Această mașină a fost produsă la Volga Automobile Plant timp de 30 de ani, începând din 1976 și devenind cu adevărat legendară. Prototipul său a fost FIAT 124 Speciale, pe care italienii au început să o producă cu doar 3 ani mai devreme. Pe drumurile rusești, aceste mașini încă mai călătoresc. Prin urmare, întrebarea când să înlocuiți uleiul din motorul VAZ 2106 este încă relevantă - mai ales pentru cei care încep cu motorul.
Criterii pentru alegerea uleiului potrivit
Înainte de a alege cea mai potrivită compoziție de ulei, trebuie să cunoașteți toate informațiile despre mașină:
- în care anume a fost eliberat motorul, modificarea acestuia și, de asemenea, gradul de uzură;
- cum sunt exploatate, care sunt particularitățile meteorologice ale regiunii;
- dacă în motor există compensatoare hidraulice care reglează distanțele supapelor.
Anul eliberării este important, deoarece în motoarele vechi, produse în anii '70 și '80, au fost instalate capace, sigilii etanșe și alte elemente de etanșare din cauciuc nitrilic. Toate detaliile acestui material nu tolerează uleiurile pe bază de sintetice sau semisintetice. Un astfel de defect este eliminat prin înlocuirea acestora cu cele importate din cauciuc. Cu toate acestea, aceasta poate avea și consecințe negative - dacă sistemul de alimentare cu energie al motorului nu este în ordine. Faptul este că benzina, fiind un solvent, distruge cauciucul. Deci trebuie să fii atentă aici. În plus, dacă supapele au îmbinări hidraulice de dilatare, vor avea nevoie de un lubrifiant cu o viscozitate mai scăzută. Aceasta se aplică motoarelor relativ noi.
Lubrifianți recomandați
În cartile de service la "șase" informații scrise care sunt acum învechite. Prin urmare, alegerea uleiului optim poate fi printre următoarele mărci:
- Lukoil Standart de vâscozități diferite: 20/15 / 10W30, 15 / 10W40;
- LADA "Standard" 15 / 10W40, 5W30;
- Rosneft Optimum 10W30, 10 / 15W40.
Uleiurile bine dotate pe o bază semi-sintetică, numai cu recomandările de mai sus pentru motoare, de exemplu:
- Rosneft Maximum, 5 / 10W40, 5W30;
- Lukoil "Lux", 10W40;
- Lukoil "Super", 5 / 10W40.
Toate aceste lubrifianți se disting printr-un preț scăzut în comparație cu produsele importate. Dacă doriți, puteți utiliza uleiuri importate, API a căror valoare nu este inferioară:
Modificarea uleiului de motor VAZ 2106
Schimbarea uleiului VAZ 2106 trebuie efectuată la fiecare 4-5 mii kilometri, dacă lubrifiantul este mineral. Dacă semisintetice - puteți efectua un înlocuitor în 7-8 mii, dar nu mai mult.
Pentru motoarele uzate este necesar să alegeți o vâscozitate la temperaturi ridicate, nu mai mică de 40 - de exemplu, 5W40 sau 10W40. Trebuie să cumpărați un canistru de 4 litri, precum și un filtru de ulei nou. În plus, este necesar să se pregătească materiale improvizate:
- hexagon pe 12 în formă de G - acestea au fost completate de mașină la vânzare;
- un container cu gât larg pentru a fi realizat cu un volum de cel puțin 5 litri;
- perie de metal, cârpe;
- un suport pentru filtre sau o șurubelniță puternică;
- pâlnie, mănuși de protecție.
În plus, este necesar să încălzi bine motorul, astfel încât lubrifiantul să se toarne complet. Ordinea lucrării este simplă, chiar și un motorist novice îl poate înlocui.
- Este necesar să conduceți mașina în avion, să o ridicați pe ascensor sau să mergeți la groapa de inspecție.
- Hota se deschide, gâtul de umplere, situat în partea superioară a motorului, este deșurubat.
- Mai jos, pe vasul de ulei al motorului, suprafața din jurul dopului de golire este curățată. Pentru a face acest lucru, utilizați o perie și zdrențe.
- Capacitatea de scurgere se înlocuiește cu ștecherul, apoi ștecherul este răsucite ușor cu un hexagon. Nu este de dorit să-l aruncați într-un recipient care să funcționeze. În plus, trebuie să fiți atenți - uleiul este foarte fierbinte.
- Trebuie să așteptați 15-20 de minute până când vaselina este complet drenată. Apoi, curățați ștecherul și înșurubați-l înapoi.
- Sub elementul filtrant este introdus un container pentru drenare. Filtrul este deșurubat de un trafalet sau o șurubelniță, dacă corpul este străpuns.
- Într-un nou filtru de ulei, garnitura de cauciuc este lubrifiată și lubrifiată până la jumătate din volum. Noul filtru este înșurubat în poziție.
- O pâlnie este introdusă în gâtul de umplere. Se toarnă în motor va avea 3,5-3,7 litri de ulei. Periodic trebuie să verificați nivelul sondei.
- Capacul de umplere este închis și motorul este pornit.
Este necesar ca motorul să funcționeze câteva minute la mers în gol. După aceasta, trebuie să așteptați 10-15 minute, verificați dacă lichidul se scurge în zona de scurgere și de filtrare. Apoi măsurați din nou nivelul. Dacă este necesar, completați uleiul.
Articole similare
-
Senzorul de presiune a uleiului este verificat și înlocuit cu exemplul VAZ 2110
-
Schimbarea uleiului în akp kiasrato cu propriile mâini pe video
Trimiteți-le prietenilor: