Tratarea bateriilor auto

Tratarea bateriilor auto.

Unii șoferi aruncă imediat bateriile auto, fără a încerca să-și restabilească capacitatea inițială. Să încercăm să vindecăm bateriile. Capacitatea bateriilor auto se pierde datorită sulfării plăcilor de plumb. Tratarea bateriilor constă în realizarea unui set de măsuri sub forma ciclurilor de încărcare-descărcare pentru a elimina sulfarea profundă (anormală). Atunci când se efectuează încărcături convenționale, această sulfurare profundă nu este eliminată. Formarea sulfatului de plumb este un proces normal în descărcarea bateriilor. Atunci când se încarcă, cristalele mici de sulfat de plumb trec în materialele active inițiale, iar acumulatorii își restabilește capacitatea dată la descărcare. Sulfarea anormală se distinge prin apariția de sulfat de plumb cristalin brut. Cristalele lungul timpului formează o crustă care acoperă o porțiune din masa activă și nu poate participa la reacțiile actuale producătoare.







Capacitatea bateriei scade brusc. Atunci când a existat o sulfatare profundă poate fi judecată prin comportamentul bateriilor. Cele mai caracteristice caracteristici sunt:

1) apariția unei diferențe semnificative în densitățile electrolitului în diferite bănci.

2) capacitate redusă la descărcare.

3) o creștere semnificativă a tensiunii la începutul sarcinii.

4) creșterea rapidă a temperaturii electrolitului la încărcare.

5) creșterea lentă a densității electrolitului în timpul încărcării.

6) Debutul precoce al evoluției gazului.

Cu sulfatare foarte profundă, bateria nu poate trece deloc curentul. sulfatare anormală este în primul rând o consecință a unei operațiuni de neglijent și necorespunzătoare a bateriilor auto, cum ar fi o lungă ședere în stare descărcată, o mare parte a curentului de încărcare, frecventă descărcare profundă, un nivel scăzut de electrolit, densitatea crescută a electrolitului, fluctuațiile de temperatură. Dar nu disperați, dacă s-au produs sulfații anormale, nu se pierde totul.







Există mai multe modalități de a restabili bateriile auto: 1 mod - reîncărcare cu curent scăzut. Cu această metodă, este mai bine să încărcați bateriile cu apă distilată la un nivel mai ridicat decât de obicei. Include curent de încărcare a bateriei egală cu 0,1 C și să efectueze până când tensiunea ajunge la 14,4 V. Valoarea C în desemnarea bateriei indicată, de exemplu, 6ST-55, este de 55 A, deci curent 5.5 A.

Apoi încărcarea este oprită și bateria este lăsată timp de 1 oră pentru a scăpa de gaze. Apoi, bateria este pusă înapoi pe sarcină, dar cu curent egal cu 0,01C. Această reducere a curentului practic elimină evoluția gazului. Cu curenți mici, procesul este foarte lent și poate dura câteva zile. Sfârșitul sarcinii este indicat de constanța tensiunii și a densității electrolitului. 2 mod - tratament cu descărcare profundă. Tratamentul este după cum urmează. În primul rând, bateria este încărcată cu un curent de 0,1 ° C.

După ce tensiunea atinge 14,4 V, curentul de încărcare este redus cu un factor de 2. Încărcarea este continuată de acest curent la o tensiune și o densitate constantă timp de 2 ore. După o pauză de 1 oră, încărcarea este continuată de un curent de 0,05 ° C până când începe eliberarea gazului. Apoi, opriți din nou o oră, după care încărcați din nou bateria cu același curent. Astfel de incluziuni și opriri se efectuează atunci când emisia de gaz începe nu mai târziu de 30-40 de secunde. După terminarea încărcării, bateria este descărcată cu un curent de 0,02 C până când tensiunea ajunge la 10,8 V.

După aceea, descărcarea se termină după o pauză de o oră și se încarcă în același regim ca înainte de evacuare. Astfel de cicluri sunt repetate până când capacitatea încetează să crească. Probabil trebuie să cheltuiți 7-8 cicluri "încărcare-descărcare".







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: