Rezervor de benzină, pompă de benzină cu o rețea, rețea, filtru de combustibil, rampă, injectori
Filtru de aer, DFID
Am schimbat 2 lambda-uri, am înlocuit filtrul, am curățat injectorul, am înlocuit lumânările și am uitat de vagonul de accelerație.
Se pune întrebarea cum să o curățați corect, ce accesorii trebuie să fie înlocuite? Și care este tot ce trebuie curățat (soluție)?
Bine, băieți? Ești gata?
Astăzi este duminică - ca o zi liberă, am fost sapunat să lucrez de dimineață, așa cum am scris deja pentru curățarea accelerației.
Pentru această acțiune veți avea nevoie de:
1. Capul este 12,8, cleștii, șurubelnița cu capul încrucișat (puternic)
2.WD 40, kerosen, carburator, vată de bumbac
3. Aer comprimat (necesar)
4,2 ore de timp liber
Pentru comoditate, eliminăm senzorul DMRV, după ce îl scoatem, găsim următoarea imagine
Cifrele marcate poocherednost eliminarea șocului sub numărul 6 Schlang antigel - cu grijă - sub presiune (nu este o mulțime de a alerga afară - nu-ți fie frică) sub numărul 4 - senzor de supapă de poziție atunci când eliminând nevoia de a marca poziția sa (nu am marcat - prost .acum suferă)
După eliminarea clapetei de accelerație, această imagine se deschide spre noi
Aportul de colectoare acoperite cu depuneri uleioase și depozite funingine de tip solid, două găuri din imagine complet colmatat, -prishlos folosiți rezultat otchestitel și lână gramada pe fata
Aici este accelerația noastră în forma îndepărtată, - o pipetă murdară. Sunt un idiot, ucide-mă pe cineva!
Această vizualizare arată cum să ajungeți în interiorul accelerației
! Pentru a slăbi aceste șuruburi fără WD nu se poate face, deoarece acestea sunt coapte pe morți după sortarea pedalei de accelerație pe părțile încep să-l curățați - mai întâi din carcasa superioară toate spălate de kerosen, iar apoi preia curățarea internă folosind carburatorului otchistitelya (m-au ajutat foarte mult în acest băț pulverizator rodaj spălare komplekte.Protseduru nu se va descrie - va înțelege .chto și în cazul în care - pe murdăria cu pedala de accelerație va avea ca rezultat - pur și simplu pipete După spălare, el a luat o privire ca asta.
Apoi vine o pauză de fum cu o ceașcă de cafea
După această acțiune. colectăm totul și îl punem pe Maska.
Atenție, vă rog. Nu amestecați furtunurile de reținere și soluția antigel la montaj. Sunt un idiot, omoară-mă pe cineva.
După instalarea pe mască, în timpul derulării încălzite, turațiile au crescut de la 700 la 1500 și în gol, prin închiderea contactelor TEN / GND am reglat șurubul la o viteză optimă de 500-600.
Indicații după spălare Am fost doar uimit, părea că ar fi deschis un al doilea vânt;
1. Dinamica vulcanilor
2. "Pedala de gaz" a început să reacționeze sensibil la acțiunile mele în depășirea și dispersarea mască
3. Consumul de combustibil a fost redus;
a) pe șosea în care este de 9,5 - 10 (a condus 130 km cu o viteză medie de 100 -120, înainte de aceasta a fost o cheltuială de 11-12 litri)
b) in jurul orasului mananca in zona 10 - 12, - cum sa conduceti (inainte de cheltuiala a fost exacta 14 litri)
Ei bine, asta e tot.
igor S a scris: = D> raport super. prea va fi necesar să curățați!
dar debitul este de 45 de litri. la 550 km!
Deci, bucurați-vă. La ce viteză?
Sunt pe un rezervor (60 de litri în funcție de date) 490 Eu conduc la 120 km / h
Adăugat după 7 minute 29 secunde:
Acest lucru am avut înainte de curățare.
Shas imho mai puțin (pentru același stil de călărie, adică mâncând calm 2-3, apoi nu foarte liniștit 5-6.5) pe 15 litri a condus 140 km și este în oraș!
foc de un fel. debit de 9,5 litri. sa mutat ca și cum nu avem 3 litri. Am în oraș 10-10.5, dacă plute adânc și se prăjește, apoi 11-11.5. iar pe drum 9,5 pleacă dacă merge 160-170. și astfel litri 7-7.5, și dacă 90 pe a cincea, apoi 6-6.5 litri, probabil va.
și acele găuri care sunt în mod special murdare și înfundate, aceasta este ieșirea canalului EGR. Dupa ce am inecat-o si am spalat tot colectorul si acceleratia a condus 3 mii, a scos acceleratia, sa dovedit ca era virgin curat, nu exista nici macar o atingere.
dar ceea ce ați numit returnarea antigelului, este canalul care merge la supapa EGR și îl frigește, deoarece gazele sunt foarte fierbinți. după care antigelul revine la Bosko.
vii încet, mor vechi
Trimiteți-le prietenilor: