Cum să organizezi un raport "Ladoga" cu privire la cea mai mare unitate rutieră off-road cu trofeu-raid

Cum să organizezi "Ladoga"?

Raportați despre cel mai mare raid al trofeelor ​​rusești

Pregătirile pentru evenimentul aniversar a început ... exact acum cincisprezece ani, atunci când traseul circular în jurul lacului Ladoga Un grup condus de unul dintre patriarhii mișcării off-road Rusă - Iuri Ovchinnikov, apoi un entuziast simplu de punere în aplicare experiența acumulată în Camel Trophy. Știu foarte bine sentimentul care apare atunci când se întoarce dintr-o călătorie bun sau un concurs organizat în mod personal. După un timp, când praful emoțiile, să înțelegeți că trebuie să păstreze, și inima mea ecouri minte. Vocea lor comună spune că nu poți face asta pur și simplu. Ovchinnikov face asta de cincisprezece ani deja.

Fiecare „Ladoga“ este o continuare a celei precedente - este logic ca o prostie să nu folosească experiența, nu pentru a arăta începători etapele și frumusețea magnifică a naturii. La fiecare doi ani rasa, practic, se repeta, deoarece traseul trece Lacul Ladoga în anii impari, în sensul acelor de ceasornic, iar în seara - împotriva. La participanții obișnuiți ai trofeului-raid, în special locuitorii din Sankt-Petersburg, acest lucru provoacă iritații - deranjează o mulțime de ani pentru a călători aceleași rute (St. Petersburg cu experiență de navigație nu uita, chiar și în navigarea ca unele SU stiu pe de rost). Înainte de cei care ajung la cursa pentru prima dată, "Ladoga" apare în toată gloria sa. Când am venit pentru prima dată în urmă cu aproape zece ani, mi sa părut că am înțeles totul în mașină. Cu toate acestea, prima etapă specială a arătat că pur și simplu „ceai“, în comparație cu maeștrii reale de conducere. În timpul săptămânii de concurs am primit mai multe abilități de conducere pregătit „Niva“, decât în ​​cei patru ani care participă la diferite rase. Apoi, au existat încă începe pilot și navigator pe „Ladoga“, iar în ultimii ani, am posibilitatea de a vedea organizarea evenimentului din interior, rămânând în același timp un outsider. Deci, fără a intra în detalii, voi încerca să-i spun despre concurenta din punct de vedere al organizatorului. Despre „Ladoga“, probabil scris sute de articole, și vreau să observați că ceva special. Voi avea libertatea de a spune despre raidul trofeelor ​​internaționale de la prima persoană.

Trasee și infrastructură

Mulți câștigători ai competițiilor oficiale rusești de la prima dată nu se încadrează în numărul de câștigători de premii - "semi-oficial" sunt încălzite în mlaștini practic în toată Rusia. Un Ovchinnikov mlaștină și nu disprețuiește, dar produce un "terci" din formele concomitente de relief pe care campionul titular îl va salva înainte de un pilot mai divers.

În plus față de diverse etape speciale și dificile, Ladoga a fost una dintre primele din țară care a furnizat servicii sportive sportivilor. Acum, disponibilitatea cafenelelor, a toaletelor, a dușurilor calde și a containerelor pentru gunoi a devenit comună în tabăra de bază, dar pentru prima dată și în întregime a apărut aici. O echipă specială la fiecare Bivouac construiește viață: există „însoțitor“, este singurul responsabil pentru agricultura pe cap de locuitor, de construcții, montate corturi si birouri temporare, electricieni, oferind tabara de lumină și chiar cald în nopțile reci.

„Ladoga“ a devenit un pionier în aplicarea tehnologiei moderne pentru a accelera procesarea rezultatelor în trofireydah - începutul și sfârșitul chips-uri electronice sunt tăiate, trecerea de control este realizată folosind o cale logger, înregistratoare GPSkoordinaty masini sport. În timpul cursei, parcarea se mișcă, descriind un inel închis în jurul lacului Ladoga. Spre deosebire de cele de renume mondial de raliuri-maratoane, tabere sunt situate pe teren (în care echipamentul și personalul sunt livrate de aeronave), tot ceea ce nu este transportat prin aer și pe sol. Este necesar să se folosească și să se desfășoare inventarul tuturor serviciilor de mai multe ori și, în același timp, să se asigure eficiența acestora.

Legende vechi și noi

Concursul nu este totul decurge fără probleme, și în fiecare an, cineva este nefericit și spune că mai mult nu va veni aici ... Dar anul viitor, aceiași oameni sunt din nou în Piața Sfântul Isaac, în cazul în care începe în mod tradițional „Ladoga“. Ca eveniment, cursa este de o mare importanță pentru Rusia - pentru mulți atleți străini este cartea de vizită a țării noastre. Pentru mii de curse ruse această competiție a devenit o școală de echitatie de teren. Fără suflet răgușit, declar că: vă puteți considera un adevărat jeeper, numai dacă ați trecut odată "Ladoga". Se verifică pe sine!

Câștigătorii de la XV "Ladoga"

Ladoga are ochii ateveshhnika

Am auzit multe despre "Ladoga". Prietenii mei, care sunt interesați de ATV-uri, au mers acolo periodic. Ei s-au întors fericiți, ochii lor au ars. Dar personal nu am fost atras de raiduri de trofee. Vezi fotografiile de oameni în picioare până la talie și gâtul lui în apă și noroi, desigur, a fost distractiv, dar imaginați-vă în acest rol, nu am putut, în ciuda faptului că a participat la motociclete enduro de concurență, off road în cazul în care au fost mulți. Motocicleta si quad-ul sunt inca diferite in capacitatea lor de a cuceri tot off-road-ul. În general, am fost sete și nu a fost merge până la următoarea drive test ATV-uri de la Stels Oleg Frica - tatăl și creatorul brandului - nu a primit o ofertă de a adera la adunarea echipei kvadrotsiklisty în legendarul trofeu-raid. Am fost de acord, călcând o desconsiderare pentru sânge supt numeroase insecte și mlaștini supt. Un om din viața lui trebuie să experimenteze totul și chiar și asta!

Ladoga mi-a explodat ideea de trofee, quadrice și de ce sunt capabile. Căutarea punctelor GPS poate fi transformată într-un cult și tortură, dacă acestea sunt aranjate într-o anumită ordine într-un loc special. În rămășița uscată va fi o luptă cu dificultăți ireale, depășind locurile în care spune întreaga ta natură: acolo este imposibil, periculos, înfricoșător și impracticabil! Și nu va fi un reziduu uscat, ca mlaștini, curenți și sudoare proprii nu vor trece neobservate. Da, nu este ușor, dar dacă vă strângeți voința într-un pumn și credeți că au existat mulți înaintea voastră, iar traseele lor conduc mai departe, puteți să o faceți singuri. Concurența ma învățat să găsesc un drum în pădure în locuri complet neocupate. Sincer, pentru mine au existat numeroase revelații care au lărgit orizonturile de pe șosea și au fost convins de capacitățile imense ale ATV-ului, de capacitatea unui vehicul superior cu pregătire adecvată și manevrabilitate. Echipa noastră de la patru Stels 700 și doi Stels unul lângă altul a intrat într-o luptă cu rivalii pe piețele japoneze și americane. Mai mult decât oricare dintre participanți nu avea un singur aparat chinez sau de uz casnic. În fiecare zi, unul dintre noi sa apropiat și a întrebat: când vă veți descompune? Bine, dar interesat. Și nu doar noi am căzut. Cei care erau pregătiți să se repare, au făcut-o dimineața și au plecat la început.

Unicitatea "Ladoga" se datorează și faptului că nu se încheie mâine și după-mâine. Traseul zilnic pregătește surprize noi, mai ales pentru începători. Mlaștini sunt înlocuiți de ariile de roci încercări și urcușuri abrupte, care încep apoi în râu, apoi în mlaștină. Sarcina pilotului este să-l transmită nu numai rapid, dar și corect, să salveze echipamentul și să păstreze timpul alocat. Unii participanți acuză organizatorii că piesa se repetă din an în an, schimbând doar direcția de mișcare. Dar, din păcate, nu există atât de multe locuri pe pământ, unde puteți aduna o petrecere atât de imensă, o puteți împrăștia în afara drumului și nu vă rupeți și nu vă bucurați pe toată lumea. Compoziția participanților a fost internațională, au existat persoane de același tip din Vladivostok în Elveția. Stadionul este, de asemenea, aceeași pistă, dar rezultatele sunt diferite pentru toți, iar intensitatea pasiunilor sportive nu scade de la asta. Da, este mai ușor pentru oamenii experimentați, dar este o afacere dobândită.

Victoria într-o astfel de cursă este o experiență înmulțită de răbdare și de un cap rece, pentru că, chiar dacă vă apropiați de linia de sosire, puteți pierde rezultatele datorită unei decizii greșite. Dar cu nimic să comparăm încântarea pe care o întâmpinați când intri pe prima oară într-o mlaștină de covoare, iar plutonul se plimba ca o barcă pe un val.

Trimiteți-le prietenilor: