La începutul articolului sunt descrise procesele fizice de aprindere, evoluția lumânărilor și tehnologiile de bază. Următoarea secțiune conține informații despre bujiile de iridium DENSO. Secțiunea sumară conține concluzii și sfaturi privind alegerea.
Procese de aprindere fizică
Deci, așa cum este scris în orice articol despre bujii, scopul bujiei este aprinderea amestecului combustibil-aer în buteliile motorului. Dorința de a crește puterea specifică a motorului a dus la faptul că amestecul nu ar trebui doar să se aprindă, ci să se aprindă astfel încât să ardă mai repede.
Cum de a accelera arderea amestecului? La toți producătorii modul de bază de creștere a eficienței bujiilor - reducerea dimensiunilor electrozilor.
Imaginea din stânga ilustrează răspândirea frontului flacării în primele 4 microsecunde atunci când se folosesc lumanari cu diametre diferite ale electrodului central. Se poate observa că atunci când se utilizează un electrod subțire, flacăra se propagă mult mai repede.
De ce se întâmplă acest lucru? Scânteia apare în spațiul dintre cele două electrozi și se întinde de-a lungul ei. O parte din energia arderii este absorbită de electrozii. Mai puțină energie intră în electrozii - cu atât mai mult este necesar pentru a aprinde amestecul și cu cât mai repede se extinde cloudul.
Electrozii subțiri au un alt avantaj: cu cât electrodul este mai subțire, cu atât tensiunea de formare a scântei este mai mică. cu atât este mai mică probabilitatea de a sări peste bliț. De ce nu faceti electrozi subtiri ca ace? Fiecare scânteie lovește partea metalică a electrodului, iar cu cât este mai subțire, cu atât este mai puțin resursa scântei. Creșterea eficienței și longevității lumanarilor reprezintă sarcini reciproce. Și cine va obține un echilibru mai bun - a câștigat.
Electrozii lumanari de buzunar sunt făcuți din nichel și rareori atunci când au un diametru mai mic de 2,5 mm. Aliajele platină au permis ca dimensiunea electrodului central să fie de 1,1 mm, ceea ce a dus la o creștere a eficienței cu 2-3%. În anii '90, iridiul a înlocuit platina, iar majoritatea producătorilor au reușit să reducă dimensiunea electrodului la 0,7 mm. Pentru astăzi, DENSO este singurul din lume care reduce diametrul la 0,4 mm.
In paralel cu cautarea aliaje rezistente la designeri experimentat cu electrozi sub formă care să permită pentru a reduce pierderile de căldură. În piață se găsesc electrozi cu tăieturi, găuri etc. Cu mai mult de 30 de ani în urmă, inginerii DENSO au dezvoltat un electrod lateral cu un canal U. Această soluție a permis reducerea pierderilor de căldură ale blițului și, în consecință, accelerarea răspândirii frontului de flacără. Canalul în formă de U din electrodul lateral este utilizat în prezent în cele mai moderne bujii DENSO.
Iris Lumânări DENSO
Așa cum am menționat deja, odată cu începutul utilizării aliajului de iridiu, dimensiunea caracteristică a electrodului central a scăzut la 0,7 mm și numai DENSO a atins un diametru de 0,4 mm. În prezent, DENSO produce 5 serii de bujii iridiene: OEM, Iridium Power, Iridium Tough, Iridium Racing, SIP.
OEM-lumânările DENSO sunt acele lumânări pe care le vedem în ambalajul original al multor fabrici de automobile și care sunt instalate pe transportoare. Diametrul electrodului este de 0,7 mm datorită faptului că producătorii de automobile au în prezent nevoie de lumânări pentru a servi întreaga perioadă de garanție (100 km), chiar și în mâinile proprietarilor extreme.
Iridium Power - bujii cu un electrod central ultra-subțire de 0,4 mm și o canelură în formă de U pe electrodul lateral. În plus, capătul electrodului este drenat, ceea ce oferă o libertate suplimentară de răspândire a flăcării. Potrivit angajaților DENSO, această serie este în prezent cea mai mare eficiență după lumânările SIP. Minusul acestei lumânări poate fi considerat cel mai mic kilometraj revendicat. Dar acesta este un minus foarte controversat. Acesta este la sfârșitul secțiunii privind lumânările de iridiu.
Iridium Tough - lumânări cu un electrod central ultra-subțire de 0,4 mm și lipit de platină pe electrodul lateral. Asigurați kilometraj comparabil cu lumanari OEM (
100ткм) la o eficiență mai mare. Recomandat pentru utilizarea în mașini cu gaz.
Iridium Racing - recunosc sincer, scopul acestor lumânări nu este clar. Pe de o parte, DENSO le poziționează pentru a fi utilizate în condiții de curse. Pe de altă parte, în catalogul extins DENSO, seria Iridium Racing este prescrisă ca opțiune pentru aproape toate mașinile civile. Chiar și pentru cei care nu sunt compatibili cu conceptul de "rasă". Cu această dilemă ne vom ocupa mai târziu și vom termina articolul.
În concluzie, vreau să răspund la câteva întrebări care apar.
Daca totul este atat de frumos, atunci de ce este NGK producatorul numarului 1, iar DENSO doar 2?
Potrivit catalogului, 5 bujii sunt potrivite pentru mașina mea. Ce să aleg?
În aceste calcule nu am ținut cont de economiile de combustibil, deoarece consumul de combustibil depinde în mare măsură de modelul mașinii. DENSO susține o economie de 3-5% atunci când utilizează lumanari de iridiu în loc de clauze de nichel, că depinde de tipul de motor. Presupunând că consumul de aproximativ 100 km și 10l conta economii de minim 3%, lumânările atunci când se utilizează iridiu în loc de economii de nichel pe termen 10 va fi în continuare 1000R 000 km.
Toate astea arată fantastic, dar este așa - numerele sunt în fața ta. Acum știi cât costă să folosești lumânări ieftine.
Trebuie remarcat faptul că în calculul costului de înlocuire am pus lumânări pe posturile 400r. Acest lucru este valabil dacă aveți lumânări care se schimbă cu ușurință. Dacă aveți o mașină Subaru sau alte greu pentru a ajunge cu motorul, costurile de înlocuire sunt majorate considerabil.
La sfârșitul revizuirii vreau să atingeți tema de instalare corectă a bujiilor în loc. Fiecare seminar (și DENSO și NGK) producătorilor de personal de mai multe ori se concentreze pe tema de lumânări de instalare corespunzătoare. De fapt, în majoritatea covârșitoare a cazurilor când sunt instalate lumanari sunt depășite. Chiar și pe cel mai renumit SRT. Un reprezentant al companiei DENSO a spus că a văzut de mult timp în companie că au răsucite corect lumânarea de câteva ori. În alte cazuri, lumânările sunt răsucite într-un fel sau altul. Înțelegerea mecanicii poate, dacă poftă de mâncare pe instrucțiunile, există un sentiment că ea abia deține - o dorință de a asigura o jumătate de tură în continuare strângeți că, în cele mai multe cazuri, acestea fac. Și în timp ce mașinile încep și pleacă. „Ei bine, atunci, face acest lucru ușor pentru a se asigura.“ Dar problema este că atunci când răsucirea lumânarea porțiunea ei filetată este ușor întinsă la hexagonul (lumânarea nu este un șurub - este realizat dintr-un material mult mai moale). lacunele Micron apar în cazul în care acestea ar trebui să fie, având ca rezultat degradarea transferului de căldură a electrodului central, și, prin urmare, la supraîncălzire și o uzură rapidă.
Deci, dacă nu aveți o cheie de cuplu, răsuciți o bujie nouă astfel:
- Coborâți ușor lumânarea în lumânarea lumânării, astfel încât să nu lovească electrodul lateral proeminent pentru nimic. De regulă, acest lucru se face cu ajutorul unui cap magnetic.
- Ne întoarcem degetele (fără a utiliza instrumentul) până la oprire.
- Vom întoarce cheia pe jumătate din turn.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: