După coliziuni minore, proprietarul mașinii primește de multe ori zgârieturi pe corpul mașinii. Și chiar dacă aplicați alinierea, atunci probabilitatea inegalității va rămâne. Pentru a remedia în cele din urmă deficiențele, aplicați shpaklevku. Dar nu este vorba despre știința shpaklevaniya corectă și, după acțiunile greșite, organismul poate obține nereguli noi, care vor trebui să fie egalate de emery.
Pregătirea
În etapa pregătitoare, suprafața care trebuie prelucrată trebuie curățată bine. Pentru a face acest lucru, zona este curățată pentru curățarea murdăriei, apoi este ștersă cu un solvent. După această procedură, puteți vedea locurile cu cel mai mare număr de defecte care trebuie tratate cu chit.
Astfel, definim în mod clar teritoriul pe care este necesar să aplicăm umplutura și să vedem limitele zonelor defecte. Toate zonele cu muchii și fisuri ascuțite sunt curățate cu șmirgie cu granulație grosieră. De asemenea, trebuie să aveți grijă de curățarea ruginei, deoarece agravează aderența chitului la suprafață. Și toate aceste proceduri, asociate cu curățarea completă a corpului mașinii, sunt incluse în măsurile pregătitoare pentru pictura.
Lucrările de spargere pot fi proiectate sau finisate, iar munca universală este evidențiată. Puttying masina se face cu o spatula de cauciuc. Primul strat este plasat cu un amestec de întăritor. În timpul uscării materialului, trebuie să se asigure că pe el nu se formează inegalități. Când apar scobituri, trebuie să adăugați mai multe umpluturi în aceste locuri și dacă vedeți bulgări și coline, ar trebui să fie tăiate cu un cuțit.
După nivelarea suprafeței, aceasta trebuie tratată cu șmirghel. Este mai bine să alegeți un material cu granulație fină care va curăța mai ușor și va îndepărta un strat mic de chit. Zonele aspre pot fi șlefuite cu șmirgie cu granulație medie, dar este necesar să se macină granulația fină. Acest lucru va permite alinierea plotului. În cazul în care în procesul de depanare a shpaklevka devine off, atunci în aceste locuri este necesar să se adauge material.
Numai după nivelarea zonei dorite trebuie să începeți pregătirea stratului de finisare. De obicei, întăritorul nu este utilizat în timpul pregătirii sale. Amintiți-vă că un astfel de chit se aplică numai cu o spatulă de cauciuc și numai pe o suprafață uscată.
Adesea, șoferii neexperimentați încep să pună mașinile în mâinile lor, fără să facă lucrări pregătitoare și să leteze stratul dur. În același timp, încercarea de a face "mai rapid" probabil că nu va aduce un rezultat bun. Dacă primul strat de chit nu a înțeles, atunci al doilea nu ar trebui aplicat nici măcar.
În procesul de măcinare a primului strat, trebuie să vă asigurați că chitul este pe întreaga suprafață, iar fierul nu apare. Plăcile similare cu metalul gol nu pot fi decât tencuite. De asemenea, dacă în timpul lustruirii începe să iasă locurile nevopsite și straturile subțiri de chituri ies, atunci este necesar să se aplice o cantitate mică de umplutură brută cu impurități ale întăritorului.
Erori în pregătire
În cazul în care complotul a fost prost pregătit înainte de puttying dur, atunci în puttying nu va fi cel mai probabil nici un sens. Se va închide toate fisurile mari, dar eventual straturile vor contrasta și vor dispărea după uscare. Din acest motiv, va fi foarte dificil să obțineți o suprafață netedă.
După uscarea chitului, movilele existente vor apărea puternic, care pot fi corectate de același instrument universal - nazhdachka. Dar, de regulă, în cazul în care un autovehicul neexperimentat face acest lucru, el fie nu corectează toate neregulile, fie pur și simplu nu-l termină și merge la o mașină greșit tencuite.
Cea mai bună opțiune este tencuiala în atelier, a cărui specialiști știu să o facă. Desigur, aceasta va fi o opțiune mai costisitoare, dar totuși aceste cheltuieli pot economisi bani pentru corectarea ulterioară a greșelilor lor.
Articole similare
-
Cum să umpleți în mod corespunzător mașina, o descriere detaliată
-
Cum să aplicați corect sfaturile și instrucțiunile pentru toate ocaziile
Trimiteți-le prietenilor: