Re: Riscurile ecologice ale anvelopelor auto # 5
În cazul în care inițiatorul unei astfel de campanii este Rosprirodnadzor (ecologiști), atunci ar trebui să se orienteze către clasificarea pericolului de deșeuri în raport cu mediul. Și dacă Rospotrebnadzor (medicii sanitari), atunci există o clasificare de toxicitate.
Această clasificare nu a apărut ieri și nu cu un an în urmă. În opinia mea, aceasta este o altă încercare din partea departamentelor de a-și arăta "importanța deosebită" asupra problemei minore.
De altfel, din cauciuc anvelope nu are toxicitate severă și aparține clasa a patra de pericol (substanțe periculoase reduse), în conformitate cu GOST 12.1.007-76 „substanțe nocive. Clasificare și condiții generale de siguranță.“ Aceasta este clasa cea mai scăzută de substanțe periculoase. Povestirile de groază ies atunci când vine vorba de haldele enorme de anvelope.
Copiii nu mănâncă anvelope. Este greu de imaginat cum cantitatea mică de substanțe nocive care rămân în anvelopele vechi poate ajunge pe corpul copilului. Ți-ai atins mâinile și ce? Ei nu își apasă mâinile în autobuz timp de ore.
Cu alte cuvinte, un copil nu poate prinde toxinele din anvelope în nici un fel.
Și lucrurile amuzante sunt că acum a devenit popular să producem acoperiri colorate. Așa-numitul "traumă-sigură". Are cineva atenția asupra faptului că aceste acoperiri sunt realizate din așchii de cauciuc obținute din reciclarea anvelopelor vechi? În plus, ca liant se utilizează adeziv poliuretanic, care are de asemenea clasa a 4-a de toxicitate conform GOST 12.1.007-76.
Deci, de ce cauciucul este periculos, iar mirosul de anvelope și lipici, având aceeași clasă de toxicitate, este acceptabil pentru locurile de joacă pentru copii?
Cred că răspunsul constă în dorința de a "dezbate" autoritățile locale la "noi acoperiri sigure" și la locurile de joacă. Aceasta este o piață mare.
În principiu, nimic rău nu înseamnă actualizarea locurilor de joacă acolo. Dar de ce înspăimânta urbani?
Anvelopa veche nu este mai periculoasă decât o acoperire nouă a copilului, iar GOST 12.1.007-76 confirmă acest lucru.
De fapt, aceasta nu este o problemă, ci un râs. La noi în mobilier de apartamente din ДСП, masa din carne cu antibiotice este o problemă mult mai gravă.
<?php include ($ _SERVER ["DOCUMENT_ROOT"]. "/ vstavki / blokvtext2.php"); ?>
Re: pericolul ecologic al anvelopelor auto # 4
alladin a scris:
Acum, compania a început să demonteze anvelopele din locurile de joacă. Argumentul este doar faptul că, conform FCCC, anvelopele aparțin deșeurilor din clasa a 4-a.
Noi, katsapov, avem o zicală, "fă un nebun să te rogi lui Dumnezeu, și-i rupe fruntea". În mod legal, în timp ce anvelopele sunt folosite, acestea nu sunt deșeuri.
Din motive de justiție, în acest caz este necesar să se folosească clasificarea toxicității deșeurilor conform SP 2.1.7.1386-03 "Determinarea clasei de pericol a deșeurilor toxice de producție și consum". pentru că acest clasificator este destinat "problemelor umane" și nu pentru "mediul" abstract:
„Normele stabilesc cerințe de igienă și criterii pentru a determina riscul de clasă în ceea ce privește producția și consumul de toxicitate a deșeurilor și sunt introduse în scopul de a stabili și pentru a preveni efectele nocive ale deșeurilor toxice (denumită în continuare - deșeuri). Asupra mediului și sănătății umane“
Pentru a determina toxicitatea anvelopei prin calcul nu este posibilă (dar o mulțime de pseudo-ecologiști reușesc să citească și să obțină clasa 3), și testarea biologică, în cele mai multe cazuri prezinta 4 clasa a societății în comun, și anume puțin periculos.
Dacă nu vă place opinia altcuiva, acest lucru nu înseamnă că este greșit.
Re: pericolul ecologic al anvelopelor auto # 2
Aproximativ zece ani în urmă, unele companii mari au reușit să-și confirme pașapoartele pe anvelopele lor cu o clasă de pericol. A fost efectuată biotestarea, care a indicat gradul 5. Dar, de exemplu, cu anvelope noi, biotestarea nu va indica gradul 5, prea multe "produse chimice" reziduale.
Și acum, nimeni nu se deranjează să efectueze o confirmare experimentală a clasei de pericol a deșeurilor, dar acest lucru necesită bani și există multe deșeuri.
Pe de altă parte, clasa de pericol a FCKF nu are nimic în comun cu pericolul specific al materialului. Acest lucru, jocuri atât de birocratice, uneori fără legătură cu realitatea.
Și în ce, de fapt, o întrebare sau o problemă?
Dacă nu vă place opinia altcuiva, acest lucru nu înseamnă că este greșit.
Pericolul mediului pentru anvelopele auto # 1
Se pare că, în condiții naturale, anvelopele uzate sunt sigure? Și ce se întâmplă cu clasa a patra a pericolului în FCKO?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: