Design-ul motorului de ambarcatiune produs in prezent "Neptune-23", si cu o oarecare rafinament si "Neptun" din toate modelele anterioare, le permite sa instaleze orice tip de telecomanda din productia din tara.
Înainte de a instala telecomanda pe orice motor, este necesar să verificați reglarea sistemului de comutare inversă. În acest scop, tija 11 (. Figura 1) deplasare inversă în poziția de mijloc (neutru); în care talonul zăvorului 10 în suportul de marșarier trebuie să intre în canelura de pe tija, iar pe partea exterioară a paletei de pe tija trebuie văzut două caneluri inelare. Apoi deconectați de la brațul de suspendare 15, și deflecting ușor dreapta și la stânga față de verticală, vom găsi poziția neutră a camei în treapta de marșarier. În această poziție, pâslă mâner de fixare 15. După aceea însumarea cătușeNotă la pârghia 15, fără a se deplasează tija 11. Dacă ajustarea este corectă, deschiderea din cercel ar trebui să fie aliniat cu orificiul din maneta și pot fi conectate unul la celălalt. În cazul în care găurile nu coincid, apoi eliberați piulița de blocare 13 pe capătul filetat al filei 12 și rotirea tijei spre dreapta sau spre stânga a realiza găuri de aliniere. După aceasta, piulița de blocare este din nou strânsă, iar cerceoul este conectat la pârghie.
șurub de blocare a tijei trebuie să fie strânse suficient pentru a asigura libera, fără bruiaj mișcarea și, în același timp, stabilirea pozițiilor sale clare - fata, singur si back-up.
Fig. 1. Telecomandă de conectare z-da "Progress" pentru motoare "Vortex";
a - control invers; b - controlul gazelor.
1 - capacul; 2 - bracket; 3 - șurub M6; 4 - vârful; 5 - cablu inversor; 6 - balansoar; 7 - bracket; 8 - mânerul frontal al motorului; 9 - șurub de fixare; 10 - bracket invers; 11 - tija de comutare a inversorului; 12 - ochi; 13 - piuliță de blocare; 14 - cercei; 15 - maneta; 16 deget; 17 - un arc returnabil; 18 - pârghia; 19 - un cablu de gaz; 20 - oprirea tecii; 21 - o frânghie a unui cablu de gaz.
Pentru a seta butonul de control invers pe partea frontală a paletei 8 instala și fixați suportul de 7 în asamblare cu elementul basculant 6 și cablurile 5. Apoi, cu tija 11 set la „inactiv“, este necesar să se plieze capacul din plastic 1. Vârful 4 fits peste capătul de deschidere dreptunghiulară a legănatul 6, și o tijă filetată 11 porțiune este înșurubat pe consola de 2 cu piesa de contact 4, în timp ce capătul lung al balansierului trebuie să fie perpendiculară pe axa longitudinală a motorului. Mai mult, șurubul 3 trebuie să conecteze vârful de control din plastic la suportul 2 și să înșurubeze capacul 1 în partea liberă a filetului tijei până când se oprește.
Pentru a instala sistemul de control al gazului este necesară în deschiderea „B“ al filetului frontal paleți pe toată lungimea bontului 20. De la capătul pârghiei 18 axa verticală a rolei să fie îndepărtat (acesta este destinat pentru fixarea „Moscova“ de tip vârf de control la distanță), iar deschiderea „B“ pe pârghia 18 pentru a introduce capătul arcului de întoarcere 17. la celălalt capăt al degetului de primăvară 16 care urmează să fie pus pe și întinzându-l, introduceți degetul în gaura „D“ tava din spate și piulița de blocare. După aceea, cablul bosajele 19 și 21 fixați gazul mantalei respectiv în capătul deschiderilor al pârghiei 18 și opritorul 20.
Reglarea suplimentară a telecomenzii și tensiunea cablurilor și a cablurilor trebuie efectuate în conformitate cu descrierea și instrucțiunile de utilizare ale telecomenzii.
Fig. 2. Conectarea telecomenzii la uzina Rzhev ATE-3 pentru motoarele Moscovei ": a - control invers; b - controlul gazului - opțiunea I; c - controlul gazelor - opțiunea II; d - finalizarea cablului de reversare a cablului de mers înapoi (punctul 5).
1 - cablu invers; 2 - biscuiți; 3 - Suport invers; 4 - un cuib de prindere a tijei; 5 - vârful cablului de comutare invers; 6 - cercei; 7 - maneta; 8 - pârghia de gaz; 9 - zăvorul; 10 - vârful; 11 - suport pentru cablu; 12 - șurub M6; 13 - clemă; 14 - biscuiți; 15 - șurub M4; 16 - cablul de accelerație; - șurubul atașamentului osiei.
Înainte de a conecta telecomanda proiectat pentru motoare „Moscova“, este necesar să se facă revizuirea ferrule 5 în conformitate cu desen (fig. 2), pentru a asigura o pârghie deplină 7 mișcare din poziția „ușa din față“ în poziția „înapoi în sus“ și să dobândească sau să fabrice un biscuit 2.
Pentru a atașa reverser sistemul de control este necesară îndepărtarea bracket 3 tija de deplasare inversă cu un opritor filetat (papuc deconectat de la bara de tracțiune 6) și elementul de fixare constând dintr-un șurub, un arc și o minge. În suportul în locul tijei trebuie inserat cablul inversă 1 și blocare biscuiți 2. Vârful 5 este conectat la cătușeNotă 6, dimensiunea „A“ la setarea telecomenzii reverser mânerul spre și pârghia motorului „neutru“ 7 „idle“. Mărimea "A" este asigurată prin deplasarea biscuiților 2 într-o direcție sau alta de-a lungul părții filetate a cablului invers.
La conectarea sistemului de control al gazului, suportul carcasei 11 trebuie fixat în orificiul "B" al paletei. Butoanele de comandă a gazului de pe motor și de la telecomandă trebuie poziționate în poziția "stop" (supapa de accelerație a carburatorului trebuie să fie complet închisă). În continuare, bilele din nailon 14 cu frânghia 16 sunt introduse în corpul 11 și fixate de clema 13 și șuruburile 15, iar știftul 10 cu zăvorul 9 este fixat pe levierul de gaz 8.
Dacă există o gaură filetată în partea 17 (pe motoarele ultimelor ieșiri), suportul carcasei poate fi atașat la această gaură. În acest caz, șurubul de fixare 12 trebuie tăiat la dimensiunea "B".
Reglajele suplimentare trebuie făcute conform instrucțiunilor de montare și operare a telecomenzii pentru motoarele exterioare, cum ar fi "Moscova".
Fig. 3. Telecomanda motorului invers "Neptune-23":
1 - cablu de mers înapoi cu suport și șurub de fixare; 2 - un șurub cu piuliță M6; 3 - oțel; 4 - pârghie de mers înapoi, oțel; 5 - tija inversă motor; 6 - știfturi; 7 axe, oțel.
Metodele de conectare a telecomenzii la motoarele "Neptune" descrise mai sus sunt recomandate de producătorul motoarelor. Cu toate acestea, mulți motoare de apă nu erau mulțumiți de metoda de conectare a DM cu reversul de la motoarele "Moscova". Aici, de exemplu, ceea ce scriitorul Gorky L.D. Podpriatov „de control Rzhevsky rapidă a plantelor, și este convenabil: motoare suspendate în cele mai multe cazuri, după călătoria este scos din barca Mai mult decât atât, atunci când reglarea motorului este mai convenabil în cazul în care comutatorul de inversare poate fi comutator motor full-time recomandările anterioare exclud aceste facilități - controler este deconectat pentru o lungă perioadă de timp, și .. tija de împingere inversă este îndepărtată cu totul. " LD Podpriatov comutare inversă propusă pârghiei 4 (vezi Fig.3.) Pentru a extinde și a face două găuri în ea - pentru un comutator nominal inferior și superior de la distanță, setați bara pe palet 3 pentru montarea mantalei de control clip. Pentru a scoate membrana DM de pe palet și în carcasă, efectuați tăieturi. Controlul la distanță cu această modificare nu trebuie modificat, montat și demonstrat conform instrucțiunilor telecomenzii; Tija de comutare inversă standard este reținută.
1 - pârghie obișnuită; 2 - pârghie modernizată.
Se recomandă să se facă pârghia din oțel inoxidabil cu o grosime de 4 mm, la fel ca în pârghie de oțel carbon obișnuit ruginesc puternic, mai ales atunci când funcționează motorul într-un mediu marin, și o pârghie de titan vor coroda părți conjuga cu ea. În plus, pârghia de titan nu va fi suficient de rigidă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: