Dragi prieteni, în acest material, vă vom spune în detaliu despre hidrodispensatoarele enchyjdre pentru motorul clasic VAZ. Deoarece nu există compensatoare hidraulice la clasic, mecanismul supapei funcționează destul de zgomotos, ceea ce cauzează anumite inconveniente proprietarului mașinii. Pentru a depăși acest zgomot crescut, vom lua în considerare hidrările pe VAZ-2107 și vom detalia întreaga procedură cu descrierea și fotografiile. Avem nevoie de un arbore cu came direct de la Niva-Chevrolet, complet cu pat se Lifters, în acest caz, un pic de ocazie și o nouă rampă, se afla deja în arsenal și aștepta timpul său. Păi, să trecem la treabă. Scoateți capacul supapei, arunca în jos lanțul, deșurubați regulat arborelui cu came, scoateți arcurile de balansier, procedura descrisă în fiecare Murzilki astfel încât suntem pe ea nu se concentrează pe.
Acum trebuie să deșurubăm bucșele acestor șuruburi. Ele sunt strânse cu un cuplu de 10 kg / m, precum și cu muchii înguste, așa că avem nevoie de un chei destul de puternice și de un cap foarte puternic pentru 21. În primul rând, chinezii au dispărut foarte repede:
Zaitem a fost luat de cap de sovietic de înaltă calitate, de la ea a tăiat fundul pentru putere, așa sa întâmplat:
Când toate bucșele sunt deșurubate, îndepărtați cu atenție rămășițele de ulei din puțuri cu o șurubelniță și o cârpă:
Apoi spălăm fântânile cu o seringă și benzină
Apoi curățați cu aer comprimat de la compresor. Apoi, degresați bine.
Deci, găurile pentru compensatoarele hidraulice sunt pregătite de noi
Așa arată arborele cam din Niva-Chevrolet
Acesta diferă de un camă cu arbore obișnuit printr-o platformă subevaluată pentru instalarea unei rampe.
Și aici este rampa noastră cu compensatoare hidraulice
Am stabilit rampa în locul său și aplicăm dispozitivul de prindere filetat la partea cu conținut scăzut de grăsime din URR.
Am înfășurat toate grupurile, strângeți momentul1,5-2 kg / m. Nu le poți trage, poți bloca pistonul. Montați balansorul în poziție. Rockerii rămân angajați
Set pat nivovsky cu un arbore cu came, a pus în aplicare o stea, filare și strângeți șurubul la stelele arborelui cu came, dar până Contra, întinde lanțul
Verificați SCC operabilității urmează - expune arborele cu came în aceeași poziție ca și la reglarea vanele 0, 90,180 și 270 de grade de arbore cu came și șurubelniță prozhimaem basculant respectiv poziția arborelui cu came 6 și 8 ale balansierului 4 și 7, 1 și 3, 2 și 5, balansierul
Ca și în fotografia de mai jos:
Noi apăsați prea mult, astfel încât să nu taie pat de aluminiu, undeva 15 secunde pentru pistonul HCC este încastrat în pat, în cazul în care fișa este încastrat este foarte ușor, astfel încât în problema SCC și ar trebui să fie înlocuit. Apoi nu uitați să înșurubați șurubul arborelui cu came, care fixează steaua, colectăm totul înapoi, puneți capacul în loc, nimic special. Deci, ceea ce am realizat o modificare - motorul a început să curgă mult mai liniștită, a fost auzit chiar și pompa de lagăr fosnet, pompa va trebui să înlocuiască, sagged rotațiilor, ajustat impuls pierdut supapa bryakane XX, cu o accelerare bruscă în motorul este rece. În general, unele avantaje de stabilire a genelor pe clasici VAZ, deși procedura este puțin supărătoare și costisitoare - este în valoare de ea, mai ales ca să facă totul pe cont propriu, nu va fi greu după ce a citit articolul nostru. Vă mulțumesc pentru atenție!
Articole similare
-
Taci și mai repede ... schimbăm compensatoarele hidraulice și uleiul
-
Care dintre cărțile clasice rusești ați citit din proprie inițiativă
Trimiteți-le prietenilor: