Tadjikistan: Livrarea mașinilor - luptă pentru supraviețuire
Mai mulți locuitori din regiunea Sughd au solicitat consiliului de redacție al AP, care sunt implicați în importul de autoturisme din țările baltice. Aceștia și-au exprimat nemulțumirea față de acțiunile SUE "Căile Ferate Tadjikistan", care vă permit să trimiteți autovehicule cu mașini numai după o telegramă preliminară de la întreprinderea de stat.
- ÎNAINTE, de îndată ce am recrutat numărul necesar de vehicule, le-au încărcat în mașini, iar partenerii lituanieni au trimis trenul Khujand fără întârziere. O telegramă a fost cerută recent. Asta este, în primul rând, în timp ce suntem în țările baltice, trimitem o telegramă Tadjikistanului, mai întâi ajunge la Dushanbe, apoi este trimisă la Khujand pentru confirmare. Partenerul meu trebuie să vină la gară, să confirme că este destinatarul acestei încărcături și să plătească 70 de somoni. În același timp, pentru banii plătiți, nu primim chitanțe ...
- Se pare că cetățenii noștri stau în țările baltice și așteaptă doar o telegramă?
- Din cauza acestei situații, mulți sunt forțați să cheltuiască sume uriașe de bani în anticiparea unui document justificativ. La urma urmei, aceasta nu este numai cazare și mâncare, dar parcarea pentru mașini, și cel mai important, fondurile noastre în acest moment rămân înghețate. cu privire la aceste previziuni sportive merită foarte mult. Partenerii noștri lituanieni râd deja la sistemul inventat de autoritățile țării, deoarece această practică nu este altundeva.
Principalul lucru este să trimitem câte o telegramă separată fiecărei mașini și dacă într-o lună nu am putea folosi această permisiune, trebuie să trimitem o nouă solicitare. Și mai recent, am aflat că acum unii oameni necunoscuți încearcă să speculeze asupra acestui lucru. Acum, pentru a primi o telegramă de aprobare pentru livrarea de autoturisme, este necesar să plătești 100 de dolari, iar mașinile vor fi eliberate pentru o singură persoană prin numele de familie Sattarov, pe care nimeni nu l-a văzut. Se pare că acești oameni au conexiuni în SUE "Căile Ferate Tadjikistan" și încearcă să câștige bani în acest fel.
După ce a auzit povestea furnizorilor de autovehicule, primul lucru pe care ne-am dus la districtul B. Gafurov, în cazul în care există o stație de cale ferată în Khujand, și acolo sogdian reprezentare SUE „Căile Ferate din Tadjikistan“.
Șeful biroului de reprezentare al întreprinderii de stat Ubaidullo Obidov nu a fost acolo. După cum am fost informat la intrare, tocmai plecase la Dushanbe. Adevărul, garda de securitate a încurajat, după ce a informat, că deputații sunt înșiși în birouri și pot răspunde la întrebări.
Mă duc în clădire în căutare de deputați. În consecință, secretarul șefului biroului indică doi oameni care se presupune că își înlocuiesc șeful. Imediat ce conversația se adresează problemelor furnizorilor de mașini, ambii deputați încep în unanimitate să îi acuze de toate păcatele muritoare. Faptul că furnizorii nu descarcă vagoanele la timp, ceea ce creează un mare inconvenient pentru activitatea postului, că au aranjat bazarul chiar pe teritoriul stației. După ce am ascultat cu atenție totul, am pus o întrebare: de ce stația ia bani pentru transportul de la granița Uzbekistanului, deși, de fapt, acest serviciu a fost deja plătit?
Ambii deputați s-au arătat simultan, declarând că această întrebare va fi răspunsă de un coleg, și amândoi și-au părăsit biroul ...
Câteva minute mai târziu, unul dintre ei sa întors și a spus că șeful lor va răspunde la acest lucru și la întrebările ulterioare când sa întors de la o călătorie de afaceri. Aceasta încheie conversația. Am fost sigur că Obidov se va întoarce la Khujand a doua zi și va fi capabil să răspundă calm la toate întrebările.
"Au transformat acest loc într-un bazar ..."
De asemenea, el a vorbit despre problemele de la stație în legătură cu descărcarea prematură a autoturismelor, care uneori paralizează activitatea locomotivelor. După cum sa dovedit, până la trei zile parcarea unei mașini costă 150-200 somoni. Dacă proprietarii de mașini nu au timp să descarce autovehiculele până la acea dată, ar trebui să plătească deja 250 de somoni pe zi pentru mașină. Pentru a descărca o mașină cu mașini, sunt alocate 30 de minute gratuite. Dacă în acest timp descărcarea se face fără întârziere, serviciul este gratuit, în plus față de timpul specificat, proprietarii de mărfuri trebuie să plătească din nou în plus.
"Nu doresc să descarce autoturismele, deoarece doresc să vândă mașini direct de la mașini, este profitabilă pentru ei", a spus oficialul postului. - Deschideți mașinile și stați, așteptați, aduceți clienți. Au transformat acest loc într-un bazar, nu vor să asculte nimic. Ei spun că, dacă vinde mașini de la mașini, vor fi mai scumpe. "
Potrivit sursei, mai devreme a existat și practica de a trimite telegrame, dar acest lucru sa întâmplat direct între Khujand și țara de expediere a autovehiculelor.
"Cu toate acestea, această procedură nu a fost întotdeauna întreprinsă și acum biroul nostru central de la Dushanbe a decis să ia acest proces sub controlul său, iar acum toate operațiunile prin telegramă trec prin capital", a spus el.
Sursa nu a putut explica refuzul confirmării telegramelor de la Dushanbe. "Nu-mi amintesc astfel de cazuri; dacă am dat bine, Dushanbe trimite automat telegramă ", a spus el. "Pentru noi toți antreprenorii sunt aceiași, nu putem da permisiunea în sine, dar nu putem refuza pe alții".
Vorbind despre suma care este luată pentru a trimite o telegramă, angajatul stației a declarat că a fost cheltuit direct la trimiterea de telegrame și că pur și simplu nu au nevoie de încasări pentru această sumă.
În cele din urmă, sursa a sfătuit să meargă la locul în care mașinile sunt de fapt descărcate și să se asigure de situația de acolo.
"Este doar un jaf"
De la B. GAFUROV merg în orașul Chkalovsk, unde este localizată oprirea finală a mărfurilor care intră. Pe teritoriu există sute de mașini nou aduse care au fost deja descărcate de pe mașini. Angajații stației conduc mașini noi, mașini înfundate, proprietarii lor sunt deja prin grile pentru a vedea dacă mașinile au fost deteriorate pe drum. Alături de una dintre mașinile cu aspect triste se află un bărbat. După cum se dovedește, el este, de asemenea, unul dintre furnizorii de mașini pentru țară.
Aflând că am fost din ziar și am venit să-mi acopăr problemele, a acceptat cu plăcere să răspundă la întrebări.
- În mod regulat conduc mașini în țară, 40-50 de bucăți la fiecare două luni. Am deschis o companie pentru aceasta și plătesc cu regularitate taxe pentru fiecare mașină importată. Cu toate acestea, situația, în care aproape toate serviciile de stat ne-au târât, este pur și simplu îngrozitoare. Aici stau aici pentru a treia zi, jumătate mașini descărcate, restul în mașină.
- De ce ții mașinile aici?
- Și cum și unde să le iau? Nu vreau să debarcă pentru un singur motiv simplu - mașina nu poate fi scoasă de aici, deoarece documentele despre ele nu sunt înregistrate. Partenerul meu este acum în poliția rutieră, unde are de-a face cu aceste probleme, dar acolo nu au numere, documente și în general o mizerie. Am vândut deja trei mașini din lotul ăsta și chiar dacă nu pot să-i scriu documente astăzi, ei pot refuza să cumpere.
- SUE "Căile Ferate Tadjikistan" spune că încetineala voastră în descărcarea autoturismelor le împiedică foarte mult munca. Este într-adevăr așa?
- În primul rând, vreau să spun că adesea stau când mașinile ajung aici. Nu putem, timp de câteva zile, să ne asigurăm că vagoanele noastre sunt aduse într-un loc de descărcare. Plătim totul la timp, dar acestea sunt lente, iar unele dintre ele au nevoie de bani pentru parcare în acest timp, deși, în esență, acestea sunt vina vagoanelor. O dată pe săptămână nu am putut să-mi descărc mașinile, am suferit mari pierderi, cum cumpărătorii așteptau aceste mașini. Apoi m-am dus la ei și mi-am spus că nu voi pleca până când mașinile mele nu vor fi depășite.
- Deci trebuie să stați aici și să faceți schimb?
- Vedeți, această practică a fost introdusă de mult timp. Anterior, compania Vostokredmet din orașul Chkalovsk sa angajat în descărcarea autoturismelor. Ei au locomotive diesel, o parcare uriașă pentru mașini, o sală de mese, un teritoriu pazit, apă, o toaletă. Am adus calm mașinile și, din moment ce nu era nevoie să le scoatem undeva, au fost vândute direct de la parcare.
În timpul nopții, mașinile au rămas, de asemenea, cu liniște, pentru că erau siguri că există protecție, iluminarea pe timp de noapte a teritoriului. Totul a fost minunat. Cu toate acestea, cineva, aparent, avea nevoie de venituri din descărcarea de autoturisme și de parcare și, sub un pretext incomprehensibil, ia luat de la Vostokredmet această funcție. Acum ni sa dat acest loc îngrozitor. Nu e nimic aici. Teritoriul nu este pazit deloc, porțile sunt sparte, noaptea oricine poate veni aici și să ia tot ce vrea de la mașini. Nu există apă, nimeni nu curăță zona. Am construit personal pasarela pentru descărcarea mașinilor pentru banii mei. Aici, în astfel de condiții, este necesar să lucrăm.
- Ați încercat cumva să ridicați aceste probleme înainte de conducerea lor?
- De multe ori, și nu doar de mine. În regiunea Sughd, sute de oameni sunt angajați în furnizarea de mașini. Când am anunțat organizarea protecției teritoriului, ni sa spus că în acest caz ar lua 6 somoni din fiecare mașină pe zi. Și acum imaginați-vă că pe acest teritoriu există 500 de mașini. Deci, 3000 de somoni pe zi? Este doar un jaf și pentru acești bani puteți crea aici condiții chic. Am fost de acord să dăm cel puțin 2 somoni pe zi, dar ei, văd, nu le place. Acestea sunt abordările dărăpănate ale conducerii gării. În general, este mai bine să re-mutați descărcarea de autovehicule pe teritoriul Vostokredmet. Există condiții foarte bune și nu există probleme. Am auzit că noua conducere a lui Vostokredmet a scris o scrisoare pe această temă, dar a fost refuzată. Aparent, cineva nu vrea să renunțe la câștigurile sale, dar nici nu dorește să creeze condiții.
... A doua zi am mers la SAI din regiunea Sughd pentru a afla despre problemele legate de întârzierea înregistrării mașinilor și de eliberarea numerelor. Conducerea poliției rutiere a asigurat că procesul este în modul normal și că nu există întârzieri, fără a lua în calcul unele întârzieri în livrarea de numere din capitală. "În plus, recent am crescut numărul de personal implicat în procesarea documentelor pentru patru persoane", a spus sursa.
Alte materiale ale secțiunii:
Trimiteți-le prietenilor: