Cu o zi înainte de turnat fără discriminare toate șuruburile VDshkoy, dar aceasta nu simplifica cu adevărat slăbirea lor. Pentru a desface piulița din plăcile superioare au oa doua persoană să dețină o tijă de suspendare cheie tubulara, deoarece Allen Verge puternic ruginite și uzate atunci când încearcă să slăbiți. șoc amortizorul șurubul de fixare se deșurubează cu mare efort, a trebuit să poarte un receptor pe cheie, este bine că șurubul nu este rupt, apoi înlocuiți șuruburile cu altele noi. Am luat un amortizor de șocuri, scos perna, nu sa scufundat prea mult
Noi și două vechi
Am asamblat raft cu o nouă bară de protecție și a început să-l pună în aplicare și sa dovedit că este vechi de mai mult de 3 cm și mai gros de 1 mm în diametru. Locașul pentru șurubul de la aceeași înălțime ca și cea veche (de exemplu, aparatul nu va fi mai mare, dar șocul profund ar fi introdus în dispozitivul de fixare).
Linia roșie este lungimea aproximativă a vechiului, grosimea vechiului 51 mm, noul 52
În primul rând a încercat să-l împingă cu forța, în timp ce-l abundent udarea cu grăsime și rezemarea clip, nimic nu sa întâmplat. Apoi am folosit cuplajul pentru primăvară. Gaura cui umplute lung șurub și l-au pus mâna un capăt al cuplajului, iar celălalt capăt prins peste cupa de primăvară și a început să se răsucească. Amortizorul lent a urcat încet în poziție:
Totul a fost asamblat și pus în funcțiune. Mașina sa oprit să se balanseze, mai ales că este semnificativă la frânarea ascuțită. Cestile superioare au încetat să ajungă la scurgere. Mașina a devenit cu 1 cm mai înaltă. Apropo, noile amortizoare au o lungime de 2 cm mai lunga (nu stiu daca e bine sau rau). Sper destul de mult timp, pentru că Modificarea amortizării este încă o ocupație.
Diferența dintre "înainte" și "după"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: