Astăzi am schimbat uleiul din vitara mea.
În general, deservesc o mașină de la un distribuitor autorizat, permiteți imprimarea să fie în cartea tehnică în cazul unei vânzări. Dar în intervalele dintre întreținerea oficială, prefer să schimb din nou uleiul din motor.
În cele din urmă, schimb ulei la fiecare 7500 km.
De ce fac asta?
1. Anterior, am schimbat mereu uleiul în mașinile japoneze la fiecare 5000 - 7000 km și ne-au servit cu credincioșie. Rune de 300, 400, 500 mii km și mai mult au fost normele. De exemplu, prietenul meu a avut TOYOTA TRUENO în 1988, când a vândut-o (a reușit să vândă la fel.))) Kilometrajul a fost de 800.000 km!
Prin urmare, nu văd nici un motiv să schimb ceva în obiceiurile mele. 5000 r. pentru petrol, nu este vorba de bani pentru a salva.
2. Acum intervalele de service sunt prelungite de toate companiile de automobile. Există deja auto-mărci care pretind intervale între TO 20 000 km și chiar 25 000 km. Și oamenii sunt mulțumiți de asta ca și copiii. Economii!
Cred că acest lucru se face numai cu scopul ca, la sfârșitul perioadei de garanție, proprietarul mașinii să aibă probleme cu motorul și cu mașina. Când scurgeți uleiul după o alergare de 15.000 km, chiar dacă acesta este cel mai splendid sintetic, atunci acest corp nu arată prea mult ca untul.
3. Cu siguranță nu este profitabil ca producătorii de automobile să conducă 250-300 de mii cu mașina. Ei au nevoie să călătoriți între 70 și 100 de mii și să cumpărați o mașină nouă. Și sub acest aspect, toate marketing-ul, toată infrastructura, toate recomandările sunt perfecționate.
Prin urmare, fac o întreținere informală intermediară pentru a prelungi durata de viață a mașinii mele.
Și acum la SUZUKI GRAND VITARA.
Astăzi am schimbat uleiul.
Filat Mobil 1 ESP Formula 5W-30.
Filtru original SUZUKI.
Nu spăl motorul.
Probleme cu schimbarea uleiului
Clătiți peroxidul de mangan în leagăn! Inginerii japonezi, nu puteai ascunde filtrul de ulei mai adânc și mai viclean? Pentru a deșuruba aveți nevoie de trei mâini, fiecare cu două coate și cu un ochi pe deget! Ceea ce este mai sus, accesul de jos este extrem de dificil. Scoateți filtrul timp de o jumătate de oră!
Dintre toate mașinile pe care le aveam, acesta are accesul cel mai complicat și mai greu la filtrul de ulei. Este cu atât mai ușor să apelați la SRT și să oferiți 700 de ruble pentru muncă. )
Articole similare
-
Înlocuirea uleiului de motor și a filtrului cu suzuki grand vitara, ruperea mașinii
-
Suzuki grand vitara, control automat al transmisiei (akpp), suzuki grand vitara
Trimiteți-le prietenilor: