Călătoria a fost planificată în avans, așa că am pregătit amănunțit.
Am previzionat foarte mult, dar din păcate nu toate.
Mai mult - multe bukovok.
Cine are nevoie de informații pure - la sfârșitul textului sumar cu cifre
"Maestre, esti bolnav". Stai acasă!
„>
Așa că a trebuit să mergem patru împreună: trei adulți și un copil. Oricine care călătorește cu un copil, și cu atât mai mult cu o mamă, bunică și copil (citiți - cu trei copii)) știe că aceasta este cu mai multe lucruri. În plus, era necesar să treci prin diferite condiții meteorologice. Din +2,5 și ploaie la +23 și la soare. Prin urmare, caseta de pe acoperiș a fost cumpărată în avans. Multe mulțumiri vânzătorului, care mi-a vorbit de a lua un 450 de litri în favoarea celor 600 de litri!
Cu două săptămâni înainte de plecare, TO-1 a trecut. Numai pe kilometrajul trecut 19000 și o lună mai târziu ar veni un an de la data achiziției. În acest sens, toate tyutelka în tunica!
Carte verde cumpărată în avans, plus asigurare de miere deloc.
Muntenegru, în timp ce așteptați rușii cu brațe deschise timp de până la 30 de zile fără viză, trebuie să treceți prin Schengen oricum. Poți cumva să faci vize de tranzit, să te blochezi și să fii normal. Am o viză deschisă până în luna mai, toți ceilalți nu. Prin urmare, am decis să mergem prin Letonia, prin care soția mea și cu mine am deschis adesea vize. Trimis prin Pony (care servește 15 minute, super!) Și o săptămână mai târziu primit. Soacra - o dată timp de 2 săptămâni (Pts enervant), fiica mea - până la absolvirea mea, care este logică, și soția mea - timp de trei ani! Un pic trist, o mulțime de bucurie, a început să se încarce.
Tronsonul din spate - sub tavan, inclusiv nișe sub podea. Cutiile cu mănuși, buzunarele în ușă, boxul de pe acoperiș - așa că nu se putea închide cu greu. La început - la picioarele copilului, plus pe canapeaua din spate în centru aproape de tavan. După cum se spune în anecdotă "și acum, cu toate aceste rahaturi vom încerca să decolam".
În noaptea dinaintea călătoriei, următoarele cărți RTI au fost descărcate din torrente (ca întotdeauna discul nu a fost citit) și iGo 8. În ultimul rând, și a plecat. Plus a încărcat un program de bombe. În acel moment, ea era liberă de acțiuni. Vă permite să preîncărcați o hartă a oricărei țări și apoi să o utilizați offline.
Sa trezit dimineata si a plecat.
Rezultat: Vitebsk - Jurmala, 550 km, 8 ore, un realimentare de aproximativ 1420 de ruble, câteva opriri timp de 5 minute, granița este atât rapidă 25 de minute, nu o singură poliție rutieră
Jurmala - Giraltovce (Slovacia)
Rezultatul: Jurmala - Giraltovce, 1100 km, 18 ore, 3 reîncărcări costă aproximativ 9000 de ruble, vignette 500 ruble, aproximativ 5 stații, nu o poliție rutieră unică.
Giraltovce (Slovacia) - Bar (Muntenegru)
Dimineața se ridică devreme, mâncau la hotel și plecau. Am plecat deja obosit, dar ne-am îndemnat la ideea că a fost lăsat să meargă la fel ca în ziua precedentă și totul se va sfârși. Fiica nu este fericită că se duce la mare. Pe de o parte, adevărul se îndreaptă către un alt fus orar, adică "calendarul" va veni cu o oră mai devreme. În plus, cel puțin o dată trebuie să începeți autostrada!
De la E371 la Presov, de la E50 la Kosice, apoi de la E 71 la Ungaria. Ei au alunecat prin Slovacia - abia au observat dacă nu au dormit. Drumurile grele din Slovacia s-au mutat periodic la linia principală cu o limită de 120, scopul final a început să se apropie puțin mai repede.
La granița cu Ungaria a cumpărat o nouă vină pentru 14 euro. De data aceasta, nu este nevoie să lipiți nimic, doar datele de plată sunt introduse în baza de date și puteți merge în siguranță în jurul țării. Noi mergem la fel la E71.
După Miskolc, restricția se ridică la 130, am cântărit 120-125. Consumul de combustibil crește considerabil. Până în acest moment, calculatorul avea o medie de 7,9, la această viteză valoarea instantanee este de aproximativ 11.
Pista trece cu ușurință în E71 în Budapesta. Pe ea în jurul orașului, cu o restricție de 110 și apoi se rostogoleste pe E75 la Belgrad. Din nou, restricția începe 130 - și așa mai departe până la granița cu Serbia.
Granița trece foarte repede. În ciuda fluxului mare de mașini - aproximativ 30 de minute. În ambele postări nu trebuie să ieșiți din mașină, nimic pentru a deschide, a arăta, a umple, a explica. Am dat documentele, am zâmbit, am așteptat, am luat documentele, am rămas la revedere.
Au urcat în Serbia. Imediat sa oprit să alimenteze și să mănânce. Am pierdut cecul cu acest realimentare. Dar cât îmi amintesc 50 de litri pentru 60 de euro. În afară sunt sandvișuri calde și uriașe de gust - frumusețe! În timp ce vorbesc în engleză cu vânzătorul, am simțit un parfum constant de fumuri pe partea. Monsieur, următorul în linie, agățat peste mine, se uită la mine în mod intenționat, pentru că a mormăit ceva de genul "Oh, rahat, ai ras ceva, la naiba, dracu". Am fost un pic surprins, deși remarca lui nu a fost nefondată - briciul meu a fost așezat undeva pe fundul cutiei timp de mai mult de o săptămână. Dar el cânta discursul nativ, pe care l-am pierdut deja, iar apariția lui față de picioarele de la picioare mi-a făcut să zâmbesc înapoi. În jurul mesei i se așezară camarazii, iar în parcare stăteau o serie de produse din piele "Magnet". Băieți, vă mulțumesc că sunteți și reamintiți felul și felul dumneavoastră de patrie astfel încât să vă opriți imediat.
Ne-am odihnit, ne grăbim spre Belgrad. Drumul are o calitate medie, comparativ cu Ungaria, dar restricția de 120 este aproape tot drumul. De două ori pe parcursul traficului, punctele de plată pentru drum sunt de 3 Euro (Subotica-Novy Sad) și 2,5 Euro (Novi Sad-Belgrad). Autostrada trece cu ușurință pe drumul raional Belgrad, din care este necesar să opriți 20 de kilometri spre Cachak. Un drum de țară pornește dealul. Un flux dens atât în una, cât și în cealaltă parte. Dacă o barcă lentă a venit peste, am condus o lungă perioadă de timp cu o viteză de 30-40 și nu am putut depăși.
După orașul Lazarevac, Yandex sa oferit să continue să meargă la Chachak, iar iGo - să-l înapoieze pe Valjevo. Am crezut al doilea și probabil în zadar. Înainte de Valevo trebuie să mergi la stânga la Pozega. Începe o astfel de serpentină care să stea cel puțin, cel puțin să cadă. Mulțumesc lui Dumnezeu că nu era încă întuneric.
Următorul punct de reper este Priepole, apoi granița. Drumul de la Belgrad până la granița cu Muntenegru este probabil cea mai dificilă etapă a întregii călătorii. Înclinat, cu o acoperire slabă, cu diferențe sălbatice de altitudine, pe o parte a stâncii, pe de altă parte o pauză fără ciocnire și în același timp plecând în mod constant cu autobuze și autobasculante. Și oamenii locali au timp să depășească.
Ei eliberează din Serbia - nu pun nici măcar un sigiliu pe pașaportul lor, doar un bărbat în cabină, ca un dressing pe plajă, se va uita la documente. Și lângă al doilea stă un pistol. Întâlnirea cu postul din Muntenegru - totul este serios: un baldachin, oameni în uniformă, o grămadă de inscripții în toate limbile. Omul prietenos a cerut să deschidă trunchiul, a oftat, a cerut să se închidă, a făcut cu ochiul fiicei noastre, deja în ordinea dracului, și a dat drumul. Cum să intre în Muntenegru, sa oprit imediat la benzinărie, a turnat în 2 espresso, 40 de litri de motorină pentru 50 de euro și a condus. Slăbiciunile sălbatice în sălbăticie absolută. Atunci am înțeles că este chiar mai ușor să treci prin munți noaptea. În primul rând, populația locală nu ajunge la fel de repede ca în timpul zilei, dar merge mult mai atent. În al doilea rând, toată lumea călătorește cu cel puțin un vecin și mulți cu un fascicul lung, astfel încât este clar în prealabil că acum cineva va sari din colț. În acest caz, aproape nimeni nu este orb.
După ce orașul Bijelo Polje păstrează pointerul spre Podgorica - capitala. M-am așezat pe coadă, localul Golf, care ma adus repede, arătând prin exemplul său unde să cadă și unde să accelereze.
Podgorica a fost condusă direct, apoi prin tunelul de taxă Sozina (4 km, 2,5 euro) lăsat spre coastă. Alte 10 km și a ajuns la punctul final - orașul Bar.
Din fericire, ne-am întâlnit și am escortat la apartamente. Cum să descărcați, m-am culcat - nu-mi amintesc. Copilul nu a vrut apoi să se apropie de mașină timp de două zile, lucru sărac (soacra a spus că acum era doar cu avionul.
Rezultat: Giraltovtse - Bar, 1200 km, 17,5 ore, 2 costuri de realimentare circa 5500 de ruble, vignetă - 700 ruble, drumuri cu taxă - 400 ruble, aproximativ 7 stații,
Rezumat: Moscova-Bar prin Jurmala
9 țări: Rusia-Belarus-Letonia-Lituania-Polonia-Slovacia-Vegria-Serbia-Muntenegru
3 posturi de frontieră
3380 km
4 zile pe drum, timp de plimbare - 50,5 ore
300 de litri de motorină, aproximativ 18.000 de ruble pentru el.
consumul pe calculator 8.5, costul estimat 8.9
1600 de ruble pentru viniete și plata drumurilor
Kilometraj: 23000 km
Articole similare
-
Noi facem push-start cu propriile noastre mâini - avtoshemy, scheme pentru mașini, mâini proprii
-
Cum se evaluează o mașină de vânzare, evaluare și vânzare de autoturisme
Trimiteți-le prietenilor: