Dacă există o scurgere a uleiului de motor sau a agentului de răcire la conexiunea dintre capul cilindrului și blocul cilindrului, scoateți capul și înlocuiți garnitura. O scurgere poate apărea, de asemenea, din cauza răsucirii capului unității datorită supraîncălzirii.
Veți avea nevoie de: aceleași instrumente ca și pentru îndepărtarea curelei de distribuție (vezi „Înlocuirea și tensiunea curelei de reglare a momentului și înlocuirea acesteia cu o rolă de tensiune.“), Pozitionarea arborelui cu came, partea din spate (vezi „Înlocuirea simeringul arborelui cu came.“) capac de temporizare de acționare (cm. „Demontarea și montarea pompei de ulei“), capacul chiulasei (cm. „Înlocuirea garniturii capacului chiulasei“) și capul de față „13“, tastele „12“, „în 14 "," pe 19 , O cheie dinamometrică.
1. Reduceți presiunea în sistemul de alimentare dacă lucrați imediat după călătorie (vezi "Reducerea presiunii în sistemul de alimentare").
2. Deconectați cablul negativ al bateriei de la baterie.
4. Oslabește un guler de fixare a unui furtun de alimentare cu lichid de răcire la un radiator al unui încălzitor, având comprimat urechile îndoite, deplasând un furtun pe furtun ...
5. ... și scoateți furtunul din conducta de admisie.
6. Eliberați tensiunea de pe cureaua generatorului și pompa servodirecției și îndepărtați din roțile de curea generatorului (cm. „Înlocuirea curelei de antrenare a generatorului și pompa de servodirecție“).
7. Întoarceți un șurub de fixare a unei șipci de tensiune a generatorului și scoateți generatorul de la motor, după ce îl activați pe un braț.
9. Deconectați un bloc dintr-o placă de fire de la ecartamentul 1 indicele de temperatură al unui lichid de răcire și deconectați suportul motorului 2 de la un braț.
10. Aveți un dispozitiv de tăiere a mușcăturii (sau tăiați cu un cuțit) fixați firul la furtun, luați cablajul lateral astfel încât să nu interfereze cu lucrarea. "
NOTĂ
Clemă de unică folosință. Când asamblați, nu uitați să îl înlocuiți cu un nou jug, astfel încât firul să fie fixat.
11. și deconectați cablajul cablajului sondei senzorului de oxigen.
14. Scoateți șurubul scripetelui arborelui cu came, păstrând un scripete de rotație, așa cum se arată în fotografie introduse în găurile de mânerele scripetele clești și o șurubelniță mare ...
15. Și apoi scoateți scripetele.
16. Oslabește un guler de fixare a unui furtun dintr-un radiator pe un capac al termostatului.
17. Scoateți-o din capacul capacului.
18. Scoateți un capac din spate al unei transmisii de gazeспределительного mecanism (vezi "Scoaterea și montarea pompei de ulei").
19. Deconectați tampoanele cablajului de motor de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație ...
20. ... regulatorul de turație în gol.
22. Scoateți capătul cablului dispozitivului de acționare a clapetei de accelerație de pe orificiul de accelerație al ansamblului de accelerație.
23. Și din slotul cablului de amortizor din cauciuc și trageți cablul în lateral.
24. Deconectați furtunurile sistemului de ventilație a cisternei de pe un capac al capului blocului de cilindri. carcasa arborelui cu came, furtunul de admisie a aerului și conducta de admisie (vezi "Curățarea sistemului de ventilație a carterului").
25. Scoateți furtunul de alimentare cu aer, deconectați-l de conexiunea arborelui de accelerație (vezi "Scoaterea și montarea arborelui clapetei de accelerație").
26. Deconectați cablurile dintr-o placă de fire de la ecartamentul de temperatură al unui lichid de răcire al unui sistem de comandă al motorului.
27. Și supapa electromagnetică a sistemului de reciclare a gazelor îndeplinite.
28. Scoateți furtunul de evacuare de la racordul de reglare a presiunii combustibilului.
29. Un filtru de combustibil - furtunul de evacuare, care stoarcă încuietorile elementelor de blocare ale vârfurilor furtunului.
NOTĂ
Necesitatea de a deconecta furtunul de la filtrul de combustibil, în loc de rampa, datorită faptului că, în scopul de a se detașa de șina nevoie de un dispozitiv special (a se vedea. „Demontarea și montarea șinei de combustibil“), care este recomandabil să se utilizeze numai în cazul în care furtunul de înlocuit.
30. Deconectați de la duza de accelerație conductele de admisie de asamblare și de scurgere a lichidului de răcire afânarea cleme de fixare (cm. „Demontarea și montarea dispozitivului de accelerație“).
31. Deconectați de la duzele ansamblului accelerației furtunul de purjare al adsorbantului.
32. Și de la conducta de admisie - furtunul la senzorul de presiune absolută.
33. Oslabește un guler de prindere a unui furtun al amplificatorului de vid al frânelor, având comprimat în spatele urechilor îndoiți, deplasează un guler pe un furtun.
34. ... și deconectați furtunul de la conducta de admisie.
35. Deconectați cablajul de la bobina de aprindere.
36. Scoateți vârfurile cablurilor de înaltă tensiune din bujii și scoateți firele, luându-le din cricurile bobinei de aprindere.
37. Oslabește o inhalare a șurubului inferior de fixare a unui braț de susținere al unei țevi de admisie.
38. ... Deșurubați cele două șuruburi superioare care fixează suportul de susținere ...
39 și scoateți din suport suportul pentru furtun al sistemului de răcire.
40. Deconectați o conductă de recepție de la un colector final (vezi "Înlocuirea unei țevi de recepție").
41. Scoateți cele zece șuruburi de fixare a chiulasei la blocul în trei etape: Scoateți șuruburile de o jumătate de tură, demontați șuruburile pentru încă o jumătate de tură, în cele din urmă scoateți șuruburile.
ATENȚIE
Șuruburile de fixare a capului blocului de cilindri pot fi îndepărtate doar pe motorul rece.
42. Scoateți șuruburile și scoateți carcasa arborelui cu came ...
43. un cap de bloc de butelii în colectarea cu o conductă de admisie și un colector final.
INSTRUCȚIUNI UTILE
Este mai convenabil să scoateți capul cilindrului cu un asistent, deoarece este destul de greu.
44. și de stabilire a acesteia.
45. Curățați suprafețele de îmbinare ale capului cilindrului și blocului cilindrului (suprafețele trebuie să fie uscate și curate).
46. ... și scoateți uleiul din orificiile filetate din bloc sub șuruburi.
ATENȚIE
Dacă nu scoateți uleiul din orificiile filetate sub șuruburile capului unității, atunci când strângeți șuruburile în blocul cilindrilor, pot apărea crăpături, deoarece uleiul este incompresibil.
47. Stabiliți pe blocul de butelii o nouă căptușeală, centrate pe două prize de reglare.
48. Stabiliți capul blocului de butelii în ordine, reveniți la îndepărtare, luând în considerare următoarele:
- Asigurați-vă că înlocuiți garnitura capului cu garnitura de cap nou, că nu este permisă reutilizarea acestuia;
- Asigurați-vă că înlocuiți noile șuruburi ale blocului capului, deoarece acestea se deformează atunci când sunt strânse și nu sunt potrivite pentru reutilizare.
Strângeți șuruburile motorului rece în cinci etape:
- Prima - strângeți șuruburile la 25 Nm (2,5 kgf / m2);
- A doua - strângeți șuruburile la un unghi de 60 °;
- A treia - strângeți suplimentar șuruburile la un unghi de 60 °;
- Al patrulea - strângeți suplimentar șuruburile la un unghi de 60 °;
- Al 5-lea, strângeți în cele din urmă șuruburile la un unghi de 10 °.
NOTĂ
După prima pornire a motorului asamblat, încălzindu-l la temperatura de funcționare și după răcirea completă a opri în continuare strângeți șuruburile chiulasei la unghiul de 30-50 °.
Înlocuiți noua garnitură de evacuare a sistemului de evacuare, deformabilă la strângerea piulițelor de fixare.
49. Instalați toate piesele și componentele în ordine inversă până la demontare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: