Bătăi (spanking, ca ceva bud-ceva la roata ceva blocat). Frecvența depinde de viteză. În ceea ce privește ascultarea netedă a asfaltului, sensibilitatea este cea mai bună. De regulă cauciuc, de vară. Am schimbat-o la iarnă, același efect. Este imposibil de determinat sunetul (de ce parte, din spate, din față) este imposibil.
Service: diagnoza suspensiei
Masina: Skoda Octavia
Pentru centrele de service auto din SEAD
Suspensia se numește întregul complex de mecanisme care fac roțile să comunice cu suprafața drumului în timpul mișcării mașinii. Eșecul elementelor de suspensie în timpul conducerii este cea mai periculoasă situație din trafic, prin urmare, regularitatea diagnosticelor de suspensie este de o importanță critică și trebuie efectuată la fiecare 10 mii kilometri.
Diagnosticarea diagonală a suspensiei se realizează pe suporturi special concepute pentru aceste scopuri. Astfel se determină operabilitatea sistemelor de direcție și de frânare, starea amortizoarelor. Cu toate acestea, acest lucru nu se limitează la. Adâncimile suporturilor de bile, articulațiilor și vârfurilor de direcție sunt verificate cu atenție. Explorați starea blocurilor silențioase, a rulmenților butucului, nivelul de uzură al plăcuțelor de frână, starea discurilor, furtunurile și tobe de frână. Întregul sistem de frânare este verificat pentru scurgeri. Uzura inegală a pneurilor autovehiculului indică, de asemenea, posibile defecțiuni ale suspensiei. De regulă, se efectuează testul de prăbușire și încovoiere, unghiurile de convergență a roților recomandate de producătorul mașinii. Această verificare se efectuează pe un suport optic special mecanic, capabil de asemenea să detecteze deformările ascunse ale corpului mașinii în timpul diagnosticării.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: