La primele semne de supraîncălzire, dacă scala indicator de temperatură complet umbrite, dar de sub capotă nu este scos nori de abur, inclusiv modul de încălzire maximă de cabină, a se vedea „Incalzire (climatizare) și cabină de ventilație“. " Acest lucru este necesar pentru a reduce temperatura lichidului de răcire în sistemul de răcire a motorului.
Activați luminile de avarie, pedala de ambreiaj, apoi utilizați impulsul de mașină, încercați să mutați ușor la marginea carosabilului și a opri cât mai mult posibil chiar la bordură, și, dacă este posibil, în afara părții carosabile. Permiteți motorului să funcționeze timp de câteva minute la turația normală a motorului la ralanti, cu încălzitorul pornit la capacitate maximă.
Nu opriți imediat motorul! Singura condiție este menținerea etanșeității sistemului de răcire. Dacă furtunul se rupe sau scade sau se produce o altă scurgere, cu excepția evacuării lichidului din dopul rezervorului de expansiune, motorul trebuie oprit imediat.
După oprirea motorului supraîncălzit, supraîncălzirea locală a agentului de răcire începe în locurile în care intră în contact cu părțile cele mai afectate de căldură ale motorului și cu formarea blocajelor de aburi. Acest fenomen se numește "accident vascular cerebral".
Nu duceți la scurtcircuit între cabluri! Fiți atenți la polaritatea conexiunii: motorul trebuie să se rotească astfel încât ventilatorul să pompeze aerul prin radiator către motor, iar direcțiile fluxului generat și fluxul de aer care se apropie să coincidă.
Dacă motorul electric a început să funcționeze, cablajul sau releul de includere a ventilatorului sistemului de răcire este defect; dacă nu - cablarea sau motorul în sine este de asemenea defectă. Releul și motorul electric sunt nereparabile, înlocuiți-le în ansamblu (vezi secțiunea 10 "Echipamente electrice").
În capacul vasului de expansiune există două supape - admisie și evacuare. Supapa de evacuare joacă un rol important în asigurarea temperaturii optime a motorului. Acesta menține sistemul de suprapresiune mai puțin 0.13-.15 MPa (1,3-1,5 kg / c m 2), oferind o formare de creștere a temperaturii de pornire de fierbere și a vaporilor de lichid de răcire prevenind intensivă. Din păcate, atunci când bruiere a supapei în poziția închis, atunci când are loc o supraîncălzire un exces de suprapresiune semnificativ - mai mare de 0,15 MPa (1,5 kgf / c m 2), ceea ce poate duce la ruperea vasului de expansiune sau defectarea unuia dintre furtunurile. La rândul său, blocarea supapei în poziția deschis duce la fierberea prematură a agentului de răcire.
Prin urmare, o dată pe an, spălați capacul rezervorului de expansiune cu apă curgătoare. Dacă există îndoieli, înlocuiți fișa. Este evident că, dacă un motor supraîncălzit scoate capacul rezervorului de expansiune și la timp, această acțiune va coincide cu „accident vascular cerebral de căldură“, lichidul de fierbere și formarea de pungi de aer în sistemul de răcire este garantată.
In fiecare an, celula de purjare radiator cu aer comprimat (de exemplu, compresorul), direcționând mai întâi un jet spre fluxul de aer din sens opus, și apoi direcția pentru a îndepărta murdăria de pe suprafața radiatorului, insectele aderente și resturile rutier. Deci, puteți restabili parțial eficiența radiatorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: