Unii oameni pot avea o altă întrebare: există vreo diferență? Unii, în general, se confundă unul cu altul. Da, se poate spune chiar că acestea sunt oarecum interdependente: choppers sunt, de asemenea, un fel de personalizare. Dar orice ar putea spune, elicopterul este un lucru, personajul este diferit, există diferențe și va fi întotdeauna. Și astfel vom vorbi despre acest subiect în detaliu! ...
Dar, mai întâi, câteva cuvinte și termeni: toți au devenit obișnuiți cu faptul că partea leului din termeni tehnici împrumutate din limba engleză și germană, și se pare că este destul de suficient pentru a explica: „Chop“, „Chopper“ - în traducere din limba engleză înseamnă: „trunchiat“, „tăiat“, „personalizat“ este tradus ca „personalizat“, „executat în stil individual.“ Acest lucru, așa cum a fost, din punct de vedere teoretic!
Nume diferite stiluri personalizate biciclete vine de la caracteristicile lor externe (siluetă, înălțimea, forma, prezența sau absența kit de caroserie), precum și numirea unui motocicletă (dregstery, trackere de bord, choppers). Dar acesta este un capitol complet separat în istoria fiecărei motociclete și până acum nu le vom lua în considerare.
Chopper de aur la Salonul Auto Internațional din Seattle
Alegerea pieselor de schimb tuning este prezentată în cataloage speciale, de aici termenul de insultare care caracterizează motocicleta "Exclusivă", asamblată din părțile fabricii - "CATALYST". Cel mai obișnuit termen "stoc" este o motocicletă (sau o parte a acesteia) a echipamentului din fabrică. În întreaga lume, există o rețea de firme care produc componente "exclusive" în cantități mici, dar o numesc "stoc" - și veți face câteva găuri suplimentare! (privirea) Acesta nu este un "stoc", este un "aftemarket"!
„Chop“, de asemenea, cunoscut sub numele de „Chopper“ (în cazul în care cineva este încă asociat cu cuvântul elicopter - acoperi în timp ce o bere pentru cele mai avansate!) - numele stilului care caracterizează produsul, care rezultă dintr-o motocicletă dată în serie, după o intervenție radicală în geometria cadrul și forma corpului.
masterat cu mai multă experiență și să rămână în stil, capabil să-l diversifice de fin detalii, finisare elaborat de desen lucrat - toate acele frumoase lucruri mici, care nu se grabesc la ochi la prima vedere, mai târziu forțată să admire ora motocicleta
Style „chopper“, în special, ceea ce înțelegem prin cuvântul „Chopper“ - o mare și mică, uterin maraitul lac și crom motocicleta strălucitoare, cu largă furcă față lungă, rezervor „picăturii“, o rolă spate largă și, desigur, foarte inalt roți îndoite - acest stil nu se naște „dintr-o dată“, și a curs predictibil și consecvent de stramosul tuturor diferite chestii și protestului otvyaznyh. În anii douăsprezece ai secolului al XX-lea, producătorii de motociclete erau ambii muncitori la demonstrație. Chiar și cele mai mari (de atunci standarde) fabrici aveau probleme de vânzări și, pentru a împinge cumpărătorul în direcția corectă, avea nevoie de ceva mai mult decât de un slogan frumos. Singura modalitate de a-și demonstra performanțele tehnice a fost participarea motocicletelor la cursele sportive. membrilor acestora și regulile de cerințe de curse depind de organizatori și de multe ori foarte diferite, dar la sfârșitul anilor '20, la scena nu a lăsat american Motociclist Association (AMA), care a stabilit cerințe stricte pentru calificările șoferilor și noi reguli ale competiției.
De îndată ce o zi pentru a lua parte la curse AMA neautorizate și ai fost refuzat dreptul de a participa la convocat în cadrul competițiilor sale auspicii. De fapt, sa născut aici, iar în momentul în care termenul «Outlaw Bikers» - bikerilor „în afara legii“, adică, nu recunosc setările AMA. calareti simple au fost aruncate „de la marginea drumului“ sport mare, dar umil cu ea nu a intenționat să ... Bikers singuri, sunt disponibile metode de amplificare a puterii motorului folosite de echipele de fabrică, și ei sunt, mai degrabă decât pentru a crește puterea motorului, pur și simplu reduce încărcarea pe ea, reducerea greutății aparate.
expunând fără milă bicicletele „de tăiere“, au închiriat „extra“ de fier - tăiat aripile, modificat geometria cadrului pentru a se potrivi dimensiunea, schimba aterizare, ghidonul îndoite, pe scurt, a dat personalul său cel mai aspectul „sportiv“ - a construit primul „Bobber“. Semnele stilului "beaver" sunt: volanul mic, un unghi mic al coloanei de direcție, roțile din față și din spate de aceeași dimensiune. Se spune că acest stil la început a fost numit «Cut coborasuri» - «tăiat», și sa născut în California soare, Long Beach ... Mai târziu, în anii '30 astfel de motociclete a început să fie numit «bobbers» - «trunchiate».
În 1954, pe ecrane a apărut filmul "Savage" adesea menționat cu Marlon Brando în rolul principal. Eroul filmului, ca majoritatea "colegilor" lui, a condus o "Triumph Thunderbird" relativ proaspătă, lansată în producție în 1949. Apropo, "culorile" purtate de club în film (craniul cu pistoane încrucișate pe tijele de legătură) - o copie a dungilor unuia dintre cele mai vechi cluburi americane "Outlaws".
Acest film a fost una dintre primele încercări de a arăta că "bicicliștii sunt diferiți ..." și că "nu sunt atât de răi pe măsură ce îi tratăm", precum și o bună ilustrare a parcului moto al Americii din acea perioadă. În plus față de indienii nativi și Harleys, motocicliștii americani ar putea călători pe BSA, Triumph, Norton, Vincentach. Și mai târziu - pe "Kawasaki", "Honda" și alte mărci japoneze de motociclete. Cumpărat, furat, capturat, colectat din piese de schimb în depozitele de deșeuri, caii de oțel au dus maeștrii la victoria asupra cifrelor magice de 100 de mile pe oră.
Expozițiile de motociclete personalizate și mașini au fost ținute împreună pentru prima dată. Apropo, cu expoziția de fotografii a început o extensie cu ridicata a furcilor față: de lucru pe personalizate-expoziții, fotografi au descoperit că eliminarea „în genunchi“ uite biciclete mai dinamic, dar în distresul expoziție a trebuit să recurgă la o lovitură cu unghi larg, și când imprimați fotografii furcă față uitat foarte lung.
Apropo, cultura obișnuită, în special stilul Chopper, este strâns asociată cu motocicleta Harley Davidson. Acest lucru sa întâmplat în mare parte datorită funcționării realizatori de imagine „Biker dur“ - 60 de ani, devenind înflorirea culturii personalizate a fost, de asemenea, epoca de rock „n“ roll-ul, și LSD-ul, mișcarea hippie - toate acestea au promovat distrugerea vechilor valori, punând în prim plan libertatea spirituală personală a unei persoane. Motocicleta a devenit o întruchipare ideală a acestei idei! Actorul și producătorul american Peter Fonda au arătat perfect imaginea în filmul său "Easy Rider" (1969). "Vrei libertate - ia-o, tot ce ai nevoie se va potrivi cu motocicleta ta!" (Și în rezervorul de gaz - vezi filmul). Ei bine, ca Fondul este unul dintre cei mai înfocați fani ai brandului „Harley Davidson“, desigur, că atât „Chopper“ din acest film au fost construite pe baza acestei biciclete.
În timpul Marii Depresiuni (după criza financiară din 1929), Harley Davidson și indienii au rămas aproape singurii producători de motociclete din țară.
În plus, "Harley" se afla într-o poziție mult mai bună datorită faptului că, mai devreme, a atras de partea sa foștii clienți ai "indianului", rămase fără nimic, atât timp cât furnizarea de autovehicule pentru primul război mondial. În plus, conducerea companiei a făcut un pariu pe producția de motociclete, cu o capacitate cilindrică 750-1200 cm / kukb, după ce a primit ordinul, care a ajutat-o să „rămână pe linia de plutire“, până la mijlocul anilor '50, când „a dispărut de pe scena“, „indian“ și „Vincent "- producția de motociclete pentru poliție. În anii '50 și '60 numai "Harley" a produs "cuburi mari" în formă de V "deuces". Și, în sfârșit, în 1970, William Davidson (nepotul unuia dintre fondatorii companiei) - același „Willie G“ convins conducerea companiei utilizate tendințele modei chopperostroeniya în motociclete aspect produs. "De ce nu dați imediat oamenilor ceea ce vor?" - a sugerat el, devenind șef de proiectant.
Nu am nimic împotriva lui Khaleev, dar în cele din urmă au pierdut un pic de fani. Deși rămân, de asemenea, o "icoană de stil"
Hot Rodding - Construirea unui reprezentant al clasei "Machine-Beast!" De la mașina serial, inclusiv o modificare externă puternică și o creștere a motorului
Trimiteți-le prietenilor: