Cred că toată lumea sa gândit la alegerea unui receptor care ar putea oferi un timp bun în întreaga gamă de revoluții. Pur și simplu vorbind, fără a pierde fundul, obțineți o pick-up pe partea de sus, și, desigur, minim de îmbunătățiri atunci când instalați.
Vreau să ia în considerare M-Power cele mai comune și populare în operațiunile urbane.
M-Power
Volumul de 4 litri. Diametrul interior la joncțiunea cu capul cilindrului de 36 mm, crește și mai mult în intrarea receptorului. Lungimea canalului de chiulasă la receptor - 42 cm, optimizate pentru debite mari -. Umplere cilindru îmbunătățit la turații mari ale motorului, lungimile de canal sunt alese astfel încât în detrimentul umplerii fenomenelor undelor la viteze mici și medii ale motorului au fost cât mai complet posibil.
Nu m-am dus la stand pentru a măsura puterea motorului, dar accelerația a ajuns la 100 km, iar quater-ul a trecut. Vreau doar să spun că eșapamentul a fost finalizat (citiți aici), o clapetă de accelerație de 54 mm și un filtru de rezistență zero (citiți aici), firmware-ul calculatorului.
În habitaclu se așeză un trunchi complet de echipamente pentru instalare. Cred că vor face 9,4-100 km.
Viteza maximă de aer la 6440 rpm în treapta a doua a fost de 344.70 kg / h, treilea treaptă de viteză a fost de 342 kg / oră.
Încă în vedere versiunea de receptor Pro.Car. Desigur, este folosit în motorsports și nu necesită modificări, un aspect estetic exterior îi place ochiul. Dar prețul său este doar un spațiu de 13.000 ruble :)
Config este aproape același firmware, păianjen 4-2-1.
Etichetă de preț: 0 ₽ kilometraj 101000 km
Articole similare
-
Înlocuirea receptorului pe stinger în modul anterior, priori de motor
-
Configurarea cardului pe wicard pentru receptoarele de satelit skyway, openbox s, seria sx
Trimiteți-le prietenilor: