RECOMANDĂRI TEHNICE DE FORMARE
La inspecția tehnică anuală (TRP) a vehiculului, fiecare proprietar de vehicul (sau o persoană care utilizează autovehiculul prin proxy) trebuie să prezinte următoarele documente:
- un pașaport personal sau un buletin de identitate și un certificat de la locul de reședință pentru militari;
- permis de conducere;
- certificatul de înmatriculare a vehiculului sau certificatul tehnic;
- procura (dacă este cazul);
- certificat medical;
- încasările pentru plata tuturor taxelor datorate (plata inspecției tehnice și certificatul de inspecție tehnică);
- Politica de asigurare obligatorie a răspunderii civile (OSAGO).
Atunci când o poliță de asigurare obligatorie de răspundere civilă este întocmită în cadrul agenției de asigurare, se eliberează un cupon de tipul stabilit, care trebuie să fie asigurat pe parbriz în același mod ca și cuponul emis după inspecția tehnică de stat.
INSTRUCȚIUNI UTILE
Chiar dacă ați înlocuit tampoanele și plăcuțele de frână, nu vă grăbiți să mergeți imediat la vehicul, deoarece frânele ar trebui să fie utilizate (pentru 250-300 km).
Dacă forța de frânare rămâne neuniformă, încercați să frecați discul cu un șmirghel pentru a elimina murdăria mare. Regulatorul forței de frânare trebuie reglat cu atenție, ceea ce redistribuie forța de frânare între axele din față și cele din spate ale vehiculului, în funcție de încărcătura sa. Rețineți că neuniformitate afectează sistemul de frânare și diferența de presiune în anvelope, presiunea insuficientă din pneu (pneu, de asemenea, nu trebuie să fie pompat, deoarece reduce, de asemenea, eficiența frânelor). GOST păstrează, de asemenea, posibilitatea inspecției vizuale a sistemului de frânare. La o astfel de verificare, masina ar trebui sa se opreasca la o oprire completa cu blocarea completa a tuturor rotilor fara a pierde o traiectorie rectilinie de miscare.
Steering nu ar trebui să aibă clearance-ul excesiv (fără abatere mai mare de 10 ° din partea superioară a volanului din poziția nominală), care este necesară pentru a verifica starea vârfului și pinion tija de direcție al mecanismului de direcție. Este posibil să determinați în mod independent prezența unei răsturnări excesive. Pentru aceasta, în timp ce stați lângă masina situată pe o platformă orizontală, întoarceți ușor din lateral în lateral volanul, în timp ce vă sprijiniți pe peretele lateral al roții din față. Dacă unghiul de deformare al volanului este mai mare și roata din față nu a început încă să se rotească, atunci jocul excesiv și direcția trebuie reparate.
Este necesar de a testa funcționalitatea iluminatului exterior: farurile (scurtă, luminile principale și spate, precum și de alarmă), indicatoare de direcție, repetoare laterale, semafoarelor și luminile de poziție spate și lumina de înmatriculare, de mers înapoi lumina. Dacă nu ardeți cel puțin un bec, nu veți trece o inspecție tehnică. Farurile farurilor trebuie reglate corespunzător (farurile nu trebuie să fie orbite ale șoferilor), este mai bine să reglați farurile pe un suport special de la stația de service. Semnalul sonor trebuie, de asemenea, să fie sonor.
Ștergătoarele de parbriz și spălătorul de parbriz ar trebui să funcționeze, iar periile ("portari") - pentru a șterge zona alocată acestora cu cel puțin 90%. GOST nu permite prezența fisurilor pe parbriz în zona ștergătorului.
Pneurile auto nu trebuie să aibă uzură mai mare decât admisibilă (adâncimea canelurilor benzii de rulare nu este mai mică de 1,6 mm). Protectorul nu trebuie să aibă uzură unilaterală, iar pereții laterali - daune ("hernie"). Nu treceți inspecția la stand cu tobe de frână cu pneuri cu capăt (rețineți, de asemenea, că anvelopele cu șablon de rulare "de iarnă" reduc eficiența frânării pe butoaiele netede). Cei care sunt forțați să efectueze inspecția de întreținere a iernii pot fi sfătuiți pentru această procedură pentru a "reînchipa" mașina lor în cauciuc universal sau vară.
Exteriorul caroseriei trebuie să fie curat (adică, în plus față de faptul că mașina trebuie spălată, inclusiv motorul, nu ar trebui să aibă nicio deteriorare vizibilă a vopselei de pe corp, ușilor și discurilor roților). Dacă este necesar, reparați deteriorarea și coroziunea. Dacă este necesar, reparați caroseria sau piesele individuale. Plăcuțele de înmatriculare de stat ar trebui, de asemenea, să fie în formă îngrijită - nu sunt ruginite și nu sunt îndoite. Plăcile de înmatriculare pot fi colorate, dar îngrijite, astfel încât să puteți citi cu ușurință numărul.
Pe caroseria automobilului trebuie să fie prevăzut un set complet de clapete de noroi, mânerele de serviciu și încuietorile ușii, întunericul sticlei nu trebuie să depășească norma. Este permis să scadă ochelari fumurii de transmisie a luminii prin faptul că nu mai mult de 25%, iar atunci când se utilizează folii colorate - nu mai mult de 30% (rețineți că sticla curată obișnuită are o transmisie a luminii de aproximativ 97%).
În mașină, centura de siguranță se blochează și mecanismul de reglare a scaunului trebuie să fie în stare bună.
Funcționarea corectă zilnică a mașinii și reparațiile și întreținerea regulată pot reduce în mod semnificativ costul pregătirii pentru inspecție, deoarece toate sistemele majore vor fi în ordine mai mare și pre-ajustate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: