Ceara de soia este un produs natural 100% de origine vegetală. Se pare că granule sau fulgi de culoare galben pal, practic inodor. Punctul de topire al ceară de soia este de 50 ° C. Produsul se dizolvă în faza de ulei fierbinte, se compară perfect în compoziție cu gliceride, acizi grași și alte tipuri de ceară.
Ceara de soia are o serie de proprietăți care o deosebesc de celelalte tipuri de ceară. Cea mai importantă trăsătură este legătura cu mediul înconjurător, deoarece atunci când arderea lumanarilor din ceara de soia din atmosferă nu emit astfel de substanțe dăunătoare dioxidului de carbon.
Dacă aveți haine, ustensile și alte obiecte, ceara de soia nu lasă pete, se spală cu apă caldă și săpun. Și, cel mai important, acționează ca un substitut excelent pentru ceara de albine pentru persoanele alergice la produsele apicole.
Într-o compoziție cu uleiuri esențiale, această ceară oferă un efect de aromă mult mai mare decât alte specii, datorită faptului că uleiul esențial reduce punctul de topire al ceară de soia.
Produsul este netoxic, nu provoacă iritații și reacții alergice.
Ceara de soia este folosita pentru a crea lumanari, atat aromatice decorative cat si aromaterapie. În plus, aromoterapia folosind lumânări de soia oferă efectul maxim.
Aplicarea populară a ceară de soia în fabricarea de balsamuri și cosmetice decorative pentru buze. În creme și alte produse cosmetice, acționează nu numai ca un îngroșător, dar contribuie și la crearea unei texturi delicate, delicate, îmbogățește și hrănește pielea, este un agent care reține apa. Ceara de soia este solicitată în fabricarea de produse de masaj și spa.
Axele axei spate, asamblare, inspecția stării tehnice
Semiaxis Eliminarea și instalarea
Scoateți roata și tamburul de frână.
Desurubarea fixarea scutului de frână piulițele la grinda osie, dispozitivul de împingere 67.7823.9516, care deține scut frână îndepărtați axa împreună cu discul de centrifugă, placa de montare lagărului și inelul de blocare al lagărului.
Dacă este necesară înlocuirea, scoateți cutia de umplutură de pe flanșa fasciculului.
Montați arborele osiei în ordinea inversă, pentru a fi îndepărtat, având grijă să nu se deterioreze buza de etanșare a ambalajului. Înainte de a instala tamburul de frână, lubrifiați știftul de aterizare al semi-axului cu grăsime din grafit sau grăsime LSTS-15. După instalare, verificați funcționarea semiaxelor în condiții de drum
Verificarea condiției tehnice
Verificați starea tehnică a pieselor incluse în kit și asigurați-vă că:
- rulmentul cu bile nu este uzat sau deteriorat; dacă distanța axială depășește 0,7 mm, înlocuiți rulmentul;
- inelul de blocare și lagărul nu s-au depreciat față de montajul original; dacă inelul interior al lagărului este rotit față de banda de aterizare a semiaxelor, înlocuiți inelul de blocare;
- placa de montare a lagărului și reflectorul de ulei nu sunt deteriorate;
Fig. 3-58. Выпрессовка un inel de blocare a lagărului unei semiaxisme: 1 - adaptarea; 2 - semiaxis
- semiaxisul nu este deformat și suprafețele de aterizare nu sunt deteriorate; bătaia semiaxisului, măsurată în centre, pe gât sub glandă nu trebuie să depășească 0,08 mm. Înainte de instalarea în centre, curățați bine găurile centrale de pe axă de murdăria și rugina.
Dacă este detectată uzura sau deteriorarea pieselor instalate pe axă, înlocuiți-le cu cele noi în conformitate cu regulile de mai jos și folosiți unelte speciale. Îndoirea minore a arborelui arborelui ar trebui corectată. După îndreptarea tijei, bătaia de capăt a flanșei, măsurată în centre, nu trebuie să depășească 0,05 mm. Dacă capătul este mai mare decât cel specificat, dar nu mai mult de 0,08 mm, canelura sa este permisă să elimine bătaia de capăt. Reducerea grosimii flanșei datorită canelurii sale nu este permisă mai mult de 0,2 mm.
Scoaterea inelului de blocare
Este necesară numai demontarea și instalarea inelului de reținere a lagărului semi-axial cu ajutorul unei prese hidraulice.
Înainte de a îndoi suporturile 39 (vezi Figura 3-51) ale șuruburilor care fixează placa 38 la garnitura de ulei și la scutul de frână și scoateți șuruburile.
Semicarcolele dispozitivului 67.7823.9529 apucați rulmentul și aliniați axa arborelui vertical, astfel încât jumătățile inelelor să se sprijine pe inelul de oprire.
Așezați semiaxisul sub presă (figura 3-58) și aplicați o forță ce crește treptat la capătul spline al arborelui osiei până când inelul de reținere al lagărului este îndepărtat. Sigilați din nou inelul rulmentului cu axe, însă înlocuiți-l cu unul nou.
Verificați dacă suprafața cursei nu prezintă riscuri sau daune; dacă este necesar, înlocuiți semiaxisul cu unul nou.
Așezați arborele osiei vertical, cu flanșa acestuia pe inelul 7 (figura 3-59) a dispozitivului 67.7823.9530.
Fig. 3-59. Apăsarea unui inel de blocare a rulmentului unei semiaxisme: 1 - оправка; 2 - semiaxis; 3 - titularul; 4 - un inel de blocare; 5 - rulmentul; 6 - o placă de fixare a rulmentului și маслоотражатель în adunare; 7 - inel de susținere
Montați garnitura de etanșare a lagărului semiaxisului și placa de fixare a lagărului la arborii de osie conectați anterior unul cu celălalt cu două șuruburi; Montați rulmentul cu bile semi-axiale.
Se introduce un nou inel de blocare 3 într-un suport special, pus într-un cuptor și se încălzește inelul până la aproximativ 300 ° C, astfel încât, la momentul fixare prin presare la jumătate a fost de 220-240 ° C. Temperatura
Inelul de blocare pe axa sunt presate pe forța de apăsare mandrină 1 nu mai mare de 58,8 kN (6000 KGF), astfel încât inelul interior al lagărului este strivite între inelul de blocare și axa guler.
Atașați piciorușul indicator 1 cu un punct de despărțire de 0,01 mm, la flanșa semiaxis. După ce ați setat săgeata indicatoare la <0> aplicați această sarcină axială, creând un cuplu de strângere de 78,5-83,3 Nm (8-8,5 kgfm) pe șurubul dispozitivului cu o cheie de cuplu. Șurubul prin bile se sprijină pe capătul semi-axului. În acest caz, nu ar trebui să apară nici cel mai mic spațiu dintre inelul de blocare și inelul interior al lagărului.
După îndepărtarea încărcăturii și atunci când șurubul dispozitivului este oprit, săgeata indicatoare trebuie să revină la poziția zero; acest lucru dovedește că nu a existat o schimbare între inelul de blocare și semiaxis. Dacă săgeata indicatorului nu revine la poziția zero, atunci inelul de blocare este deplasat și ansamblul semiaxis trebuie înlocuit cu unul nou.
După verificarea presiunii inelului de blocare, instalați șuruburile pentru fixarea plăcii și a reflectorului de ulei 6 (vezi figura 3-59) și fixați-le prin îndoirea suporturilor bolțurilor spre interior.
Fig. 3-60. Verificați forța cu care este apăsat inelul de blocare al rulmentului semiaxis: 1 - indicator; 2 - semiaxis; 3 -prisposoblenie; 4 - o cheie dinamometrică; 5 rulment; 6 - un inel de blocare al rulmentului
Măsurarea deplasării axiale libere a semicuplei pe vehicul
Ослабьте nuci de fixare a roților din spate. Puneți suporturile sub roțile din față și ridicați puntea spate. Eliberați frâna de parcare și puneți maneta de schimbare în poziția neutră.
Scoateți roțile și tamburii de frână. Privernuv la semiaxis 02.7834.9504 dispozitivului (fig. 3-61), trec printr-o singură gaură semiaxis picioare extensie indicator 1 până când se oprește în scut de frână sau discul de centrifugă și indicator sigur.
Măsurați indicatorul prin aplicarea unei forțe de aproximativ 49 N (5 kgf) pe flanșa arborelui osiei în ambele direcții de-a lungul axei axei spate. Libera circulație nu trebuie să depășească 0,7 mm.
Fig. 3-61. Măsurarea jocului axial al semi-osiei cu roata demontată și tamburul de frână: 1 - indicator; 2 -prisposoblenie
Trimiteți-le prietenilor: