Un CVER comun intern este o mică parte, care constă, de obicei, din cauciuc rezistent la uzură. Această parte prin prezența sa asigură o durată de viață îndelungată pentru alte părți (în acest caz SHRUS). Sarcina principală a anterelor este de a proteja mecanismul intern de impactul negativ al prafului, umidității, nisipului și apei.
Combinatul intern SHRUS realizează următoarele funcții:
- Protecția eficientă a lubrifianților împotriva contaminării.
- Reținerea lubrifiantului în părțile de frecare ale balamalei.
- Protejați balamaua de praf, murdărie, murdărie și apă.
Ce se va întâmpla dacă această parte își pierde proprietățile?
Dacă această parte își pierde dintr-o dată integritatea și etanșeitatea, îmbinarea va pierde un lubrifiant. Și aceasta, la rândul său, duce la o scădere a duratei sale de viață. Datorită încălcării integrității îmbinării cu praf, îmbinarea internă trece prin ea însăși toate substanțele abrazive, care nu contribuie în niciun fel la buna funcționare a mecanismelor mașinii. Acesta este motivul pentru care durata lungă de viață a îmbinării CV poate fi garantată numai de un anter sigilat.
Când ar trebui să înlocuiesc?
Pentru a schimba această parte este necesar imediat după apariția fisurilor pe suprafața sa. Și chiar și după apariția de mici deformări, nu neglija înlocuirea, deoarece praful poate trece prin găuri de până la 0,5 milimetri, ca să nu mai vorbim de apă.
Din ce se compune?
După cum sa menționat mai sus, îmbinarea de praf a îmbinării este realizată din cauciuc. Numai este ușor diferită de cea care face parte din anvelope și de multe alte produse. Antera este fabricată dintr-un strat special de cauciuc, cu ajutorul unei componente siliconice, care sporește în mod semnificativ rezistența sa la influențele mediului. Dintre aceste componente, este produsă îmbinarea moderată a prafului interiorului SHRUS. Dimensiunea acestei părți nu este luată în considerare. Anther, indiferent de diametrul său, ar trebui să asigure protecția fiabilă a articulațiilor CV de praf, apă și murdărie de multe mii de kilometri.
Elementul foarte detaliat al designului este o bucată mică a tubului conic ondulat. Acesta este modul în care sunt amenajate toate îmbinările interne ale prafului SHRUS (inclusiv "Mazda-3").
După cum puteți vedea, această parte are o suprafață răsucită, care oferă o sarcină mai mică atunci când se rotește tubul din oțel.
Cum de a alege o articulație internă comună CV?
Este important să se respecte nu numai frecvența înlocuirii, ci și criteriile pentru selectarea acestei părți. Înainte de a cumpăra, verificați întotdeauna capacul de praf pentru atingere. Conducătorii auto recomandă întoarcerea falților acestei părți la 360 de grade și apoi să se uite la suprafața lor. Un anter de calitate va avea o suprafață întreagă, nedeteriorată. Falsul își schimbă forma și se formează mici fisuri pe suprafața sa. Uneori chiar se schimba culoarea. Anther într-o mașină se îndoaie de câteva zeci de ori pe zi, ce se va întâmpla mâine, dacă deja după prima îndoire este deformată? Verificați întotdeauna partea înainte de ao cumpăra.
Articole similare
-
Cum se prepară tencuiala din lut sau ciment pentru lucrări interioare și exterioare
-
Aveți nevoie de ajutor în alegerea unui spital pentru laparoscopie (moscow)
Trimiteți-le prietenilor: