Software tuning Mitsubishi (Mitsubishi) Montero Sport (II) Diesel
Chip tuning - schimbarea programului serial de management al motorului pentru a crește puterea motorului, funcționarea ușoară și economia, fără impact tehnic asupra componentelor motorului. Eliminarea și oprirea software a catalizatorului, filtrul de particule. Creșterea puterii după cipul de reglare a motorului:- până la 15% pentru motoarele pe benzină cu atmosferă.
- până la 25-35% pentru motoarele pe benzină și motorul turbo.
- creșterea puterii motorului
- Îmbunătățirea dinamicii accelerației în zona de viteză mică și medie
- eliminarea eșecurilor "gândirii"
- reducerea consumului de combustibil
- îmbunătățirea modului de pornire la rece
- stabilizarea regimului de ralanti
- Scoaterea sau deplasarea limitatorului de viteză și a limitatorului de viteză
- Optimizarea modului de funcționare a ventilatorului de răcire
- oprirea senzorului de oxigen, a EGR, a amortizoarelor de vortex, respectiv a îndepărtării catalizatorilor, a filtrelor de particule DPF FAP și mult mai mult
Înlăturarea amortizoarelor vortex Mitsubishi (Montero Sport (II) Diesel
Faptul este că cauza eșecului a clapelor de rufe cu tambur pot servi o varietate de motive, cum ar fi un depozit, din cauza activității unui sistem EGR, care nu permite turbionul clapele funcționează în mod normal, acesta este un sistem de eroare de programare și eșec de control al clapetei de turbionare, precum și distrugerea fizică a amortizoarelor vortex care poate afecta negativ funcționarea motorului în ansamblu. Fiecare spargere poate fi dezvoltat într-o măsură mai mare sau mai mică, astfel încât abordarea fiecărui individ rupere noi precum și o abordare a fiecărei mașini în parte cu astfel de defecțiuni.
Pentru a determina avantajele și dezavantajele eliminării amortizoarelor vortex, la început trebuie să înțelegeți ce merită. Și ele sunt doar pentru a crește puterea mașinii, și, în același timp, pentru a reduce consumul de combustibil. Prin urmare, atunci când eliminați clapele turbionare contra care vă arată este că mașina ta nu va fi atât de puternic ca el ar fi fost în cazul în care rostogoli clapete și creșterea consumului de combustibil. Cu toate acestea, panica nu costa, este practic invizibil din diferența de consum de ieșire și de combustibil având o valoare numai pentru automobiliștii „avansate“. Beneficiile pot include următoarele: nu va trebui să se gândească și vă faceți griji cu privire la starea clapele tale de rufe cu tambur, și anume pentru faptul că acestea se pot rupe în jos punct de vedere fizic, piesele pot ajunge în motorul dvs., apoi se duce repede în jos. Pur și simplu, nu există amortizoare de vortex.
Mitsubishi (Mitsubishi) Montero Sport (II) Diesel 3200 TD 4M41IT 160Ls Mitsubishi (Mitsubishi) E6T0xx
Deconectarea software-ului Егр Mitsubishi (Mitsubishi) Montero Sport (II) Diesel
Funcționarea supapei EGR afectează în mod negativ performanța motorului. Când sistemul devine contaminat, eficiența acestuia se pierde complet. Ca urmare, în atmosferă se eliberează mai multe substanțe nocive. Acum, chiar și ecologii se îndoiesc de necesitatea instalării sistemelor de recirculare a gazelor de eșapament pe mașinile moderne.
- puterea motorului este redusă;
- crește consumul de combustibil;
- există o pierdere a dinamicii.
De aceea este important să deconectați în timp util USR. Experții recomandă ca procedura de eliminare a USR să fie obligatorie în cazul în care kilometrajul automobilului depășește 100.000 km.
Mitsubishi (Mitsubishi) Montero Sport (II) Diesel 3200 TD 4M41IT 160Ls Mitsubishi (Mitsubishi) E6T0xx
caracteristicile
Trimiteți-le prietenilor: