Problemele modelului de automobile isuzu trooper

Creșterea zgomotului pe partea ambreiajului

Zgomotul se aude când pedala este apăsată, la sfârșitul cursei pedalei. Motivele sunt:
- înclinarea călcâiului plăcii de presiune;
- deplasare fără pedale;






- lubrifierea insuficientă a rulmentului de strângere.

Un rulment de debarcare defect generează un sunet sclipitor atunci când pedala de ambreiaj este apăsată în timp ce angrenajul este cuplat sau pentru primele 5 cm de deplasare a pedalei. Un astfel de lagăr ar trebui înlocuit.

Dacă servomotorul ambreiajului este puțin lubrifiat, atunci când pedala este apăsată complet în ambele direcții, se aude un clic uscat.

Zgomotele de la motorul de rulare sunt amplificate de ambreiajul în formă de clopot al ambreiajului și transmise în interior. Aceste zgomote, de regulă, se datorează micșorării libere a pedalei și schimbării atunci când pedala este manipulată.

Cuplajul ambreiajului (când ambreiajul este pornit, mașina accelerează ușor)

Glisarea este evidentă în special atunci când se overclockează. Se verifică după cum urmează. Pe motorul în funcțiune, apăsați pedala de frână, strângeți ambreiajul, cuplați una din treptele superioare și eliberați încet pedala de ambreiaj. Dacă nu există alunecare, motorul se oprește. Blocarea (alunecarea discului de frecare) este cauzată de următoarele motive:
- uzura plăcii de presiune sau a discului de frecare;
- lubrifierea discului de frecare;
- jocul pedalei insuficient.

Eliberarea ambreiajului incompletă

După oprirea ambreiajului, discul ambreiajului și roțile din cutia de viteze continuă să se rotească pentru o perioadă scurtă de timp. În condiții normale, la temperaturi moderate, acest timp este de aproximativ 3 secunde. Eliberarea incompletă a ambreiajului se poate datora următoarelor motive:
- uleiul cu vâscozitate scăzută este umplut în punctul de control;
- reglarea incorectă a mecanismului de eliberare a ambreiajului.

Ambreiajul eșuează repede

Uzura rapidă a ambreiajului se datorează abilităților de conducere necorespunzătoare sau conducerii în condiții dure. Motivele pentru reducerea duratei de viață a ambreiajului sunt:






- depresiunea frecventă a pedalei ambreiajului și retenția lungă a pedalei;
- reținerea frecventă a mașinii pe pante, prin rotirea mecanismului, nu a frânei de mână;
- eliberarea rapidă a pedalei ambreiajului.

Defecțiunile de bază ale unui punct de control mecanic - Isuzu Trooper (Isuzu Trouper)

Robinetul de control al vidului al amplificatorului este defect

Verificați supapa în ordinea următoare. 1) Porniți motorul și aduceți turația motorului la 1500 rpm, eliberați pedala de accelerație și opriți imediat motorul. 2) După cel puțin 90 de secunde, apăsați pedala de frână. 3) Dacă după 2 (sau mai multe) curse pedalei forța de frânare scade, supapa este defectă.

Sechestrarea părților componente ale dispozitivului intern al amplificatorului de vid

Verificați amplificatorul în ordinea următoare. 1) Opriți motorul și apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a permite aerului să intre în amplificator. 2) Deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră, apăsați pedala de frână și porniți motorul. 3) Dacă pedala "iese" înainte (este mai puțin efort să țineți pedala în poziția presată), atunci amplificatorul de vid funcționează. În caz contrar, înlocuiți amplificatorul.

Înfundarea găurilor de compensare din cilindrul principal (lichidul nu se întoarce în rezervor), lipirea sau lipirea pistoanelor cilindrului principal

Înlocuiți sau reparați cilindrul principal. Suflați găuri cu aer comprimat. Nu curățați găurile cu sârmă, creion sau alte obiecte.

Înfundarea sau zgârierea furtunurilor, tuburilor sau fitingurilor

Suflați autostrada cu aer comprimat. Piesele deteriorate trebuie înlocuite.

Contaminarea lichidului de frână cu ulei care cauzează umflarea manșetelor și blocarea lor în cilindri

Înlocuiți toate manșetele, spălați sistemul cu lichid DOT 3 sau echivalent.

Vacuum insuficient pe amplificatorul de vid

Înfundarea canalului de răcire în galeria de aspirație

Curățați sau înlocuiți colectorul. Imediat după oprirea motorului, acesta se află într-o stare de "înmuiere termică". Aceasta se datorează creșterii temperaturii lichidului de răcire pe motorul cald în gol, în absența circulației prin radiator. Dacă temperatura motorului depășește punctul de fierbere, se observă o "transfuzie" a lichidului. O manifestare rară a acestui efect este permisă.

Defecțiuni tipice ale semnalului de direcție Isuzu Trooper și opririi de urgență

De regulă, eșecul indicatorilor de direcție este eliminat prin înlocuirea lămpilor arse. Uneori, cauza defectării este defecțiunea comutatorului de pe coloana de direcție. Pentru a elimina o astfel de defecțiune, contactați atelierul.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: