În numeroase opere de artă, cărți și filme, cazurile sunt arătate atunci când nu bombele complet tradiționale cade de la avioane la capul infanteriei, ci toate tipurile de gunoi. În măsura în care acest lucru este posibil din punct de vedere tehnic și este justificabil în ceea ce privește riscul pentru aeronavă și echipajul său?
Ca în filme
Mai întâi vom discuta despre necesitatea unui bombardament "glum". În principiu, probabilitatea unor astfel de măsuri de Luftwaffe a existat: Luftwaffe pe frontul de est a fost folosit foarte intens, iar consumul de bombe a fost semnificativ - uneori, ei pur și simplu nu au timp pentru a aduce ceea ce, în memoriile sale, de multe ori se plâng de foștii piloți germani. Pe de altă parte, avansul german a fost rapid și adaptabil la trofeu suspensie cu bombe și obuze au căzut în mâinile depozitele avansau a fost doar ceea ce a fost făcut aproape în toate țările beligerante. De la „obiecte străine“, așa cum v-ați aștepta doar un efect moral, dar în 1941 a fost de ajuns și fără a reseta butoaie: panikorstvo, tankoboyazn si samolotoboyazn au luat amploare „boala“ de la retrage.
Ca și în viață
Acum hai să vorbim despre posibilitățile tehnice de utilizare a armelor ersatz. Pe de o parte, bombardarea avionului - un lucru simplu: un avion încărcat cu bombe, echipajul îl ridică în aer, atinge scopul și au lansat bombe, inclusiv un mecanism de eliberare bombe din „ancora“ la aeronavă. În perioada inițială a primului război mondial, bombardarea a fost un manual general de: cabina bombe încărcate, grenade de mână, săgeți de oțel, și apoi mâinile le-a scăzut pe lateral sau prin trapa din podea. Ie o posibilitate tehnică de a reseta "bucata de fier" a fost. Dar trebuie să ținem seama că în acest scop era necesar să cheltuiți carburanții și durata de viață a motorului, să riscați să fii ucis sau să spargi un avion. Sigur, au avut loc douăsprezece sau două "bombardamente" similare, însă pe fundalul a zeci de mii de cazuri, astfel de cazuri pot fi ignorate.
În timpul războiului, greutatea, dimensiunea, bombe excelenta tehnica a crescut, și a fost necesară pentru a rezolva problema într-un complex: bomba pentru a se adapta la operatorii de transport, operatorii de transport bombe, a fost necesar să se creeze un domeniu de aplicare, ținând seama de caracteristicile și mass-media, și bombe. Până la sfârșitul priorităților tehnologice în prima lume au fost clare, și începutul celui de-al doilea război mondial au fost pe deplin elaborate.
Până în cel de-al doilea război mondial au existat rachete de bombe pe avioane, iar cele mai multe bombe cu aer de calibru de la 50 kg și mai mult au primit un sistem de suspendare pentru suspendarea deținătorilor de bombe. Bombele de calibre mici (mai puțin de 50 kg) nu au un astfel de sistem, iar pentru suspendarea lor în aeronavă se folosesc suporturi speciale, mănunchiuri sau bombe individuale (RBC). În exterior, RBC este o bombă mare, în interiorul căreia sunt plasate bombe de calibru mic, care nu au propriul sistem exterior. După resetare, se afișează RBC, iar bombe mici se împrăștie pe o suprafață mare.
Deținătorul bombei este obligat nu numai să mențină bomba la bord într-o anumită poziție, ci și să o retragă la cererea echipajului. Toate acestea ar trebui să se întâmple cu un efort fizic minim și de la distanță, adică Titularul poate fi departe de înscris.
În general, suportul include un element de putere care primește sarcina de suspendare și trece-l pe cadrul aeronavei, precum și a dispozitivului, asigurând retenție de încărcare și de eliberare - castel. În timpul de blocare a doua lume este o cutie de oțel, în interiorul căruia brațele mobile (cârlig asemănătoare), care a fost de sarcină agățate, iar elementul său exterior (papuc) au fost instalate pe axa orizontală. Pârghiile din castel pot fi de la unu până la patru, astfel încât să puteți închide bombe de diferite calibre. Unele dintre bombe mai mari (torpile, mine), de asemenea, au propriile lor ham și a închis la castel cu ajutorul centurilor - o bandă de oțel, sârmă de lanț „căpăstru“. În acest caz, sarcina nu atârnă sub încuietori, ci se află pe centură.
Elementul de forță al suportului de bombe transferă încărcătura de la încuietoare către aeronavă. Elementul de alimentare poate fi sub forma unei grinzi orizontale (titularul grindă), cadru vertical (casetei) sau un cadru orizontal cu mai multe încuietori, în formă de cutie sau un cilindru cu pereți solizi sau -stvorkoy „de jos“. În astfel de grenade titularul sertar stivuite fără a sistemului de suspensie, sarcina pe aceasta este percepută de pereți, de jos clapă sau pârghii speciale rotative.
Suporturile fasciculului pot fi instalate atât în afara planorului, cât și în interior. Suporturile pentru casete și cutiile sunt de obicei instalate în interiorul aeronavei (în fuselaj, aripă). Uneori, suporturile pentru cutii sunt realizate sub forma unui container raționalizat și pot fi suspendate din exterior pe suporturile pentru fascicule. În timpul zborului pentru acțiunile Georgiei nu numai forța gravitațională și presiunea de viteză din față, dar, de asemenea, forțele laterale care apar la manevrarea avionului, din cauza căreia Georgia încearcă să stabilească cu ajutorul Canelure și încleșta se oprește.
Bomba cu aer este un lucru greu și adesea supradimensionat. Locul suspendării trebuie să îndeplinească anumite condiții: pentru a rezista sarcinii concentrate, fără a se deforma; Bomba nu trebuie să se agațe de niciun element al designului aeronavei, inclusiv după descărcarea de gestiune; pentru a deteriora aerodinamica și centrarea aeronavei.
Atunci când un bombardament de sarcină orizontală pe verticală în jos, la o scufundare de bombardament de traiectorie bombe cădere a scăzut de la diferite bombardamente orizontală: după eliberarea de blocare nu este bomba a scăzut de la avioane, și de-a lungul acesteia. La un singur motor picaj bombardiere bombă a fost obligată să se retragă pentru un șurub rotativ, care a fost propus un dispozitiv simplu - ceea ce elimină trapez. Trapez nu transportă o bombă, ci pur și simplu pune ghearele lor pe laterale pini bomba (pini în picioare pe jugul suplimentar, a pus o bombă). După resetare, trapeza sa întors în spatele bombei, de parcă ar fi împins-o din avion. Poziția extremă a bombei pini trapez din fălcilor, bomba a continuat să scadă, dar cu șuruburi.
Cu toate acestea, este necesar să ne amintim o condiție pentru utilizarea bombei aeriene, inclusiv a celor improvizate: bomba trebuie să atingă țintă sau lângă ea, cel puțin pentru a sperie sau a ofensa adversarul. În acest scop, pentru fiecare bomă, caracteristica balistică sau coeficientul balistic sunt determinate în termeni practici. Ce înseamnă asta? În spațiul fără aer, viteza de cădere a unui obiect nu depinde de masa și densitatea acestuia, ci numai de forța gravitațională: pe Lună, toate obiectele vor cădea la aceeași viteză. Pe pământ există o atmosferă și rata de cădere va depinde de densitatea obiectului și de perfecțiunea aerodinamică a acestuia. Timpul căderii bombei de aer de calibru diferit, care a scăzut de la o înălțime, va depinde numai de forma aerodinamică a bombei și de condițiile de descărcare.
După aceste scurte "instrucțiuni de utilizare" vom încerca să decidem: la urma urmei, este posibil să suspendăm încărcătura "neconvențională" sub avion și să aruncăm butoaiele de la germani din aeronavă sau nu?
Vrei și fii capabil
Desigur, aproape orice obiect poate fi suspendat pe suportul de bombe, dar în acest scop obiectul trebuie să fie pregătit corespunzător.
După cum puteți vedea, chiar obiecte fragile de formă bizară pot fi suspendate în locul unei bombe de aer și a unui butoi, deci și mai mult. Într-adevăr, muniția de formă cilindrică a fost folosită pe scară largă în aviația de luptă.
Când Armata Roșie a început să elibereze Europa, saporii noștri au trebuit să construiască multe treceri și poduri peste râuri. Intrarea într-un pod din lemn sau plutitor de către o bombă este o sarcină dificilă, dar chiar și după o bombă directă, puntea a fost restaurată foarte repede. Și apoi germanii au decis să ardă astfel de poduri. În grabă, bomba incendiară a fost inventată cu numele lung "Provisorische Brandbomben", care a fost fabricat dintr-un butoi de 200 de litri cu benzină. De la capete la baril, au fost atașate un șanț cu cap și un colac cu un stabilizator, au fost instalate un sistem de suspensie și o pereche de mici bombe incendiare pentru a aprinde benzina. Cilindrul a fost aruncat în amonte, a izbucnit în apă, benzina vărsată a fost inflamabilă și a transportat apă pe pod. După cum puteți vedea, lucrările pregătitoare s-au făcut foarte mult, dar obiectivul, probabil, a justificat eforturile.
Înainte de cel de-al doilea război mondial, în arsenalele de aviație au existat bombe incendiare, dar, așa cum sa dovedit, în cantități complet insuficiente. În Europa, bombardierele americane au folosit în majoritate bombe explozive, dar pe teatrul Pacificului au fost incendiare, mai ales după inventarea napalmului. Napalm a fost echipat în tancuri cu pereți subțiri, care au fost deschise când au fost lovite de o barieră. Această tehnologie de aplicare a dus la ideea utilizării ca rezervoare incendiare a rezervoarelor de combustibil suspendate și chiar a butoaielor convenționale pentru transportul aceluiași napalm. În rezervoarele de combustibil suspendate a fost tăiat un orificiu suplimentar cu un gât pentru instalarea unei siguranțe cu un amortizor de bază. Butoaiele cu napalm s-au transformat în rezervoare incendiare direct la aerodromuri. Stabilizatorul era fabricat din recipiente din lemn, sistemul de suspensie constituind două cabluri, înfășurate în jurul cilindrului și fixate pe pârghiile unei blocări detașabile. Pentru inflamarea napalmului, două fiole de sticlă cu fosfor alb au fost atașate la stabilizator. Astfel de tancuri au fost atârnate pe suporturi interne de casete și nu au creat rezistență în timpul zborului.
Deci, dacă butoaiele erau agățate sub avion, atunci de ce să nu aveți încredere în memorii? Din cele de mai sus și văzute, puteți trage anumite concluzii. "Cilindrul" trebuie să fie pregătit, și anume, să instaleze un sistem de suspendare. Pentru aceasta avem nevoie de materiale, executori, timp, comanda comandantului și cel puțin un test de fiabilitate. Și german "Provisorische Brandbomben", și tancurile incendiare americane - produse de masă. Asta a fost o ordine, au existat calcule, au existat evacuări experimentate. Cu siguranță, caracteristicile balistice au fost determinate pentru a atinge ținta. Poți, bineînțeles, fără o comandă, la propria ta primejdie și risc, dar cred că sunt cazuri unice.
Există un alt argument „împotriva“: butoaie incendiare au o masă relativ mare și în zbor se comporta ca bombe convenționale. Un butoi gol în zbor probabil va vibra, se va zdruncina în lateral, amenințând că va sparge suspensia. Toate acestea ar afecta manipularea aeronavei. Când resetați butoiul gol că s-ar putea să nu obține blocarea sau nu pentru a zbura în jos și primul hit al aeronavei, deteriora pielea, eleronul, clapa sau coada roții. Asta este, mai mult pentru a sperie echipajul aeronavei decât soldații inamici. Deci, băieți, vom folosi butoaie în acest scop - pentru a încărca portocale, de exemplu.
„Ultimii ani“ se interpretează ca au întâlnit de mai multe ori, în memoriile sale și filme „bombordirovka“ de barili de benzină sub prostrelyanny otv.- „să urle“ - doar vospminaniya oameni îngroziți. Explica oamenilor care arunca de pe țeava aeronavei (chiar atârnă!) - nu care împing tocul din coșul de gunoi dintr-un tren în mișcare, sau navă! Este inutil - oamenii sunt încăpățânați! Și mai mult ajutor pentru filmele sale patrioți, cum ar fi experții Mihalkov Adunări Naționale - atunci când bomba a împins piciorul, sau atunci când germană își scoate pantalonii, pune peste bord și fund. Nikita trebuia să se treacă pe jeepul său de la fereastră, cu o viteză apropiată de maxim. (pentru jeep)! Și să-ți dai drumul cu butoaie de stat - nu oamenii germani! Pentru a "țipa" au avut sirene speciale cu mori de vânt pe trenul de aterizare. Este o mentalitate diferită - ei vor germanschinu au ocupat un teritoriu nu numai șine și traverse, dar au fost luate! (- pentru suporturi în mine)
La școală, veterani de bătălia de la Stalingrad a spus despre bombardarea „valenki surogate“ - înconjurat de germani din Stalingrad a zburat avioane de transport, scăzând containerele și sunt fie împrăștiate în zbor dacă artileriștii au fost împușcat și a căzut la pământ conserve, scrisori, prezervative și teribil surogatul cizme PAL care naratorul temut ca de ciumă - a spus că lucru este greu și atunci când a lovit temechku poate ucide.
Poate din astfel de cazuri s-a născut o bicicletă despre linguri?
a fost transcer și a scăzut o sarcină suplimentară?
Sau un container pentru aterizare (de la germani aceleași arme și echipamente au fost separate separat?)
Sau să vă pregătiți pentru o glumă? Sau serviciu de aerodrom? Sau prizonierii de război de la plantă sabotează ordinul prin încărcarea bombei nu cu explozivi, ci cu o greutate potrivită?
Trimiteți-le prietenilor: