La începutul anului m-am căutat.
Apropo, dacă opriți și treceți, de exemplu de la 2H la 4H, atunci un comutator real, se va întâmpla în continuare după ce mașina se deplasează la o anumită distanță.
2H modul de antrenare a roților din spate
Folosit pe drumuri uscate, asfaltate, oferă economie de combustibil și elimină efectul de subestimare a transmisiilor cu tracțiune integrală (reduce efortul de direcție)
La viteze de până la 100 km / h, cu roți din față rotite direct și pedale de accelerație eliberate, puteți comuta în modul 4H (comutare inversă - la orice viteză).
4H cu tracțiune integrală
Folosit pe drumuri alunecoase, cu un vânt puternic lateral. Oferă o stabilitate mai bună a cursei și o siguranță activă datorită aderenței mai bune a anvelopelor la drum.
Trecerea la modurile 2H sau 4HLC la viteze de până la 100 km / h cu roțile din față drepte și eliberarea unei pedale de accelerație (comutarea inversă la orice viteză).
4HLc cu tracțiune integrală cu diferențial central blocat
Îmbunătățește abilitățile de teren pe drumuri alunecoase, acoperite de zăpadă sau când conduceți prin noroi.
Trecerea la modurile 2H sau 4H la viteze de până la 100 km / h cu roțile din față drepte și eliberarea unei pedale de accelerație (comutarea inversă - la orice viteză).
Modurile de bază ale transmisiei automate
Moduri fără de care nu există o singură transmisie automată. Diferitele companii pot fi diferite în desemnare, dar esența este una.
P - Selectați când parcați o mașină pentru o perioadă lungă de timp. În această poziție a selectorului de distanță, toate comenzile sunt oprite în cutie, iar arborele de ieșire este blocat; conducerea nu este posibilă. Pentru a muta maneta în această poziție este permisă numai când este oprită complet.
Deplasarea manetei în poziția P în timpul conducerii va deteriora cutia de viteze!
În cercurile largi ale conducătorilor auto este obișnuit să se numească "parcare". Acest regim ar trebui tratat foarte atent. Luați-vă doar o regulă.
Dacă vă opriți pe o urcare sau coborâre abruptă, pentru a reduce sarcina elementelor mecanismului de parcare trebuie să utilizați "mâna". Strângeți frâna de mână înainte de a seta pe P și scoateți din frâna de mână după trecerea de la P la alt mod.
Trecerea de la modul "parcare" este posibilă numai cu butonul apăsat de pe butonul de schimbare a vitezelor (se va numi blocarea) și pedala de frână apăsată.
R - invers. Pârghia selectorului de distanță poate fi deplasată în această poziție numai când vehiculul este în staționare. Deplasarea pârghiei în această poziție în timp ce vă deplasați înainte poate duce la eșecul transmisiei și al altor componente ale transmisiei!
Pentru a transfera transmisia automată în acest mod, este posibilă și numai cu zăvorul fixat și pedala de frână apăsată. După selectarea acestui mod, mișcarea nu poate începe imediat, dar după o senzație de împingere a transmisiei, durează de obicei o secundă.
N - Corespunde neutrului. În cutia de viteze, toate comenzile sunt oprite, ceea ce asigură o conexiune cinematică rigidă între sistemul de antrenare și arborele motor. Mecanismul de blocare a arborelui de ieșire este oprit, adică masina se poate misca liber. Nu este recomandat să mișcați maneta de selectare a distanței în poziția N atunci când opriți (prin inerție)
În timpul discuției despre utilizarea acestui regim, disputele despre destinul său sunt întotdeauna în creștere în rândul proprietarilor de mașini. instrucțiuni ca unul de operare nu este recomandat să-l folosească în timpul deplasării, asigurați-vă că pentru a utiliza N în timp ce rulează în roată liberă, nu duce la economii de combustibil, dimpotrivă, mașinile japoneze vor sekonit mai mult combustibil în cazul frânei de motor decât în modul neutru, mers în gol. Deoarece mulți oameni nu sfătuiesc să traducă transmisia automată în acest mod atunci când parcați la semafoare. În timpul transferului la modul N, există o sarcină de elemente de relief pe trimiterea, dar dacă e în regulă, pentru că atunci trebuie în mod inevitabil, urmat de transfer într-un mod diferit, și se va întoarce la locurile lor.
Transferați mașina în modul N numai atunci când aveți nevoie de o mașină de lucru și în același timp mutați-o liber. De exemplu, în timpul reparațiilor și ajustărilor, măsurarea lichidului în transmisia automată, repararea șasiului etc.
D - Modul principal de mișcare. Oferă trecerea automată de la treapta a treia / a patra. În condiții normale de conducere, se recomandă utilizarea acestuia.
Când treceți la acest mod din modul P sau R, trebuie să apăsați frâna și zăvorul de pe mâner, așteptați ca transmisia să pornească (de obicei mai puțin de o secundă), apoi începeți să vă mișcați.
Viteza maxima pe care masina o poate dezvolta numai in acest mod al transmisiei automate
Acest mod automat dvs. rulează ca stupenchatataya 3 sau 4, în funcție de starea knopri OD- „Over Drive“, care se află sub dispozitivul de blocare de pe schimbătorul atunci când „DO-off“ este apăsat - etapa 3 în cazul în care se apasă „DO-on“ , apoi 4 pași. Dacă nu există buton OD, atunci transmisia automată este în 3 pași.
2 - Mișcarea este permisă numai pe prima și pe a doua treaptă de viteză. Se recomandă folosirea, de exemplu, a drumurilor montane. Trecerea la cea de-a patra și a treia treaptă de viteză este interzisă. În acest domeniu, modul de frânare a motorului este utilizat în mod eficient.
Utilizați acest mod atunci când conduceți pe un drum prost sau pe un drum cu o acoperire necorespunzătoare, care deseori alternează pantele și urcările joase. Dacă trebuie să încetini adesea pe un drum rău sau în coborâre, atunci folosind modul de frânare a motorului, la nivelarea cu frâne convenționale, economisiți mult combustibil.
Modul are limitări pentru utilizarea sa la viteze de 80-100 km / h (în funcție de tipul de transmisie automată)
De asemenea, nu treceți la acest mod din modul D, cu o viteză mai mare de 80-100 km / h (în funcție de tipul de transmisie automată)
L - Mișcarea este permisă numai în prima treaptă de viteză. Acest mod permite implementarea maximă a modului de frânare a motorului. Este recomandat pentru coborâri abrupte, alpinism, off-road.
Modul de depășire a coborârilor și ascensiunilor abrupte și în cazul în care nu este necesar să se transfere participarea, cu excepția primei, de exemplu, scoaterea unei mașini blocate, conducerea într-un garaj, depășirea unei infracțiuni sau a unui pas.
Modul are o gamă mult mai limitată de aplicații pentru viteză mai mare de 2, nu poate fi pornit fără apăsarea zăvorului.
OD - permisiunea de a utiliza cea de-a patra transmisie, este transmisă cu ajutorul unui buton special "OD" situat pe maneta schimbătorului de viteze. Dacă se află în poziția încastrată și selectorul de distanță este în poziția D, atunci comutarea în sus este activată. În caz contrar, includerea celei de-a patra schimbări este interzisă. Starea sistemului de control în acest caz este reflectată de indicatorul "O / D OFF" de pe panoul de bord.
În esența sa, "Over Drive" este cel de-al patrulea transfer de transmisie automată și modul de utilizare a acesteia pentru a vă rezolva. Dacă puteți vedea din funcționarea transmisiei automate că comută de multe ori treptele de viteză de la 3-4-3, atunci acest mod este mai bine să fie dezactivat. Acest fenomen poate fi întâlnit dacă regimul vostru de viteză nu este constant și fluctuează în intervalul de 60-80 km / h sau când vă urcați într-o urcare prelungită. De exemplu, stimularea gama de munte masina nu este suficient de 4 de transmisie și de comutare trebuie să fie de 3, 4 de transmisie și conduce literalmente zeci de metri din nou, după o accelerare scurtă din nou să fie comutată la 3. În acest caz, desigur, ar trebui să fie evitată în OD, și strângeți butonul de pe selectorul de viteze.
DO este un instrument bun pentru a economisi combustibil, dacă vii în jos cu o creastă prelungită, dacă dezactivați OD, în general, vă va încetini în mod inutil frâna de masina ca viteza vehiculului este între 80 km / h și anume, frânele motorului (la momentul frânării motorului alimentarea cu combustibil a cilindrilor este redusă la zero).
Dacă este posibil să se deplaseze la o viteză de 60 km / h sau mai mult, este necesar să se utilizeze modul OD, acesta va salva, de asemenea, de combustibil și, cel mai important, vă permit să se miște mai repede și atinge o viteză maximă, dacă nu devin speriat înainte de această dată.
_________________
pajero 2, '99, 3,5 l, 194 CP, 6 g74, acp, 3 uși.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: