În timpul iernii există fani ai sporturilor extreme care conduc o motocicletă pe gheață sau în zăpadă. Bineînțeles, fără anvelope cu carouri, nu poate fi nici un fel. Și puteți să conduceți o anvelopă de motocicletă în garaj pentru câteva seara, folosind tot ce puteți cumpăra la un magazin de hardware pentru bani puțini.
Eu însumi am fost oarecum surprins când fiul și prietenii săi au tras în garaj nu mai este o roată nouă a motocicletei Izh-Planet și pentru câteva serate au făcut o spikyka foarte bună cu mâinile lor. Și din iarnă a fost un succes, o mulțime de zăpadă a fost turnat în zăpadă, testele au fost, de asemenea, un succes.
Deci, ce avem nevoie pentru roțile de vârf.
Ei bine, prima, desigur, anvelopă. Poate fi luat și destul de mare, dar nu foarte uzat, pentru că aveți nevoie de un corp de cauciuc. Ca dibluri am folosit dibluri pentru dimensiunea betonului de 35-40mm. Acest lucru a fost justificat pentru zăpadă adâncă și gheață, dar nu este în întregime potrivită pentru asfaltul pur. Personal, aș alege un pic mai scurt. În plus, veți avea nevoie de șaibe cu un diametru exterior de aproximativ 15 mm și piulițe M5.
Pregătire pentru studierea pneurilor.
În primul rând, diblurile trebuie să scoată șaibele care sunt atașate la ele. Aceste șaibe sunt, de asemenea, necesare.
Apoi marchem anvelopa și orientăm la ce distanță vom introduce vârfurile, astfel încât acestea să fie distanțate uniform. Este mai bine să marcați imediat punctele cu cretă. Nu este nevoie, desigur, de înaltă precizie, desigur.
Având în vedere că anvelopa are un cablu, este ușor să plantați spikes, astfel încât, dacă reușiți, va trebui să suferiți foarte mult. Prin urmare, vom pregăti burghiu și pur și simplu voroservivaem găuri. Nu exagerați dimensiunea burghiului. Spike-ul ar trebui să vină foarte strâns, mai bine de ciocan, altfel va vomita.
Anvelope de anvelope.
Acum, din interior, introducem diblurile în găuri, după ce au pus pe ele șaibe mari. O sigilare bună cu ajutorul tubului și a capului.
În exterior, am pus prima dată pe șaibă mare, apoi mai mică - cea care era pe diblu. Sus cu o piuliță M5. Susțineți capul dibului (se află în interiorul anvelopei) de cap și utilizați un tub și un ciocan pentru atașarea piuliței. Totul ar trebui să fie foarte strâns. Nu sunt acceptate spate. Așa că mergem și introducem toate vârfurile.
Când se introduc toate vârfurile, facem un moment crucial, care necesită o îngrijire specială - folosind o mașină semiautomată, atașăm o piuliță la spike cu unul sau două puncte. Deoarece nu avem opriri de a vărsa spike-ul înăuntru, acesta este singurul mod de a împiedica spike-ul să intre în interiorul roții când vârful atinge suprafața dură. După sudură, se răcește imediat, pentru a nu colecta cauciucul.
Și în concluzie, ultima etapă, dar nu mai puțin importantă. Luăm o bucată din furtunul de incendiu, o împrăștiem și o punem în interiorul anvelopei.
După aceea, puteți să îmbarcați anvelopa de pe margine, să puneți aparatul foto și să călătoriți.
Testele au fost efectuate pe o motocicletă IZH-Planet într-un cărucior. Atât roțile din față cât și cele din spate au fost greșite. Testele au avut succes.
Desigur, pentru concurenții profesioniști, o astfel de idee poate părea ridicolă, dar pentru un iubitor mediu o astfel de versiune bugetară a vârfului roților vă va face să vă simțiți ca o extremă.
Articole similare
-
Планета шина - Vizionați desene animate online gratuit pentru toate seriile
-
Anvelopa Planet urmărește toate seria online gratuit, în bună calitate
Trimiteți-le prietenilor: