai bine să apeleze la profesioniști.
Trimiteți-le prietenilor: